पुर्तगाल में, मॉडल और वाहन श्रेणी के अनुसार बिक्री के आंकड़े, साथ ही चैनल द्वारा बिक्री के वितरण में प्रकटीकरण में कुछ देरी होती है, जो कि अधिकांश यूरोपीय देशों में नहीं होता है, जहां उन्हें ब्रांड द्वारा मूल्यों के साथ प्रकट किया जाता है।
इस प्रकार, मई में, नए पंजीकरणों की संख्या बढ़ी: 2018 के समान महीने में सत्यापित लोगों की तुलना में 9.1% अधिक, 2019 में वैश्विक बिक्री बढ़कर 1.7% हो गई, जिसमें 1.52 मिलियन से अधिक इकाइयां थीं।
सबसे आश्चर्यजनक तथ्य था डीजल इंजन वाली कारों की संख्या में 16% की वृद्धि, यह वृद्धि बेड़े के कारोबार में 12% की वृद्धि के कारण हो सकती है, जो मई में जर्मन कार व्यापार के 62.9% का प्रतिनिधित्व करती है।
हालांकि यूरोप के सबसे बड़े बाजार में गैसोलीन कारों की बिक्री में सिर्फ 0.7% की वृद्धि हुई, फिर भी वे बाजार में लगभग 59% बिक्री करते हैं, जबकि डीजल की हिस्सेदारी सिर्फ 33.3% है।
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100% इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए पंजीकरण की संख्या दोगुनी हो गई है और बाजार के लगभग 1.4% - 4630 इकाइयों का प्रतिनिधित्व करती है - और हाइब्रिड संस्करणों की संख्या में भी वृद्धि हुई है: 19,306 (87.5%), जिसमें 3269 प्लग-इन (बाजार का 1%) शामिल है। , 32.6% ऊपर)।
वोक्सवैगन (-4.6%) और ऑडी (-4.3%) के साथ जमीन खोना जारी है, जर्मन क्षेत्र में जर्मन ब्रांडों या कारखानों की सबसे बड़ी उपलब्धियां बीएमडब्ल्यू (41.9%), स्मार्ट (36.3%), फोर्ड (18%) की थीं। ओपल (15.2%), मर्सिडीज-बेंज (9.5%) और पोर्श (3.9%)।
दिलचस्प बात यह है कि वोक्सवैगन समूह के दो अन्य ब्रांड बढ़े: स्कोडा, 5.6% और सीट, 4.2%।
आयातित ब्रांडों में, टेस्ला (116.5%), लेक्सस (97.2%) और वोल्वो (77.2%) वे थे जो डीएस (-32.4%), होंडा (-33.4%), सुबारू (-) के विपरीत सबसे अधिक बढ़े। 35.2%) और अल्फा रोमियो (-54.4%)।
स्रोत: केबीए क्राफ्टफहर्ट-बुंडेसमट।
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