यह ठीक पांच दशक पहले था जब मर्सिडीज-बेंज ने पहली बार पत्रकारों को स्टटगार्ट के उनटरतुर्कहैम में अपने नए परीक्षण केंद्र में पेश किया था।
हम 50 के दशक के मध्य में थे। मर्सिडीज-बेंज मॉडल की रेंज तीन-वॉल्यूम कार्यकारी कारों से लेकर बसों तक, वैन से गुजरने और यूनिमोग बहुउद्देशीय वाहनों के साथ समाप्त हुई।
मॉडल की एक श्रृंखला जो बढ़ती मांग के जवाब में बढ़ती रही। हालांकि, इसमें उत्पादन लाइनों के करीब एक परीक्षण ट्रैक की कमी थी जो मर्सिडीज-बेंज पोर्टफोलियो में विभिन्न प्रकार के वाहनों के व्यवहार का मूल्यांकन करने की अनुमति देगा।
अतीत की महिमा: पहला "पनामेरा" था ... मर्सिडीज-बेंज 500E
इस संबंध में, डेमलर-बेंज एजी में विकास के प्रमुख फ्रिट्ज नलिंगर ने स्टटगार्ट में यूनटरतुर्कम संयंत्र के निकट एक परीक्षण ट्रैक बनाने का सुझाव दिया।इस विचार को आगे बढ़ने के लिए हरी झंडी दी गई और 1957 में, विभिन्न सतहों के साथ एक गोलाकार परीक्षण ट्रैक के साथ पहले खंड को जन्म दिया - डामर, कंक्रीट, बेसाल्ट, अन्य। लेकिन यह जल्दी ही स्पष्ट हो गया कि यह ट्रैक "वाणिज्यिक और यात्री वाहन परीक्षण की आवश्यकताओं" के लिए अपर्याप्त था।
स्टटगार्टो की ओर जाने वाली सभी सड़कें
अगले 10 वर्षों में, मर्सिडीज-बेंज ने इन सुविधाओं के विस्तार और सुधार पर कड़ी मेहनत करना जारी रखा, जहां तब तक इंजीनियरों ने गुप्त रूप से प्रोटोटाइप उत्पादन मॉडल का परीक्षण किया।
फिर, 1967 में, पुनर्निर्मित मर्सिडीज-बेंज परीक्षण केंद्र को अंततः पेश किया गया, जो 15 किमी से अधिक लंबा एक परिसर था।
बड़ी हाइलाइट निस्संदेह हाई-स्पीड टेस्ट ट्रैक (हाइलाइट की गई छवि में) थी, जिसमें 3018 मीटर और 90 डिग्री झुकाव के साथ वक्र थे। यहां, 200 किमी / घंटा तक की गति तक पहुंचना संभव था - जो कि, ब्रांड के अनुसार, लगभग "मनुष्यों के लिए शारीरिक रूप से असहनीय" थे - और सभी प्रकार के मॉडलों के साथ स्टीयरिंग व्हील पर अपना हाथ रखे बिना झुकें।
धीरज परीक्षणों का एक अनिवार्य हिस्सा "हीड" खंड था, जिसने उत्तरी जर्मनी में 1950 के दशक से लूनबर्ग हीथ रोड के खराब स्थिति वाले वर्गों को दोहराया। तेज हवाएं, दिशा में बदलाव, सड़क में गड्ढे... कुछ भी जिसकी आप कल्पना कर सकते हैं।
तब से, Untertürkheim में परीक्षण केंद्र को नए परीक्षण क्षेत्रों के साथ समय के साथ आधुनिक बनाया गया है। एक कम शोर वाली मंजिल वाला खंड है जिसे "कानाफूसी डामर" कहा जाता है, जो प्रगति में शोर के स्तर को मापने के लिए आदर्श है।
