एक ऐसे देश में जहां यात्री कार बाजार का लगभग एक चौथाई आयात होता है, नागरिकों के एक समूह ने एक ऑनलाइन सार्वजनिक याचिका के साथ आगे बढ़ने का फैसला किया, वाहन कर (आईएसवी) को समाप्त करने का आह्वान , यूरोपीय कानून के आधार पर। यह बचाव करते हुए, क्योंकि यह "निष्पक्ष" और "प्रभावी" है, कार पर कराधान की घटना, केवल और केवल सिंगल टैक्स ऑन सर्कुलेशन (आईयूसी) के माध्यम से।
वर्तमान में, 3,300 से अधिक हस्ताक्षरों के साथ - यह याद रखना चाहिए कि 4,000 इस मामले पर गणतंत्र की विधानसभा के पूर्ण सत्र में बहस के लिए पर्याप्त हैं - याचिका में "वाहन कर संहिता (आईएसवी) में संशोधन की निंदा की गई है। 2017 के लिए राज्य का बजट और वह 2018 तक जारी रहेगा", उदाहरण के लिए, "घरेलू बाजार में उपलब्ध वाहनों पर लागू वाहनों की तुलना में अधिक कर के साथ आयातित प्रयुक्त वाहनों को भारित करने के लिए"।
पुर्तगाल आयातित प्रयुक्त के आईएसवी की गणना करता है "जैसे कि वे नए थे"
समर्थकों के अनुसार, पुर्तगाल शुरू से ही यूरोपीय कानून का उल्लंघन कर रहा है, "जो देशों को आयातित वस्तुओं पर लागू करने से रोकता है, उन पर समान राष्ट्रीय उत्पादों पर लागू होने वाले बोझ से अधिक बोझ"। इस मामले में, सिलेंडर क्षमता और सीओ2 उत्सर्जन के आधार पर आईएसवी की गणना के प्रयोजनों के लिए विचार करते समय, आयातित प्रयुक्त वाहन "जैसे कि वे नए थे"।
"जो पूरी तरह से अवैध है, क्योंकि यह यूरोपीय कानून को ध्यान में नहीं रखता है, जिसके साथ पुर्तगाल को एक साल पहले ही निंदा की गई थी", याचिका में पढ़ा जा सकता है।
इस प्रकार और समाधान के रूप में याचिकाकर्ता प्रस्ताव करते हैं " वर्तमान कानून में परिवर्तन, वाहन कर (आईएसवी) को पूरी तरह से समाप्त करना, और कार पर कराधान केवल और केवल एकल वाहन कर (आईयूसी) के माध्यम से लगाया जाता है" . यहां तक कि, वे याद करते हैं, "यह केवल संचलन के साथ है कि वाहन CO2 पैदा करता है और पर्यावरण को प्रदूषित करता है"।
साथ ही, यह परिवर्तन, उनका तर्क है, "राष्ट्रीय कार बेड़े की औसत आयु गिरने और इस प्रकार युवा और कम प्रदूषणकारी बनने" का कारण बन सकता है, जो "यूरोप में सबसे पुराने में से एक" होना बंद कर देता है।
आयातित वाहनों में ISV की समाप्ति के लिए, लेकिन नए वाहनों में भी
विशेष बयानों में कार लेजर , याचिका के पहले प्रस्तावक मार्को सिल्वा बताते हैं कि इस पहल का उद्देश्य "सभी पुर्तगाली जो एक वाहन प्राप्त करने का इरादा रखते हैं, चाहे वह नया हो या इस्तेमाल किया गया" के हितों की रक्षा करना है, बल्कि संसद को "इसे समाप्त करना" का नेतृत्व करना है। एक अन्यायपूर्ण कानून और जिसने यूरोपीय न्यायालय की सजा को मान्य किया है"।
"हम चाहते हैं कि हमारे प्रतिनिधि यह समझें कि, यह अतिरंजित कर नहीं है, कि वे सड़कों पर सुरक्षा को बढ़ावा देते हैं और वाहनों में प्रदूषणकारी गैसों को कम करने में योगदान करते हैं", वही वार्ताकार कहते हैं। इस तरह वह आईएसवी के अंत का बचाव करता है, जो "केवल पुर्तगाल और उसके नागरिकों को नुकसान पहुंचाता है", जबकि यह प्रस्ताव करते हुए कि "वाहन की खरीद का मूल्य, केवल वैट का मूल्य लागू होना चाहिए"।
और तुम, तुम्हें क्या लगता है? यदि आप सहमत हैं, तो आप यहां याचिका पर हस्ताक्षर कर सकते हैं।