कई बार छलावरण में पकड़े जाने के बाद, सी-क्लास की सबसे शक्तिशाली और स्पोर्टी, द मर्सिडीज-एएमजी सी63 , उन्होंने खुद को बिग एपल में बताया कि उनका सबसे हालिया अपडेट क्या है। हालांकि विचारशील और कुछ नई सुविधाओं के साथ बाजार में उतारे जा रहे मॉडल की तुलना में।
तीन बॉडी- कूपे, सेडान और कैब्रियोलेट- में दिखाया गया, नवीनीकृत मर्सिडीज-एएमजी सी63 नए पैन-अमेरिकन ग्रिल को अपनाने का खुलासा करता है, जो आजकल एएमजी मॉडल में एक अपरिहार्य तत्व है, इसके अलावा बम्पर पर कुछ स्पर्श - सामने की तरफ, पुन: डिज़ाइन किए गए वायु सेवन के साथ, जबकि पीछे की ओर, पुन: डिज़ाइन किए गए और क्रोमयुक्त निकास आउटलेट के साथ, एक अधिक परिष्कृत विसारक द्वारा अलग किए जाने के अलावा।
इंजन बनाए रखें, ट्रांसमिशन बदलें
तकनीकी क्षेत्र में, दृष्टि से बाहर, मुख्य नवीनता अधिक आधुनिक नौ-स्पीड एएमजी स्पीडशिफ्ट एमसीटी ट्रांसमिशन के लिए अब तक उपयोग किए गए सात-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के आदान-प्रदान में निहित है।.
प्रसिद्ध 4.0 लीटर द्वि-टर्बो V8 अपरिवर्तित रहता है। यह 476 hp (C63 के मामले में) या 510 hp (C63 S) की घोषणा करता है, जिसका प्रदर्शन समान रूप से, किसी भी परिवर्तन को प्रभावित नहीं करता है: 0-100 किमी/घंटा में 3.9s, C63 S; 4.0s 0-100 किमी/घंटा पर, C63. यह, न केवल नए बॉक्स को अपनाने के बावजूद, बल्कि एक पुन: डिज़ाइन किए गए ड्राइविंग मोड प्रोग्राम के छह विकल्पों के साथ: 'स्लिपरी', 'कम्फर्ट', 'स्पोर्ट', 'स्पोर्ट+', 'रेस' और 'इंडिविजुअल'।
एएमजी डायनेमिक्स प्रौद्योगिकी की उपलब्धता के लिए भी संदर्भ दिया गया है, जिसमें चार कार्य विभिन्न स्तरों की चपलता प्रदान करते हैं, जो 'बेसिक' से शुरू होते हैं, इसके बाद 'उन्नत', 'प्रो' और 'मास्टर' होते हैं। उन सभी का चयन गियरशिफ्ट लीवर के माध्यम से किया जा सकता है।
कुछ स्पर्शों के साथ आंतरिक
अंत में, केबिन के अंदर, हाइलाइट नया डिजिटल कॉकपिट (वैकल्पिक), स्पर्श-संवेदनशील बटन के साथ नया एएमजी स्टीयरिंग व्हील (मानक), तापमान समायोजन और नए कोटिंग्स के लिए अधिक संभावनाओं के साथ सामने की सीटें हैं।
मर्सिडीज-एएमजी सी63 2019 में बिक्री के लिए
मर्सिडीज-बेंज ने पहले ही घोषणा कर दी है कि नए एएमजी सी63 के विभिन्न वेरिएंट अगले साल की शुरुआत से उपलब्ध होंगे, जिसकी कीमत व्यावसायीकरण की शुरुआत के करीब सामने आएगी।
