हम पर आक्रमण करने के लिए सामाजिक नेटवर्क का एक और "फैशन" - #10yearchallenge है। इसे केवल जिज्ञासा या मजाक के रूप में देखा जा सकता है (मेम पहले से ही बहुत बड़े हैं); या डरना और महसूस करना कि हम एक दशक में कैसे बूढ़े हो जाते हैं; या यहां तक कि चेहरे की पहचान सॉफ्टवेयर के लिए अधिक प्रभावी एल्गोरिदम प्राप्त करने के लिए एक "साजिश" - मेरा विश्वास करो ...
और कार... वे इस "चुनौती" में कैसे व्यवहार करेंगे? क्या वे थोड़ा बदल गए, क्या वे इतने बदल गए कि वे पहचानने योग्य नहीं थे?
हमने 10 मॉडल चुने हैं जो एक दशक से बाजार में हैं, जिनमें से अधिकांश एक या दो पीढ़ी से गुजरे हैं और परिणाम अधिक विविध और दिलचस्प भी नहीं हो सकते हैं ...
मर्सिडीज-बेंज क्लास ए
यदि गांठों में 10 साल का मतलब 10 अतिरिक्त किलो या 10 और भूरे बाल हो सकते हैं, नहीं मर्सिडीज-बेंज क्लास ए यह आमूल परिवर्तन का पर्याय भी है। कॉम्पैक्ट एमपीवी से - 2009 में पहले से ही अपनी दूसरी पीढ़ी में - एक अभिनव प्लेटफॉर्म पर आधारित, प्रीमियम सी सेगमेंट में सबसे लोकप्रिय हैचबैक (दो वॉल्यूम) में से एक, इसकी दूसरी पीढ़ी में भी।
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बीएमडब्ल्यू 3 सीरीज
पर बीएमडब्ल्यू 3 सीरीज , हाल के G20 से E90 को अलग करने वाले 10 वर्ष विकास के प्रति एक स्पष्ट प्रतिबद्धता प्रकट करते हैं। इसने कभी भी बढ़ना बंद नहीं किया है - G20 पहले से ही आकार में 5 सीरीज (E39) को टक्कर देता है - लेकिन समान समग्र अनुपात और आकृति को बनाए रखता है - लंबे बोनट और रिकेस्ड केबिन, अनुदैर्ध्य इंजन और रियर-व्हील ड्राइव के लिए धन्यवाद - बहुत अधिक आक्रामक होने के बावजूद शैली.
सिट्रोन C3
छोटा भी सिट्रोन C3 इसकी तीसरी पीढ़ी में पूरी तरह से पुनर्निर्मित किया गया था। पहली पीढ़ी 2009 के अंत में अपने करियर को समाप्त कर देगी, और इसकी रूपरेखा ने प्रतिष्ठित 2CV को जन्म दिया - केबिन लाइन भ्रामक नहीं है। 2016 में लॉन्च की गई तीसरी पीढ़ी ने ऐतिहासिक संदर्भों के साथ अतीत की सफाई की। स्प्लिट ऑप्टिक्स, एयरबम्प्स और आकर्षक रंगीन संयोजन एक अधिक पारंपरिक सिल्हूट के लिए एक "मज़ेदार" या चंचल चरित्र देते हैं।
होंडा सिविक टाइप आर
दृश्य परिवर्तन से अधिक, "दार्शनिक" परिवर्तन जब हम पिछले 10 वर्षों में हॉट हैच ब्रह्मांड पर विचार करते हैं - अलविदा तीन-दरवाजे वाले शरीर और स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड इंजन। के मामले में होंडा सिविक टाइप आर , FD2 पीढ़ी की भविष्यवादी, स्वच्छ और अधिक मुखर शैली ने FK8 में एक लड़ाकू मशीन को रास्ता दिया है, जहां दृश्य आक्रामकता को चरम पर ले जाना आदर्श वाक्य है।
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जगुआर एक्सजे
नियोक्लासिकल या साहसी? दशकों बाद उसी नुस्खे को दोहराने का आरोप लगने के बाद पहले और संदर्भ से शुरू हुआ जगुआर एक्सजे 1968 में, एक्स350 और एक्स358 पीढ़ी (2002 से 2009) में परिणति, 2010 में वास्तव में एक कट्टरपंथी एक्सजे (एक्स351) ने बाजार में प्रवेश किया, जो पहले एक्सएफ के साथ शुरू हुए ब्रांड के सुदृढीकरण के खिलाफ था। यह 2019 है, इसकी प्रस्तुति के 10 साल बाद, लेकिन इसकी शैली उतनी ही विभाजनकारी है जितनी इसे पेश किए जाने के समय थी। क्या यह जगुआर के लिए सही रास्ता था?
