एक गहन पुनर्गठन से गुजरते हुए, ओपल को कठिन समय का सामना करना पड़ता है। कम से कम, जर्मन समाचार पत्र फ्रैंकफर्टर ऑलगेमाइन ज़ितुंग द्वारा प्रकाशित नवीनतम समाचारों में यही संकेत देता है, जिसके अनुसार लाइटनिंग ब्रांड को अपने द्वारा उत्पादित मॉडलों की संख्या में कटौती करनी होगी, विशेष रूप से उन क्षेत्रों को समर्पित करने के लिए जिनमें वह अधिक पैसा कमाता है .
परिणामी वित्त पोषण के साथ, नए मालिक, फ्रांसीसी पीएसए का इरादा ओपल के लिए उस पैसे के हिस्से का उपयोग करने के लिए पहले से मौजूद कौशल को मजबूत करने के लिए है, अर्थात्, विद्युत गतिशीलता के क्षेत्र में। जिसका उपयोग तब सभी पीएसए समूह ब्रांडों के लाभ के लिए किया जाएगा।
Rüsselsheim विद्युतीकरण के लिए समर्पित है
उसी प्रकाशन के अनुसार, ओपल का रसेल्सहेम में वर्तमान तकनीकी केंद्र इंजीनियरिंग कौशल का एक उन्नत केंद्र बनने के लिए तैयार है। न केवल भविष्य के ओपेल्स, बल्कि फ्रांसीसी ऑटोमोबाइल समूह के ब्रांडों के सभी वाहनों के विद्युतीकरण पर ध्यान केंद्रित किया जाएगा।प्लेटफार्मों के मुद्दे के लिए, अब जारी समाचार पुष्टि करता है कि भविष्य के सभी ओपल प्रस्ताव पीएसए समाधान, साथ ही इंजन और ट्रांसमिशन का उपयोग करेंगे। इस विकल्प को नए मालिकों द्वारा ओपल के लिए दक्षता और CO2 उत्सर्जन के स्तर को प्राप्त करने के तरीके के रूप में समझाया गया है, जो वर्तमान इंजनों के साथ, शायद ही कभी पहुंच पाएगा।
पुनर्गठन भी नए बाजारों से गुजर रहा है
साथ ही, पीएसए यह भी चाहता है कि ओपल समूह के माध्यम से अपनी खरीदारी करने के अलावा, उत्पादन लागत में कटौती करे, छूट कम करे और अपने लाभ के लिए पंजीकरण कम करे। इरादा यह है कि लाइटनिंग ब्रांड उन बाजारों में भी काम करेगा, जो अब तक और क्योंकि यह जनरल मोटर्स का था, इसके बंद थे।
इस पुनर्गठन योजना के साथ, जिसे अगले गुरुवार को औपचारिक रूप से और पूरी तरह से खुलासा किया जाना चाहिए, नए सीईओ माइकल लोशशेलर के माध्यम से, लेकिन पीएसए के अपने समकक्ष (और प्रमुख) कार्लोस तवारेस की उपस्थिति के साथ, फ्रांसीसी कार समूह को उम्मीद है कि ओपल ब्रेकएवेन का प्रबंधन करता है 2019 की शुरुआत में, 2020 में 2% का लाभ मार्जिन हासिल करने के लिए।