फॉर्मूला ई के बाद, अब टूरिंग कार चैंपियनशिप की बारी है कि वह 100% इलेक्ट्रिक कारों के लिए "वैरिएंट" प्राप्त करे। E TCR सीरीज़ पहली इलेक्ट्रिक टूर्स चैंपियनशिप है और 2019 में खुद को एक नई श्रेणी के रूप में लॉन्च करने से पहले 2018 के दौरान अपने प्रचार कार्यों को अंजाम देगी।
CUPRA ई-रेसर, जिसे हम पिछले जिनेवा मोटर शो में मिले थे, पहला टूरिस्मो है जो नए E TCR में भागीदारी की आवश्यकताओं को पूरा करने में सक्षम है। इंजन रियर एक्सल पर हैं और ऊर्जा पुनर्प्राप्ति क्षमता को शामिल करने के अलावा, गैसोलीन संस्करण में CUPRA TCR में सामान्य शक्ति से ऊपर 500 kW (680 hp), यानी 242 kW (330 hp) तक वितरित करते हैं। थर्मल इंजन CUPRA TCR की तुलना में, ई-रेसर का वजन 400 किलो से अधिक है, लेकिन 3.2 सेकंड में 0 से 100 किमी / घंटा और 0 और 200 किमी / घंटा के बीच 8.2 सेकंड के त्वरण के साथ उत्कृष्ट प्रदर्शन बनाए रखता है।
मथायस राबे, SEAT में अनुसंधान और विकास के उपाध्यक्षहम ई टीसीआर पर दांव लगाते हैं क्योंकि हम आश्वस्त हैं कि प्रतिस्पर्धा का भविष्य इलेक्ट्रिक मोटर्स पर निर्भर करेगा। जिस तरह SEAT लियोन कप रेसर ने TCR चैंपियनशिप की तकनीकी नींव रखी, उसी तरह हमने इस नए अनुभव के लिए एक बार फिर से आग लगा दी है।
SEAT में अनुसंधान और विकास के उपाध्यक्ष भी "अन्य निर्माताओं को इस रोमांचक साहसिक कार्य में शामिल होने के लिए आमंत्रित करते हैं।"
2018 के दौरान, हम कुछ टीसीआर कार्यक्रमों में कुप्रा ई-रेसर देखेंगे, जो हमें टीसीआर गैसोलीन प्रतिस्पर्धा कारों के साथ सीधे तुलना करने की क्षमता का आकलन करने की अनुमति देगा। इसका उद्देश्य ई-रेसर को यथासंभव बेहतर बनाना है, ताकि 2019 के लिए निर्धारित ई टीसीआर चैंपियनशिप की शुरुआत में इसे एक बहुत ही प्रतिस्पर्धी कार में परिवर्तित किया जा सके।
यदि पुष्टि की जाती है, तो CUPRA ब्रांड मोटरस्पोर्ट में SEAT की विरासत को जारी रखता है, जिसे 40 से अधिक वर्षों से अधिक समय हो गया है, इस प्रकार यह भविष्य के लिए अपनी दृष्टि का प्रदर्शन करता है।