फोर्ड फिएस्टा की नई पीढ़ी के बाद, फोकस का नवीनीकरण अमेरिकी ब्रांड के लिए अगली बड़ी चुनौती के रूप में दिखाई देता है। फोर्ड का छोटा परिवार दो साल पहले ही स्पोर्ट्स वंशावली के साथ अपने संस्करण को जानता था, लेकिन फोर्ड परफॉर्मेंस के मुताबिक फोकस आरएस को अभी भी बहुत कुछ देना है।
"ग्राहक हमेशा सही होता है"
पहली बार, फोर्ड ने "ब्लॉग, मंचों और फेसबुक समूहों" पर विभिन्न ग्राहकों की सिफारिशों को सुनने का फैसला किया। मुख्य शिकायतों में फ्रंट एक्सल पर सेल्फ-लॉकिंग डिफरेंशियल की कमी थी, और नया "परफॉर्मेंस पैक" उसी अनुरोध को पूरा करता है।
फ्रंट एक्सल को प्रेषित होने वाले टॉर्क को नियंत्रित करके, क्वाइफ द्वारा विकसित सेल्फ-लॉकिंग डिफरेंशियल ट्रैक्शन लॉस और अंडरस्टीयर की घटना को बेअसर करता है, जिससे 2.3 इकोबूस्ट इंजन की क्षमताओं का अधिकतम लाभ उठाने में मदद मिलती है। और इंजन की बात करें तो ये वही रहता है. यह समान 350 hp की शक्ति और 440 Nm का टार्क देना जारी रखता है। 0-100 किमी/घंटा से त्वरण 4.7 सेकंड पर रहता है।
फोर्ड परफॉर्मेंस के निदेशक लियो रोक्स"अत्यधिक ड्राइविंग उत्साही लोगों के लिए, एलएसडी क्वाइफ द्वारा प्रदान की गई अतिरिक्त यांत्रिक पकड़ सर्किट में कोनों के चारों ओर तेज करना और इससे अधिक त्वरण करना आसान बनाती है। यह नया सेटअप भारी ब्रेकिंग के तहत अधिक स्थिरता और यांत्रिक नियंत्रण भी प्रदान करता है और ड्राइवरों को ड्रिफ्ट मोड का उपयोग करके कार को स्किडिंग के लिए तैयार करने में मदद करेगा।"
फोकस आरएस सामान्य नाइट्रस ब्लू ब्लू में उपलब्ध है, जिसमें मैट ब्लैक रियर स्पॉयलर और किनारों पर मैचिंग आरएस लेटरिंग, 19 इंच के अलॉय व्हील, फोर-पिस्टन ब्रेम्बो मोनोब्लॉक ब्रेक कैलीपर्स और रिकारो सीटें हैं।
इस "प्रदर्शन पैक" के साथ फोर्ड फोकस आरएस की कीमतें इस महीने के अंत तक ज्ञात होने की उम्मीद है।