ऐसे समय में जब लेम्बोर्गिनी के भविष्य पर अक्सर चर्चा होती रही है, Sant'Agata Bolognese ब्रांड के बारे में एक बात निश्चित है: वायुमंडलीय V12s रखने के लिए हैं और लेम्बोर्गिनी एवेंटाडोर के उत्तराधिकारी इस प्रकार के इंजन का उपयोग करना जारी रखेंगे।
कार और ड्राइवर को दिए गए बयानों में इतालवी ब्रांड के तकनीकी निदेशक मौरिज़ियो रेगियानी द्वारा पुष्टि की गई थी और इस प्रकार यह सुनिश्चित कर रहा है कि लेम्बोर्गिनी अपनी जड़ों के प्रति वफादार (कम से कम कुछ और वर्ष) बनी रहेगी।
फिर भी, समय के एक संकेत में, वायुमंडलीय V12 जो लेम्बोर्गिनी एवेंटाडोर के उत्तराधिकारी का हिस्सा होगा, "अकेले नहीं आएगा", एक संकर प्रणाली के साथ, कुछ ऐसा जो हमने पहले ही नए में होते देखा है लेम्बोर्गिनी सियान।
उद्देश्य, निश्चित रूप से, उत्सर्जन और खपत में अनिवार्य कमी है, रेगियानी ने कहा कि विद्युतीकरण से वायुमंडलीय इंजनों के कुछ "कमजोर बिंदुओं" की भरपाई करना संभव हो जाएगा।
आखिरी मोहिकन?
अभी के लिए, लेम्बोर्गिनी एवेंटाडोर के उत्तराधिकारी के बारे में बहुत कम जानकारी है, फिर भी, रेगियानी ने सुपर स्पोर्ट्स कार पर "थोड़ा पर्दा उठाया" है जिसे इतालवी ब्रांड अगले साल लॉन्च करने का इरादा रखता है।
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इस प्रकार, इतालवी ब्रांड के तकनीकी निदेशक ने सुझाव दिया कि इलेक्ट्रिक मोटर फ्रंट एक्सल पर दिखाई दे सकती है, "अगर हमारे पास टॉर्क वेक्टरिंग के साथ फ्रंट एक्सल होने की संभावना है, तो हम डायनामिक्स के क्षेत्र में वास्तव में कुछ असाधारण कर सकते हैं"।
यह भी निर्धारित किया जाना बाकी है कि क्या नई सुपरकार या तो बैटरी या सुपरकैपेसिटर का उपयोग करेगी - जैसे कि सियान में - इलेक्ट्रिक मोटर को पावर देने के लिए।
इस बात की पुष्टि कि एवेंटाडोर का उत्तराधिकारी वी12 पर दांव लगाना जारी रखेगा, लैंबॉर्गिनी को 12-सिलेंडर इंजन वाला वोक्सवैगन समूह का अंतिम ब्रांड बना देगा। आखिरकार, बेंटले ने पहले ही घोषणा कर दी है कि वह W12 को छोड़ देगा, 2030 तक 100% इलेक्ट्रिक बनने की योजना बना रहा है।
स्रोत: कार और चालक।