कोरोला, सी-एचआर और यारिस। टोयोटा संकर एक और तर्क प्राप्त करते हैं

बात करें हाइब्रिड मॉडल्स की तो Toyota की. प्रियस के साथ बाजार में हाइब्रिड तकनीक की शुरुआत में अग्रणी, जापानी ब्रांड के पास अब मॉडलों की एक विस्तृत श्रृंखला है जो इलेक्ट्रिक मोटर्स के फायदे के साथ थर्मल इंजन के फायदों को जोड़ती है।

लेकिन नए अभियान से परे कोरोला हाइब्रिड्स - हैचबैक, टूरिंग स्पोर्ट्स और सेडान - सी-एचआर और यारिस के तर्क क्या हैं?

हम टोयोटा हाइब्रिड तकनीक के पांच तर्क प्रस्तुत करते हैं।

बैटरियों को हमेशा चार्ज किया जाता है

जैसा कि आप अच्छी तरह से जानते हैं, हाइब्रिड मॉडल एक हीट इंजन को एक बैटरी द्वारा संचालित इलेक्ट्रिक मोटर के साथ जोड़ते हैं।

प्लग-इन हाइब्रिड के विपरीत, हालांकि, आज हम जिस टोयोटा हाइब्रिड के बारे में बात कर रहे हैं, उन्हें अपनी बैटरी चार्ज करने के लिए घंटों प्लग इन करने की आवश्यकता नहीं है।

इसके बजाय, वे चार्ज करते हैं जबकि कोरोला, सी-एचआर या यारिस गति में हैं, गति को विद्युत ऊर्जा में परिवर्तित करते हुए, मंदी और ब्रेकिंग का लाभ उठाते हुए। अधिकतम दक्षता, बैटरी हमेशा चार्ज।

कम खपत

हालांकि कोरोला, सी-एचआर और यारिस द्वारा उपयोग की जाने वाली बैटरियों को बाहरी चार्जिंग की आवश्यकता नहीं होती है, उनकी क्षमता 100% इलेक्ट्रिक मोड में सीमित उपयोग की अनुमति देती है।

हालांकि, एक विकसित हाइब्रिड सिस्टम के सौजन्य से जो हमेशा कुशल हीट इंजन (एटकिंसन साइकिल) और इलेक्ट्रिक मोटर को जोड़ती है, टोयोटा हाइब्रिड वास्तव में कम खपत प्राप्त करते हैं, केवल शहरी मार्ग के 50% तक को कवर करने में सक्षम होते हैं और केवल इलेक्ट्रिक का उपयोग करते हैं मोटर।

और यह सिर्फ शहर में नहीं है। कोरोला, सी-एचआर और यारिस द्वारा उपयोग किए जाने वाले हाइब्रिड सिस्टम के लाभ राजमार्ग पर भी महसूस किए जाते हैं, जहां बिजली की मोटर के उपयोग के पक्ष में सिस्टम के परिणामस्वरूप खपत भी कम होती है।

जब 122 hp (संयुक्त शक्ति) के साथ 1.8 l इंजन से लैस होता है, तो कोरोला के लिए घोषित खपत 4.4 l/100 किमी और 5.0 l/100 किमी के बीच स्थित होती है। यदि आप 180 एचपी के साथ सबसे शक्तिशाली संस्करण 2.0 हाइब्रिड डायनेमिक फोर्स चुनते हैं, तो घोषित खपत 5.2 और 5.3 लीटर/100 किमी के बीच है।

सी-एचआर के लिए, जिसमें 122 एचपी का 1.8 लीटर भी है, यह 4.8 एल/100 किमी पर है; जबकि छोटी यारिस, जो 1.5 लीटर का उपयोग करती है और 100 एचपी की संयुक्त शक्ति प्रदान करती है, 4.8 और 5 लीटर/100 किमी के बीच खपत का विज्ञापन करती है।

उपयोग में आसानी

हालांकि खपत टोयोटा के हाइब्रिड मॉडल के तर्कों में से एक है, ये इसकी एकमात्र संपत्ति नहीं हैं - उपयोग में आसानी उनमें से एक है।

टोयोटा हाइब्रिड इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित निरंतर परिवर्तनीय प्रसारण (ईसीवीटी) पर भरोसा करते हैं, जिसका अर्थ है कि पारंपरिक संबंधों के बजाय, ऐसा लगता है कि उनके पास कई "अनंत परिवर्तन" थे। उपयोग की सुखदता लाभान्वित होती है, क्योंकि गति परिवर्तन पर "सामान्य" धक्कों नहीं होते हैं, क्योंकि ये मौजूद नहीं हैं।

यह बिना कहे चला जाता है कि यह प्रणाली शहरी उपयोग के लिए काफी उपयुक्त साबित होती है, और इलेक्ट्रिक मोटर द्वारा प्रदान किए गए अतिरिक्त टॉर्क की उपलब्धता भी एक संपत्ति बन जाती है।

मौन - परिष्कृत ड्राइविंग

इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित निरंतर परिवर्तनशील ट्रांसमिशन और हाइब्रिड सिस्टम के सौजन्य से, कोरोला, सी-एचआर और यारिस न केवल परिष्कृत बल्कि शांत संचालन की पेशकश करते हैं।

इस प्रकार, टोयोटा के संकर स्थिर गति पर न्यूनतम शोर के साथ शहर और खुली सड़क दोनों में प्रसारित करने की अनुमति देते हैं, कुछ ऐसा जो इस तथ्य से असंबंधित नहीं है कि हाइब्रिड सिस्टम इलेक्ट्रिक मोटर के उपयोग का पक्षधर है, इस प्रकार शोर को कम करता है और बढ़ाता है ड्राइविंग का शोधन।

प्रदर्शन में कमी नहीं है

कम ईंधन की खपत, परिष्कृत ड्राइविंग और यहां तक कि ड्राइविंग में आसानी, लेकिन ... प्रदर्शन के बारे में क्या? हालांकि, एक सामान्य नियम के रूप में, वे ईंधन अर्थव्यवस्था से जुड़े होते हैं, हाइब्रिड कारों में भी ठोस प्रदर्शन हो सकता है।

आखिरकार, यह दो इंजन एक साथ काम कर रहे हैं, न केवल अधिक कुल शक्ति की अनुमति देते हैं, बल्कि जब भी आप थ्रॉटल दबाते हैं तो अधिक तत्काल प्रतिक्रिया - इलेक्ट्रिक मोटर की वस्तुतः तात्कालिक सौजन्य।

एक अच्छा उदाहरण कोरोला का अधिक शक्तिशाली संस्करण है, जो 80 kW इलेक्ट्रिक मोटर (109 hp) के साथ 2.0 l इंजन को मिलाकर 180 hp की संयुक्त शक्ति प्रदान करता है - 0 से 100 किमी / घंटा केवल 7, 9 में पूरा होता है। एस।

वसूली भी बहुत अच्छे स्तर पर है, चाहे ईसीवीटी अनुपात की अनुपस्थिति के कारण, जो इंजन को उस ओवरड्राइव को बनाने के लिए आदर्श शासन में जल्दी से प्रवेश करने की अनुमति देता है; या तो इलेक्ट्रिक मोटर की तात्कालिक प्रतिक्रिया से।

अभियान

अब, 30 नवंबर तक, 3000 यूरो तक के मूल्य के साथ टोयोटा हाइब्रिड (कोरोला, सी-एचआर और यारिस) के लिए अपनी पुरानी कार का आदान-प्रदान करने के लिए एक विशेष अभियान है।

मैं टोयोटा हाइब्रिड के लिए अपनी कार का व्यापार करना चाहता हूं

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