नया लेक्सस आईएस 300एच डिजाइन और ड्राइविंग डायनामिक्स में सुधार के साथ पुर्तगाल में अभी आया है। हमने नए जापानी संकर के तर्कों को जाना।
1999 में लेक्सस आईएस की पहली पीढ़ी के लॉन्च के बाद से, जापानी ब्रांड ने दुनिया भर में लगभग 1 मिलियन प्रतियां बेची हैं, एक सफलता जो विशेष रूप से पुर्तगाल में परिलक्षित हुई, जहां लेक्सस आईएस ब्रांड का सबसे अधिक बिकने वाला मॉडल है। इसलिए, यह अतिरिक्त जिम्मेदारियों के साथ था कि लेक्सस ने पुर्तगाल में नवीनीकृत लेक्सस आईएस 300एच प्रस्तुत किया, ऐसे समय में जब पहली प्रतियां राष्ट्रीय डीलरशिप पर पहुंचने लगी हैं। हमने नए जापानी संकर के तर्कों को जाना।और भी आकर्षक डिजाइन और परिष्कृत आंतरिक सज्जा
बाहर की तरफ, नवाचार एलईडी तकनीक, बड़े वायु सेवन और फ्रंट ग्रिल के डिजाइन में विकास के साथ नए प्रकाश समूहों तक सीमित हैं, जो अधिक स्पष्ट और उच्च बिंदु पर लंगर डाले हुए हैं। बाहर की तरह, अंदर के बदलाव सूक्ष्म लेकिन महत्वपूर्ण हैं: नए लेजर-नक़्क़ाशीदार लकड़ी के आवेषण, 10.3 इंच की स्क्रीन के साथ एक इंफोटेनमेंट सिस्टम, नई एनालॉग घड़ी डायल और एक 15-स्पीकर मार्क लेविंसन ध्वनि प्रणाली (एक विकल्प के रूप में उपलब्ध है) एफ स्पोर्ट संस्करण में)।
जैसा कि आप उम्मीद करेंगे - यह एक प्रीमियम मॉडल है - लेक्सस ने सामग्री या असेंबली की गुणवत्ता की उपेक्षा नहीं की है, फिर से ताकुमी कारीगर तकनीकों का सहारा लिया है।
यूरोपीय बाजार के लिए डिज़ाइन किया गया डायनेमिक्स और हाइब्रिड मोटराइजेशन
सौंदर्य परिवर्तनों को जानने के बाद, यह पहिया पर कूदने का समय था - पहले कार्यकारी संस्करण में और फिर एफ स्पोर्ट संस्करण में। नवीनीकृत लेक्सस आईएस 300एच हाइब्रिड इंजन लौटाता है जिसे हम पिछले मॉडल से पहले से जानते थे, जिसमें 223 एचपी की संयुक्त शक्ति के लिए एक इलेक्ट्रिक यूनिट के साथ 2.5 लीटर गैसोलीन इंजन होता है।
तकनीकी डेटा शीट के माध्यम से एक नज़र में, प्रदर्शन आंखें खोलने वाला नहीं है - 0 से 100 किमी / घंटा और 200 किमी / घंटा की शीर्ष गति से 8.4 सेकंड - लेकिन लेक्सस आईएस 300एच मांगों के लिए अनुकरणीय तरीके से प्रतिक्रिया करता है। यदि, एक ओर, इलेक्ट्रिक मोटर शहरों में आराम से और शांत ड्राइविंग की अनुमति देता है, तो तेज गति से दहन इंजन के दृश्य में प्रवेश उत्तरोत्तर किया जाता है।
जब ईंधन की खपत की बात आती है - ब्रांड के अनुसार, नए लेक्सस आईएस 300एच के तर्कों में से एक - ब्रांड 4.3 एल / 100 किमी की संयुक्त खपत की घोषणा करता है, लेकिन मध्यम ड्राइविंग में 6 एल / 100 किमी के करीब मूल्यों के साथ गिना जाता है। . विशेष रूप से यात्रा करते समय, जहां लेक्सस आईएस 300एच अपने हाइब्रिड सिस्टम के फायदों को सबसे अच्छी तरह व्यक्त करता है।
यदि निर्माण के मामले में, लेक्सस ने जापानी शिल्प तकनीकों को नहीं छोड़ा है (और बहुत अच्छा किया है), जब गतिशीलता और सड़क व्यवहार की बात आती है, तो लेक्सस आईएस 300एच को विशेष रूप से यूरोपीय बाजार के लिए डिज़ाइन किया गया था। लेक्सस के अनुसार, नए स्टेबलाइजर बार और हल्की मिश्र धातु सामग्री ने वजन में कोई वृद्धि किए बिना निलंबन की कठोरता को बढ़ा दिया है, जबकि स्टीयरिंग सुधार कार के बेहतर नियंत्रण में योगदान करते हैं।
एक बहुत ही महत्वपूर्ण बिंदु, कम से कम इसलिए नहीं कि यूरोपीय (जापानी के विपरीत) गतिशील क्षमता पर एक उच्च मूल्य रखते हैं।
चाहे राजधानी के ट्रैफिक में हों, या सेरा डी सिंट्रा के कर्व्स और काउंटर-कर्व्स में, हम लेक्सस आईएस 300एच के व्यवहार में सुधार देख सकते हैं। सख्त निलंबन और एक सटीक और प्रत्यक्ष स्टीयरिंग के अलावा, ई-सीवीटी बॉक्स एक चिकनी और तरल सवारी प्रदान करता है, जैसा कि आप एक हाइब्रिड मॉडल में चाहते हैं। हम उन लोगों के साथ भी मिलिटेट करते हैं जो सीवीटी बॉक्स पसंद नहीं करते हैं, लेकिन इस मामले में हमें लेक्सस को अपनी टोपी उतारनी होगी। यह काम करता हैं!
एफ स्पोर्ट और कार्यकारी संस्करणों के बीच अंतर - सौंदर्य विवरण के अलावा - निलंबन और विशेष रूप से ट्यून किए गए स्टीयरिंग में महसूस किया जाता है, भले ही स्टीयरिंग के मामले में किसी भी बड़े अंतर का पता लगाना संभव नहीं था (फर्श की स्थिति नहीं थी महान कारनामों की अनुमति दें ...)
अंतिम विचार
लेक्सस आईएस 300एच के इस नवीनीकरण में, जापानी ब्रांड ने एक प्रीमियम मॉडल की विशिष्ट गुणवत्ता (आराम की उपेक्षा किए बिना) के साथ सर्वोत्तम संभव गतिशील प्रदर्शन (दक्षता की उपेक्षा किए बिना) को संयोजित करने की प्रतिबद्धता की। इस पहले संपर्क में, ऐसा लगता है कि परिणाम अच्छी तरह से प्राप्त हुआ था, और सेगमेंट के अनुरूप कीमतों को देखते हुए, यह उम्मीद की जाती है कि नया आईएस 300एच पुर्तगाल में लेक्सस की सफलता में और भी अधिक योगदान दे सकता है।
गहरे संपर्क के लिए हम जल्द ही लेक्सस आईएस 300एच के पहिए के पीछे वापस आएंगे।
कीमतों
नया लेक्सस आईएस 300एच पुर्तगाल में पांच स्तरों के उपकरणों के साथ €43,700 और €56,700 के बीच उपलब्ध है। मूल्य सूची की जाँच करें:व्यापार - €43,700
कार्यकारी - 46,600 €
कार्यकारी+ - €49,800
एफ स्पोर्ट - €50,500
एफ स्पोर्ट+ - €56,700