क्या बरसात के दिनों में पसीना आना संभव है? हाँ यह संभव है। यह तब संभव है जब हम एक अल्फा रोमियो 4सी स्पाइडर की गतिशील साख का फायदा उठाने की कोशिश करते हैं।
240 hp वाला सेंट्रल इंजन, मोनोकॉक कार्बन चेसिस, कम वजन, बिना सहायता वाला स्टीयरिंग और… रियर-व्हील ड्राइव। वैसे भी, मसालों में अल्फा रोमियो 4सी स्पाइडर को एक यादगार कार बनाने के लिए सब कुछ था और प्रभावी ढंग से किया। यह यादगार है।
यह यादगार है, लेकिन हमेशा सर्वोत्तम कारणों से नहीं। जिस तरह से पूरे समूह ने काम किया है, उसने मुझे कुछ कठिनाइयां दी हैं, जैसे कि मेरे जैसे ... - आम नश्वर दिन-प्रतिदिन के आधार पर निपटने के लिए तैयार नहीं हैं। अगर हम आगे के टायरों पर "दबाव" डालना चाहते हैं, तो फ्रंट एक्सल को त्वरित और निर्णायक आंदोलनों की आवश्यकता होती है, और रियर, बदले में, अपेक्षाकृत कम व्हीलबेस वाली कार में संभव प्रगति के साथ ढीला हो जाता है।
लगन से ड्राइव करना बिल्कुल भी आसान कार नहीं है - विशेष रूप से प्रतिकूल मौसम की स्थिति में। जैसा कि मैंने वीडियो में हाइलाइट किया है, मुझे लगता है कि अल्फा रोमियो 4 सी स्पाइडर ड्राइविंग संवेदना प्रदान करता है जो केवल कुछ कारों की पहुंच के भीतर है, लेकिन यह सभी के लिए नहीं है।
रोजमर्रा की जिंदगी में भी उसके साथ रहना आसान नहीं है। अत्यधिक सरल इंटीरियर, छोटी सामान क्षमता और छिद्रों को फ़िल्टर करने में निलंबन की अक्षमता (चाहे कितना भी छोटा क्यों न हो), यदि संपर्क दैनिक हो तो अनुभव को नकारात्मक में बदल दें। सबसे सम्मानित इतालवी इंजीनियरों में से एक, रॉबर्टो फेडेली को निकट भविष्य में अल्फा रोमियो 4C रेंज की इन व्यवहारिक विशिष्टताओं को संबोधित करने के लिए काम पर रखा गया है।
अल्फा रोमियो 4सी स्पाइडर जिज्ञासुओं के लिए कार नहीं है। यह उन लोगों के लिए है जो वास्तव में जानते हैं कि वे क्या चाहते हैं, और सबसे बढ़कर, उन लोगों के लिए जो जानते हैं कि उन्हें 80,000 यूरो से अधिक के बदले में क्या मिलेगा।
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