ऐस्टन मार्टिन वह नहीं चाहता कि विभिन्न शहरों में आंतरिक दहन वाहनों पर उनके क्लासिक मॉडल को प्रसारित होने से रोकने के लिए यातायात प्रतिबंध लगाए गए हैं। इसलिए हमने a . बनाने का फैसला किया प्रणाली जो आपको अपने क्लासिक्स को प्रतिवर्ती तरीके से विद्युतीकृत करने की अनुमति देती है! "कैसेट ईवी सिस्टम" को में दिखाया गया था
एस्टन मार्टिन DB6 Mk2 स्टीयरिंग व्हील 1970 से, हेरिटेज ईवी कॉन्सेप्ट नाम दिया गया है, और इसे ब्रिटिश ब्रांड के क्लासिक डिवीजन एस्टन मार्टिन वर्क्स द्वारा विकसित किया गया है। इस प्रणाली के आधार के रूप में, ब्रांड ने रैपिड ई कार्यक्रम की जानकारी और घटकों का उपयोग किया। ब्रांड की योजना इस प्रणाली को "भविष्य में क्लासिक कारों के उपयोग को प्रतिबंधित करने वाले किसी भी कानून को कमजोर करने" के लिए उत्पादन में डालने की है। ब्रांड के सीईओ एंडी पामर के अनुसार, एस्टन मार्टिन "उन सामाजिक और पर्यावरणीय दबावों से अवगत हैं जो भविष्य में क्लासिक कारों के उपयोग को प्रतिबंधित करने की धमकी देते हैं (...)" सेकेंड सेंचुरी "योजना में न केवल नए मॉडल शामिल हैं, बल्कि सुरक्षा भी है। हमारी कीमती विरासत ”।
एस्टन मार्टिन हेरिटेज ईवी कॉन्सेप्ट
"ईवी सिस्टम कैसेट" के बारे में सबसे दिलचस्प बात यह है कि इसकी स्थापना न केवल प्रतिवर्ती है (मालिक यदि चाहे तो दहन इंजन को फिर से स्थापित कर सकता है) लेकिन स्थापना के लिए कार में किसी भी बदलाव की आवश्यकता नहीं है, क्योंकि सिस्टम है कार में स्थापित मूल इंजन और गियरबॉक्स माउंट।
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आधुनिक ट्राम या जगुआर ई-टाइप ज़ीरो में हम जो देखते हैं, उसके विपरीत, केबिन के अंदर कोई बड़ी स्क्रीन नहीं है, जो मूल रूप को बनाए रखती है। विद्युत प्रणाली के कार्यों का नियंत्रण केबिन के अंदर एक (बहुत) विचारशील पैनल के माध्यम से किया जाता है।
एस्टन मार्टिन हेरिटेज ईवी कॉन्सेप्ट
तथ्य यह है कि रूपांतरण प्रतिवर्ती है, ब्रांड को यह कहने के लिए प्रेरित करता है कि यह प्रणाली ग्राहकों को "यह जानने की सुरक्षा प्रदान करती है कि उनकी कार भविष्य-प्रूफ और सामाजिक रूप से जिम्मेदार है, लेकिन फिर भी एक प्रामाणिक एस्टन मार्टिन है"।
अपने क्लासिक्स को विद्युतीकृत करने के लिए रूपांतरण अगले साल शुरू होना चाहिए और ब्रिटिश ब्रांड की सुविधाओं में होगा।
हालांकि, एस्टन मार्टिन ने सिस्टम की शक्ति, स्वायत्तता या कीमत के बारे में डेटा प्रकट नहीं किया जो इसे अपने क्लासिक्स को विद्युतीकृत करने की अनुमति देता है।
एस्टन मार्टिन अपने क्लासिक्स का विद्युतीकरण करना चाहता है, जिससे उन्हें भविष्य का प्रमाण बनाया जा सके। पहला उदाहरण हेरिटेज EV कॉन्सेप्ट, एक विद्युतीकृत DB6 Volante है।