निसान काश्काई
ऐसी थी पहली की सफलता निसान काश्काई — 2006 में लॉन्च किया गया, 2010 में एक संयम प्राप्त हुआ - कि जापानी ब्रांड ने 2013 में लॉन्च की गई दूसरी पीढ़ी के लिए नुस्खा नहीं बदला। दो पीढ़ियों के बीच संबंध बनाना मुश्किल नहीं है, चाहे वह मात्रा में हो या विवरण जैसे कि क्षेत्र के समोच्च घुटा हुआ है। 2017 में उन्हें जो आराम का सामना करना पड़ा, वह विशेष रूप से मोर्चे पर अधिक कोणीय डिजाइन विवरण लेकर आया, लेकिन क्रॉसओवर चैंपियन खुद जैसा ही बना हुआ है।
ओपल ज़फीरा
झटका! 2019 में जब हमने ज़फीरा नाम को एक कमर्शियल वैन के साथ जोड़कर देखा तो हमें ऐसा ही लगा ओपल ज़फीरा अभी भी बिक्री के लिए है, हम जानते हैं कि इसकी नियति निर्धारित है, हाल ही में, नए ओपल ज़फीरा लाइफ की पहली छवियां दिखाई दीं। ओपल ज़ाफिरा बी, जो 2009 में बिक्री पर था, अभी भी नूरबर्गिंग पर सबसे तेज़ एमपीवी है, और शीर्ष पर 10 से अधिक वर्षों के बावजूद, यह नेत्रहीन रूप से नई ज़फीरा "वैन" को मौका नहीं देता है।
प्यूज़ो 3008
कक्षा ए के साथ, प्यूज़ो 3008 यह शायद सबसे प्रभावशाली पुनर्निमाण है जिसे हमने किसी मॉडल में देखा है। एक अजीब एसयूवी सुलगती एमपीवी (2008 में लॉन्च) से - काश्काई के साथ शुरू हुई उछाल का लाभ उठाने के लिए - दूसरी पीढ़ी अधिक विशिष्ट और आकर्षक, बहुत अधिक परिष्कृत और यहां तक कि विपुल नहीं हो सकती है। सभी स्तरों पर एक निर्विवाद सफलता।
पोर्श 911
आरोपों को उजागर करने के लिए #10yearchallenge जैसा कुछ भी नहीं है कि पोर्श 911 मत बदलो। फिर भी, अंतर स्पष्ट हैं, बिल्कुल नए 992 के साथ अधिक कॉम्पैक्ट और स्लिम 997.2 की तुलना में एक पूर्ण रूप का खुलासा। 1963 से निरंतर विकास, और मोटर वाहन उद्योग में सबसे प्रतिष्ठित सिल्हूटों में से एक।
फिएट 500
सूची में केवल एक ही है जो वास्तव में थोड़ा बदल गया है। फिएट 500 यह 12 वर्षों से बाजार में है, 2015 में थोड़ा संयमित हुआ जिसने बंपर और प्रकाशिकी के डिजाइन को प्रभावित किया। नहीं तो वही कार है। जबकि इस सूची के अन्य मॉडल 10 वर्षों में एक या दो पीढ़ी से गुजरे हैं, Fiat 500 वही रहता है। एक घटना - 2018 इसका अब तक का सबसे अच्छा बिक्री वर्ष था।