पिछले Peugeot 5008 से नाम के अलावा कुछ भी नहीं बचा है। नया फ्रेंच मॉडल 2008 और 3008 मॉडल वाले फ्रेंच ब्रांड की बाकी एसयूवी रेंज का पूरक है। और यह ठीक इसी आखिरी मॉडल के साथ है कि 5008 अपने अधिकांश घटकों को साझा करता है, जो इसके बड़े आयामों और क्षमता से 3008 से भिन्न है। सात यात्रियों को ले जाने के लिए।
जैसा कि हमने कहा, यह लगभग सब कुछ 3008 के साथ साझा करता है। EMP2 प्लेटफॉर्म, इंजन और यहां तक कि स्टाइल भी।
अलग-अलग अनुपात बड़े आयामों के कारण होते हैं, अर्थात् लंबाई (20 सेमी अधिक 4.64 मीटर तक पहुंचती है) और व्हीलबेस (अधिक 17 सेमी 2.84 मीटर तक पहुंचती है), जिसने सीटों की तीसरी पंक्ति को समायोजित करने की अनुमति दी।
3008 की तरह, 5008 भी आई-कॉकपिट की दूसरी पीढ़ी का उपयोग करता है, जिसमें 12.3-इंच उच्च-रिज़ॉल्यूशन टचस्क्रीन शामिल है जो आपको भौतिक बटनों की संख्या को कम करते हुए, एक स्क्रीन पर अधिकांश कार्यों को केंद्रित करने देता है।
सीटों की दूसरी पंक्ति में तीन अलग-अलग, फोल्डिंग सीटें हैं, जबकि तीसरी पंक्ति में दो स्वतंत्र (फोल्डिंग) और वापस लेने योग्य सीटें हैं। बूट क्षमता 780 लीटर (फाइव-सीटर कॉन्फ़िगरेशन) - एक सेगमेंट रिकॉर्ड - और 1940 लीटर सीटों की दूसरी पंक्ति के साथ मुड़ी हुई है।
पुर्तगाल में प्यूज़ो 5008 रेंज
पुर्तगाल में प्यूज़ो 5008 प्रस्तुत करता है चार इंजन, दो ट्रांसमिशन और चार स्तर के उपकरण।
डीजल की तरफ हमें 120 हॉर्सपावर का 1.6 ब्लूएचडीआई और 150 और 180 हॉर्सपावर का 2.0 ब्लूएचडीआई मिलता है। 1.6 BlueHDI इंजन को CVM6 मैनुअल या EAT6 ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ जोड़ा जा सकता है, दोनों छह गति के साथ। 150 hp 2.0 विशेष रूप से मैनुअल गियरबॉक्स के साथ आता है, जबकि 180 hp वाला केवल ऑटोमैटिक का उपयोग करता है।
गैसोलीन की तरफ केवल एक प्रस्ताव है: 130 हॉर्सपावर वाला 1.2 प्योरटेक टर्बो, जिसे दो ट्रांसमिशन के साथ भी जोड़ा जा सकता है। यह सिलेंडरों की संख्या से भी भिन्न होता है - केवल तीन - डीजल के विपरीत, जो कि चार-सिलेंडर इकाइयाँ हैं।
एल्योर, एक्टिव, जीटी लाइन और जीटी प्रस्तावित उपकरण स्तर हैं। 150 अश्वशक्ति 2.0 ब्लूएचडीआई केवल जीटी लाइन स्तर में उपलब्ध है, और जीटी स्तर 180 एचपी संस्करण के लिए अनन्य है, अभी के लिए।
Peugeot 5008 के लिए अनुशंसित मूल्य इस प्रकार हैं:
पेट्रोल
- 5008 1.2 प्योरटेक 130 सक्रिय - CVM6 - 32,380 यूरो
- 5008 1.2 प्योरटेक 130 फुसलाना - CVM6 - 34,380 यूरो (ग्रिप कंट्रोल के साथ - 35,083.38 यूरो)
- 5008 1.2 प्योरटेक 130 फुसलाना - EAT6 - 35,780 यूरो (ग्रिप कंट्रोल के साथ - 36,483.38 यूरो)
- 5008 1.2 प्योरटेक 130 जीटी लाइन - CVM6 - 36,680 यूरो (ग्रिप कंट्रोल के साथ - 37,383.38 यूरो)
- 5008 1.2 प्योरटेक 130 जीटी लाइन - EAT6 - 38,080 यूरो (ग्रिप कंट्रोल के साथ - 38,783.38 यूरो)
डीज़ल
- 5008 1.6 ब्लूएचडीआई 120 सक्रिय - CVM6 - 34,580 यूरो
- 5008 1.6 ब्लूएचडीआई 120 लुभाना - CVM6 - 36,580 यूरो (ग्रिप कंट्रोल के साथ - 37,488.21 यूरो)
- 5008 1.6 ब्लूएचडीआई 120 लुभाना - EAT6 - 38,390 यूरो (ग्रिप कंट्रोल के साथ - 39,211.32 यूरो)
- 5008 1.6 ब्लूएचडीआई 120 जीटी लाइन - CVM6 - 38,880 यूरो (ग्रिप कंट्रोल के साथ - 39,788.22 यूरो)
- 5008 1.6 ब्लूएचडीआई 120 जीटी लाइन - EAT6 - 40,690 यूरो (ग्रिप कंट्रोल के साथ - 41,511.32 यूरो)
- 5008 2.0 ब्लूएचडीआई 150 जीटी लाइन - CVM6 - 42,480 यूरो (ग्रिप कंट्रोल के साथ - 43,752.22 यूरो)
- 5008 2.0 ब्लूएचडीआई 180 जीटी - EAT6 - 46,220.01 यूरो
संबंधित: नई Peugeot 5008 को 7-सीटर SUV के रूप में पेश किया गया
इस ऑफर में फुल एलईडी हेडलैंप, हैंड्स-फ्री एक्सेस और कनेक्शन और पैक सिटी 2 (लंबी या लंबवत पार्किंग के लिए सक्रिय सहायता) प्लस विसिओपार्क 2 (फ्रंट या रियर व्यू के टचस्क्रीन रिस्टोरेशन के साथ फ्रंट और रिवर्स कैमरे और 360 डिग्री व्यू शामिल हैं। वाहन के पीछे का वातावरण)। अंतिम नोट के रूप में, Peugeot 5008 को टोल दरों में कक्षा 1 के रूप में वर्गीकृत किया गया है।