बाजार में तीन साल के बाद, टोयोटा सी-एचआर वह ठेठ मध्य-आयु के संयम का लक्ष्य था। इसके साथ इसे एक संशोधित रूप, एक बेहतर तकनीकी पेशकश और सबसे बढ़कर, एक नया हाइब्रिड इंजन मिला।
लेकिन चलो भागों से चलते हैं। सौंदर्यशास्त्र के संदर्भ में, सी-एचआर के सामने एलईडी हेडलाइट्स और एक नया डिज़ाइन किया गया बम्पर था। पीछे की तरफ, हेडलाइट्स भी एलईडी बन गईं और टोयोटा ने ब्लैक ग्लॉस स्पॉइलर का उपयोग करके उन्हें एकजुट करना चुना।
अंदर, केवल एक नया इंफोटेनमेंट सिस्टम अपनाना था जिसमें Apple CarPlay और Android Auto सिस्टम शामिल हैं।
नया हाइब्रिड इंजन है सबसे बड़ी खबर
अगर सी-एचआर में सौंदर्य की दृष्टि से थोड़ा बदलाव आया है, तो बोनट के नीचे ऐसा नहीं होता है। ऐसा इसलिए है क्योंकि टोयोटा ने न केवल 122 एचपी के 1.8 लीटर हाइब्रिड का नवीनीकरण किया बल्कि सी-एचआर को 2.0 लीटर हाइब्रिड डायनेमिक फोर्स भी पेश किया जो कुल 184 एचपी का उत्पादन करता है। जहां तक CO2 उत्सर्जन का संबंध है, 1.8 l 109 g/km की घोषणा करता है, जबकि 2.0 l के मामले में यह लगभग 118 g/km है।
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दिलचस्प बात यह है कि नवीनीकृत सी-एचआर पेश करते समय, टोयोटा 116 एचपी के साथ 1.2 टर्बो पेट्रोल का उल्लेख नहीं करता है, इस प्रकार हवा में छोड़ देता है कि इस नवीनीकरण के बाद सी-एचआर केवल हाइब्रिड इंजन के साथ उपलब्ध होगा।
2.0 एल संस्करण भी एक पुन: डिज़ाइन किए गए निलंबन से लाभान्वित होता है जो टोयोटा के अनुसार आराम में वृद्धि करता है, यह जापानी एसयूवी की गतिशील क्षमताओं को बरकरार रखता है, जिसने भावना को बेहतर बनाने के लिए स्टीयरिंग व्हील को भी संशोधित किया।
अभी के लिए, टोयोटा ने अभी तक यह घोषणा नहीं की है कि नवीनीकृत सी-एचआर कब बाजार में आएगी या इसकी कीमत कितनी होगी।