पोर्श 718 स्पाइडर एंड पॉइंट के पहिये पर!

Anonim

आमतौर पर, हमारे निबंधों का शीर्षक मॉडल के नाम और कुछ और से बना होता है। यह "कुछ और" आमतौर पर पाठ में अपील जोड़ने या प्रश्न में मॉडल की एक निश्चित गुणवत्ता को बढ़ाने का लक्ष्य रखता है। अच्छी तरह से पोर्श 718 स्पाइडर अपने आप में लायक। पूर्ण विराम।

हम एक नए दशक के कगार पर हैं। दिन में, अपने सबसे विविध रूपों में दहन इंजनों की मृत्यु का फैसला किया जाता है - समाचार, वैसे, कभी-कभी अतिरंजित ... - और कुछ जो जीवित रहते हैं, ऐसा प्रौद्योगिकियों की कीमत पर करते हैं जिनके निकास की गैस उपचार प्रणाली कई प्रयोगशालाओं से ईर्ष्या। मैं फिल्टर, जांच, उत्प्रेरक कन्वर्टर्स इत्यादि के बारे में बात कर रहा हूं।

प्रतिबंधों के इस ढांचे के बीच, पोर्श 718 स्पाइडर दिखाई देता है। ऑटोमोबाइल उद्योग से एक कोका कोला ज़ीरो प्रजाति। क्योंकि यह आधी कैलोरी के साथ अतीत का स्वाद प्रदान करता है... क्षमा करें, उत्सर्जन।

पोर्श 718 स्पाइडर एंड पॉइंट के पहिये पर! 14970_1
मैंने यह तस्वीर पासाडेना के अच्छे शहर में सिटी हॉल के सामने ली थी। वे मुझे शहर की चाबियां सौंप सकते थे, मैं अब भी पोर्श 718 स्पाइडर की चाबियों को प्राथमिकता दूंगा।

पोर्श 718 स्पाइडर। क्या मशीन!

सिक्स-सिलेंडर बॉक्सर इंजन, नैचुरली एस्पिरेटेड और सिक्स-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन। पोर्श 718 स्पाइडर के सामने आत्मसमर्पण करने के लिए आपको अधिक कुछ कहने की आवश्यकता नहीं है। लेकिन और भी है। और यह छोटा नहीं है। अत्यंत। क्या किसी ने इस संदर्भ पर ध्यान दिया है?

यह 7600 आरपीएम पर 420 एचपी और 5000 आरपीएम और 6800 आरपीएम के बीच 420 एनएम अधिकतम टॉर्क उपलब्ध है।

संख्याएँ जो और भी अधिक प्रभावित करती हैं जब हम जानते हैं कि नया 4.0 लीटर इंजन - जो पोर्श 911 कैरेरा के ब्लॉक से निकला है - 8000 आरपीएम तक चिल्लाता है! एक "ओल्ड-स्कूल" इंजन जो दक्षता, या उत्सर्जन मानकों के बारे में नहीं भूला है - एक कण फ़िल्टर मौजूद है, और आंशिक लोड पर, यह सिलेंडर बैंकों में से एक को "बंद" कर सकता है।

पोर्श 718 स्पाइडर
बिना बटन वाला स्टीयरिंग व्हील। पिछली बार जब मैंने इसे देखा था ... Citroën AX.

इस इंजन के साथ, हमें 718 केमैन जीटी4 की चेसिस मिलती है, जो एक स्पोर्ट्स कार है, जिसे पूरे प्रेस से व्यापक प्रशंसा मिली है। लेकिन यह सिर्फ चेसिस/इंजन नहीं है जो चमकता है। बात बस इतनी सी थी कि कुछ भी मौका नहीं बचा था।

दोनों एक्सल पर बॉल जॉइंट्स का उपयोग चेसिस और बॉडी के बीच अधिक कठोर और सीधा संबंध प्रदान करता है, जिससे गतिशील सटीकता बढ़ती है। पीएएसएम (पोर्श एक्टिव सस्पेंशन मैनेजमेंट) से लैस मानक, ग्राउंड क्लीयरेंस को 30 मिमी कम कर दिया गया है, और पीटीवी (पोर्श टॉर्क वेक्टरिंग) को भी एकीकृत किया गया है - या यदि आप चाहें, तो टॉर्क वेक्टरिंग - मैकेनिकल लॉकिंग डिफरेंशियल के साथ।

