दो में से एक: या तो कोई ऑडी को चेतावनी देना भूल गया कि डीजल गिरावट में हैं, या जर्मन ब्रांड का इस प्रकार के इंजन में अडिग विश्वास है। डीजल इंजन (और एक माइल्ड-हाइब्रिड सिस्टम) के साथ पहले से ही SQ5, S6 और S7 स्पोर्टबैक से लैस होने के बाद, जर्मन ब्रांड ने इस बार फिर से फॉर्मूला लागू किया है। नया SQ8.
बोनट के नीचे हम पाते हैं कि यूरोप में ब्रांड के V8s में सबसे शक्तिशाली क्या है - कम से कम नए RS6 और RS7 के आने तक - एक डीजल इकाई जो दो टर्बो से लैस है और चार्ज करने में सक्षम है 435 एचपी और 900 एनएम , संख्याएँ जो SQ8 को चलाती हैं 0 से 100 किमी/घंटा मात्र 4.8s . में और आपको शीर्ष गति 250 किमी/घंटा (इलेक्ट्रॉनिक रूप से सीमित) तक पहुंचने की अनुमति देता है।
इस इंजन के साथ एक स्वचालित आठ-स्पीड गियरबॉक्स और निश्चित रूप से, क्वाट्रो ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम जुड़ा हुआ है। SQ8 में एक 48 V माइल्ड-हाइब्रिड सिस्टम भी है जो टर्बो लैग को कम करने के लिए एक इलेक्ट्रिक मोटर (48 V इलेक्ट्रिकल सिस्टम द्वारा संचालित) द्वारा संचालित विद्युत संचालित कंप्रेसर के उपयोग की अनुमति देता है।
शैली की कमी नहीं है
अनुकूली वायु निलंबन और 21" पहियों के साथ मानक के रूप में सुसज्जित, SQ8 में वैकल्पिक रूप से 22" पहिए और उपकरण जैसे कि चार-पहिया स्टीयरिंग सिस्टम, रियर स्पोर्ट्स डिफरेंशियल या सक्रिय स्टेबलाइजर बार हो सकते हैं।
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सौंदर्य की दृष्टि से, SQ8 में अब एक विशिष्ट जंगला, नई हवा का सेवन, एक नया रियर डिफ्यूज़र (मैट ग्रे फ़िनिश के साथ) और चार निकास आउटलेट हैं। अंदर, मुख्य आकर्षण चमड़े और अलकांतारा फिनिश और स्टेनलेस स्टील पैडल हैं। वहां हमें सेंटर कंसोल और ऑडी वर्चुअल कॉकपिट में दो स्क्रीन भी मिलती हैं।
अगले कुछ हफ्तों के लिए बाजार में आने के साथ, SQ8 की कीमतें अभी तक ज्ञात नहीं हैं, और न ही यह पुर्तगाल में कब आएगी। दिलचस्प बात यह है कि एक पेट्रोल ऑडी SQ8 भी होगा, लेकिन यह यूरोपीय बाजार के लिए योजनाबद्ध नहीं है।