लेक्सस कूप याद है जिसने 2012 में सभी को अपने जबड़े लटके हुए छोड़ दिया था? इसलिए यह। लेक्सस एलएफ-एलसी भी उत्पादन में आगे बढ़ेगा और एक डिजाइन के साथ अवधारणा के बहुत करीब होगा।
लेक्सस एलएफ-एलसी के उत्पादन संस्करण को कैलिफोर्निया में गतिशील परीक्षण (नीचे छवि) में उठाया गया था। जीटी आकांक्षाओं के साथ यह स्पोर्ट्स कूप - जो पोर्श 911 और बीएमडब्ल्यू 6 सीरीज़ जैसे प्रतिद्वंद्वी मॉडलों के लिए अपेक्षित है - नए मॉडलों की लाइन-अप का हिस्सा है जिसके साथ टोयोटा का लक्ज़री डिवीजन आने वाले वर्षों में जर्मन संदर्भों पर हमला करने का इरादा रखता है।
"(...) यह अनुमान लगाया गया है कि यह नया जापानी जीटी कूप दो हाइब्रिड इंजन, एक वी 6 और दूसरा वी 8 का उपयोग कर सकता है।"
उत्पादन संस्करण का डिजाइन (ऊपर चित्र) 2012 में प्रस्तुत अवधारणा से बहुत अलग नहीं होगा (चित्र पर प्रकाश डाला गया), लेक्सस यूरोप के डिजाइन के प्रमुख, एलियन यूटेनहोवेन का वादा करता है, जो कहते हैं कि एलएफ-एलसी का डिजाइन बहुत करीब है। उत्पादन संस्करण का - 90% से 100% के बीच। इस डिजाइन का बचाव करने में उनके सहयोगियों में से एक, आलोचकों द्वारा बहुत अच्छी तरह से स्वीकार किया गया, टोयोटा के सीईओ अकीओ टोयोडा, सबसे बड़े एलएफ-एलसी उत्साही में से एक है, "वह एक ऐसी उत्पादन कार नहीं चाहता जो अवधारणा से अलग हो", वह ने कहा। उयटेनहोवन ऑटोकार।
मंच के संबंध में, कुछ का तर्क है कि लेक्सस एलएफ-एलसी बीएमडब्ल्यू और टोयोटा के बीच साझेदारी में विकसित मंच का उपयोग करने वाला पहला मॉडल हो सकता है। यह संभावना नहीं है, क्योंकि मॉडल कई वर्षों से विकास में है।
इंजनों के लिए, यह अनुमान लगाया गया है कि यह नया जापानी GT कूप दो हाइब्रिड इंजनों का उपयोग कर सकता है, एक V6 और दूसरा V8। पहले को 400hp के आसपास की शक्ति विकसित करनी चाहिए जबकि दूसरी को 500hp से अधिक होना चाहिए, और एक और भी अधिक कट्टरपंथी लेक्सस LF-LC के उद्भव, संक्षिप्त F के साथ, से इंकार नहीं किया जा सकता है।
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उत्पादन संस्करण की प्रस्तुति अगले जनवरी की शुरुआत में डेट्रॉइट मोटर शो में होनी चाहिए, जब लेक्सस एलएफ-एलसी अवधारणा ने 2012 में अपनी पहली उपस्थिति बनाई थी।
छवियां: लेक्सस उत्साही
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