कुल मिलाकर, चलो सड़क पर उतरें।

भाग्य के रूप में, पोर्श 718 स्पाइडर के साथ मेरा पहला संपर्क यूएसए में था। अमेरिकी धरती पर वर्ल्ड कार अवार्ड्स टेस्ट राउंड के अवसर पर विशेष रूप से एंजिल्स क्रेस्ट हाईवे पर।

पोर्श 718 स्पाइडर
टैकोमीटर के हाथ को ऊपर जाते हुए देखना एक शौक हो सकता है।

एक शानदार सड़क, हर स्वाद के लिए घुमावदार और शानदार डामर। जाने-माने टीवी प्रस्तोता और कार कलेक्टर जे लेनो और कई अन्य पेट्रोलहेड्स के लिए सबसे आकर्षक मशीनों का पता लगाने के लिए पसंद का स्थान।

अधिक संलग्न क्षेत्रों में, जहां एंजेल्स नेशनल फ़ॉरेस्ट एस्केरपमेंट डामर को निगलना चाहता है, फ़्लैट-सिक्स इंजन की आवाज़ एक हिंसा के साथ दीवारों से गाई गई थी, यहां तक कि पोर्श 911 (992) भी नहीं - जिसे हमने प्रेरित किया था क्षण पहले - मैच कर सकता था।

पोर्श 718 स्पाइडर
यह हर दिन नहीं है कि आप पोर्श 911 से सीधे 718 स्पाइडर में कूद सकते हैं। मुझे खेद है कि मैं आपको उत्तर अमेरिकी सड़कों पर इस "टैंगो" के बारे में अधिक नहीं बता सकता।

सौभाग्य से, यह पोर्श 718 स्पाइडर सिर्फ इंजन के बारे में नहीं है। चेसिस रिस्पांस, स्टीयरिंग फील, सस्पेंशन रिएक्शन सभी ऐसे तत्व हैं जो ड्राइविंग के साथ पूरी तरह से मेल खाते हैं।

यांत्रिक भागों के इस सिम्फनी में एकमात्र आउट-ऑफ-स्टेप तत्व - और यह एक बड़ी दया है कि मैं इसे लिख रहा हूं - छह-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स अनुपात हैं। इसमें लगभग पूर्ण मैनुअल बॉक्स होने के लिए सब कुछ था, लेकिन तीसरा संबंध अत्यधिक लंबा है। परिणाम? ऐसे वक्र होते हैं जहां दूसरा गियर 718 स्पाइडर के संतुलन को अत्यधिक परेशान करता है, और तीसरा गियर बहुत लंबा होता है, जिससे रोटेशन बहुत अधिक गिर जाता है।

पोर्श 718 स्पाइडर
मेरे पीछे दोहराएं: प्रति घंटे 40 मील से अधिक मत जाओ! आप वास्तव में किस बारे में बात कर रहे थे?

विरोध करने वाला छह-सिलेंडर इंजन पर्याप्त लोचदार है। लेकिन हमें लगता है कि कुछ गतिशीलता का पता लगाया जाना बाकी है। हम रियर एक्सल से थोड़ा और निचोड़ सकते थे लेकिन बॉक्स अनुपात इसकी अनुमति नहीं देता है।

इसके अलावा, ऐसा लगता है कि यह एक ऐसा मॉडल है जिसे इस तरह से तलाशने के लिए डिज़ाइन किया गया है: देर से ब्रेक लगाना, निर्णायक रूप से आगे बढ़ना, वक्र के अंदर का समर्थन लाना, पल को संरक्षित करना और एक फटी हुई मुस्कान को स्केच करना क्योंकि हमें वक्र से बाहर धकेल दिया जाता है। उन्मत्त रेव पॉइंटर की कंपनी और वायुमंडलीय 4.0 लीटर इंजन की शानदार ध्वनि।

पुर्तगाल में, पोर्श 718 स्पाइडर की कीमत लगभग 133,000 यूरो है। वे पूरी तरह से जायज हैं। इन दिनों, ऐसी वंशावली और एक सूत्र के साथ एक स्पोर्ट्स कार खोजना आसान नहीं है जो हमें बहुत प्रिय है: रियर-व्हील ड्राइव, मिड-इंजन और वायुमंडलीय, और मैनुअल गियरबॉक्स। इसके अलावा, पोर्श 718 स्पाइडर का अवशिष्ट मूल्य आने वाले कई वर्षों तक उच्च रहने की उम्मीद है।

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