सीट ने लियोन एसटी वैगन को ऊपर से नीचे तक साहसिक गियर के साथ तैयार करने का फैसला किया, यानी: अधिक प्रमुख बंपर, अधिक ग्राउंड क्लीयरेंस (270 मिमी) और एक अत्याधुनिक हल्डेक्स ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम (4ड्राइव)। नवीनता के इस मिश्रण से, सीट लियोन एक्स-पेरिएन्स का जन्म हुआ, एक ऐसा मॉडल जो नेत्रहीन और सड़क पर दोनों को प्रसन्न करता है।
एसटी संस्करण की तुलना में जो परिवर्तन इसकी उत्पत्ति में थे, वे भले ही बहुत अधिक न हों, लेकिन एक साथ जोड़े जाने से वे सभी अंतर पैदा कर देते हैं। यह चमड़े और अलकेन्टारा के साथ पंक्तिबद्ध इंटीरियर का मामला है, जो बेहतर गुणवत्ता की समग्र भावना में योगदान देता है और रोमांच के लिए एक बड़ी अपील भी करता है, क्योंकि यह बाहरी गतिविधियों में उपयोग किए जाने वाले कुछ उपकरणों को याद करता है।
यह सुनिश्चित करने के लिए कि हम लियोन रेंज के एक विशेष संस्करण पर सवार हैं, एक्स-पेरिएन्स ब्रांड पूरे केबिन में दिखाई देता है।
अंदर भी, ST की तुलना में X-PERIENCE का 270 मिमी अधिक ग्राउंड क्लीयरेंस, हमें लगभग यह विश्वास दिलाता है कि हम एक SUV मॉडल के पहिए के पीछे हैं। मेरा कहना है कि सीट लियोन एक्स-पेरिएन्स का परीक्षण करने से पहले, मैंने सोचा था कि यह उच्च ग्राउंड क्लीयरेंस कम तेज गतिशील प्रदर्शन का संकेत देगा।
मैंने इसे गलत बताया। सीट ने स्प्रिंग्स की कठोरता का बहुत अच्छी तरह से अध्ययन किया है और गतिशीलता और आराम के बीच एक उत्कृष्ट समझौता हासिल करने में कामयाब रही है। एक प्रतिबद्धता जिसके लिए पीछे की ओर एक मल्टीलिंक सस्पेंशन आर्किटेक्चर को अपनाना, जो स्वतंत्र रूप से अनुदैर्ध्य और अनुप्रस्थ बलों से संबंधित है, असंबद्ध नहीं होगा।
सीट लियोन एक्स-पेरिएन्स 1.6 टीडीआई
फिर हाइड्रोलिक एक्चुएशन और इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण के साथ 4ड्राइव ऑल-व्हील ड्राइव मल्टी-डिस्क क्लच सिस्टम का बोनस है - उर्फ हल्डेक्स - जो स्वतंत्र रूप से चार-पहिया ड्राइव का प्रबंधन करने में सक्षम है, जो पीछे के 50% तक टॉर्क को भेजने में सक्षम है। पहियों, या चरम मामलों में एक्सडीएस इलेक्ट्रॉनिक अंतर के लिए एक पहिया के लिए 100% तक धन्यवाद।
इसलिए, एक ओर, डामर पर गतिशील कौशल खो नहीं गया था, और दूसरी ओर, कठिन इलाके में आगे बढ़ने की वास्तविक क्षमता प्राप्त हुई थी। अच्छा खेला, सीट लियोन एक्स-पेरिएन्स!
सीट लियोन एक्स-पेरिएन्स 1.6 टीडीआई
इन गतिशील क्रेडेंशियल्स (4ड्राइव सिस्टम, एक्सडीएस डिफरेंशियल, एमक्यूबी चेसिस और मल्टीलिंक सस्पेंशन) को देखते हुए जब हमने 110hp 1.6 टीडीआई इंजन खींचा, तो हमें कुछ अतिरिक्त "घोड़े" याद आए। लेकिन सामान्य उपयोग में, यह इंजन पर्याप्त से अधिक (184 किमी/घंटा शीर्ष गति और 0-100 किमी/घंटा से 11.6 सेकंड) है।
हम आपको याद दिलाते हैं कि हम वोक्सवैगन समूह के 1.6 टीडीआई इंजन के नवीनतम संस्करण का सामना कर रहे हैं, जो अब 6-स्पीड गियरबॉक्स के साथ आता है। एक इंजन जो कम रेव्स से उपलब्ध है, स्वेच्छा से विकसित होता है और इसके लिए कानूनी गति सीमा से अधिक ट्रिप की आवश्यकता नहीं होती है। ट्रंक फुल (587 लीटर) और पूरी क्षमता के साथ, टेम्परर्स को रोकना होगा, लेकिन समझौता न करें।
सीट लियोन एक्स-पेरिएन्स 1.6 टीडीआई
खपत के लिए सकारात्मक नोट। ईंधन बचत के बारे में प्रमुख चिंताओं के बिना, 6.4 लीटर/100 किमी का औसत हासिल करना संभव है। योग कक्षा के बाद बेहतर करना संभव है, लेकिन मैं उपयोग की वास्तविक परिस्थितियों में प्राप्त करने योग्य संख्याओं का लक्ष्य रखना पसंद करता हूं।