यह महसूस करने पर कि उसने प्रतिद्वंद्वी होंडा को पोर्श 911 जीटी3 बेच दिया था, पोर्श ने स्थिति के साथ "खेलने" का फैसला किया।
ऑटोमोटिव जगत में ऐसे कई ब्रांड हैं जो सामान्य ग्राहकों की तरह डीलरशिप पर अन्य निर्माताओं से मॉडल खरीदते हैं, और होंडा कोई अपवाद नहीं है। होंडा एनएसएक्स की नई पीढ़ी के विकास के दौरान, जापानी ब्रांड ने अपनी ड्राइविंग का परीक्षण करने के लिए पोर्श 911 जीटी3 का अधिग्रहण किया, और एनएसएक्स की गतिशीलता के लिए जिम्मेदार निक रॉबिन्सन के अनुसार, पोर्श ने पता लगाया कि कार का मालिक कौन है और वह इसे जाने नहीं देना चाहता था। पल बीत जाता है।याद नहीं किया जाना चाहिए: असंभव द्वंद्वयुद्ध: पोर्श मैकन टर्बो बनाम बीएमडब्ल्यू एम 2
पोर्शे 911 जीटी3 उन मॉडलों में से एक था जो स्टटगार्ट ब्रांड रिकॉल के अधीन एक मामूली इंजन समस्या की समीक्षा के लिए था। यह उस समय था जब पोर्श ने ईसीयू में डेटा की जाँच करते समय कार के "असामान्य" उपयोग पर ध्यान दिया होगा। पोर्श को यह पता लगाने के लिए कि कार होंडा द्वारा खरीदी गई थी, और समस्या को हल करने के बाद, जर्मन ब्रांड डी इंजन के सुरक्षात्मक प्लास्टिक कवर के नीचे एक नोट को शाफ्ट किया , जिसमें लिखा था: “पोर्श से होंडा गुड लक। दूसरी तरफ मिलते हैं।"
और ऐसा लगता है, यह होंडा द्वारा खरीदी गई पहली स्पोर्ट्स कार नहीं होती - मैकलारेन एमपी4-12सी भी जापानी ब्रांड के परिसर में थी। रॉबिन्सन के अनुसार, बहुत कोशिश करने के बावजूद, ब्रिटिश निर्माता को यह पता नहीं चला कि इसे किसने खरीदा था ... अब तक।
स्रोत: ऑटोमोटिव समाचार