निसान काश्काई आप देखेंगे कि आपके कैटलॉग से दो इंजन एक साथ गायब हो गए हैं। 1.2 DIG-T और 1.6 DIG-T गैसोलीन इंजनों को नए द्वारा प्रतिस्थापित किया जाएगा 1.3 टर्बो जो कम खपत और उत्सर्जन का वादा करता है। नया Qashqai 1.3 टर्बो - रेनॉल्ट और डेमलर के साथ साझेदारी में विकसित - दो शक्ति स्तरों के साथ उपलब्ध होगा:
140 एचपी या 160 एचपी . कम शक्तिशाली संस्करण में नया 1.3 टर्बो 240 एनएम का टार्क प्रदान करता है, जबकि अधिक शक्तिशाली संस्करण में टॉर्क 260 एनएम या 270 एनएम (क्रमशः मैनुअल ट्रांसमिशन या डुअल क्लच संस्करण के आधार पर) तक पहुंचता है। इस नए इंजन को प्राप्त करने पर, Qashqai गैसोलीन ऑफ़र को तीन विकल्पों में विभाजित किया गया है: 140 hp संस्करण में नया इंजन हमेशा मैनुअल सिक्स-स्पीड गियरबॉक्स से जुड़ा होता है, 160 hp संस्करण में यह छह-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स के साथ आ सकता है। स्पीड या सात-स्पीड ड्यूल-क्लच गियरबॉक्स के साथ, यह भी ब्रांड की पेशकश में एक नवीनता है। इन तीनों में समान बात यह है कि ये केवल फ्रंट व्हील ड्राइव के साथ उपलब्ध हैं।
निसान काश्काई 1.3
यदि नए 1.3 टर्बो की जगह लेने वाले 1.6 से तुलना की जाए, तो यह 3 hp के नुकसान का भी प्रतिनिधित्व करता है (1.6 के 1.6 के 163 hp के मुकाबले 1.3 टर्बो के अधिक शक्तिशाली संस्करण के 160 hp के मुकाबले लेकिन टॉर्क में वृद्धि के साथ), इसकी तुलना की जाती है। अब 1.2 की जगह ले ली गई है जो कि सबसे बड़ा अंतर है। यहां तक कि कम शक्तिशाली संस्करण में भी पुराने इंजन की तुलना में 1.3 25 एचपी प्राप्त करता है - 1.2 से 115 एचपी के मुकाबले 140 एचपी - और अभी भी 50 एनएम टोक़ - 1.2 से 190 एनएम के मुकाबले 240 एनएम।
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निसान Qashqai 1.3l टर्बो
दोनों शक्ति स्तरों पर, नया निसान कश्काई 1.3 टर्बो पर्यावरण और अर्थव्यवस्था के संदर्भ में इसके बदले हुए इंजनों की तुलना में लाभ का प्रतिनिधित्व करता है, जिसमें 140 एचपी संस्करण 121 ग्राम/किमी CO2 उत्सर्जित करता है (1.2 की तुलना में 8 ग्राम/किमी की कमी) इंजन) और पुराने 1.2 इंजन की तुलना में 0.3 लीटर/100 किमी कम खपत करने के लिए, खुद को 5.3 एल/100 किमी पर सेट करना।
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बिजली के उच्चतम स्तर पर, Qashqai 5.8 l/100 किमी की तुलना में 5.3 l/100 किमी खर्च करता है, जो कि 1.6 की खपत करता है, और देखा गया कि CO2 उत्सर्जन 13 ग्राम/किमी से कम हो जाता है, जो सुसज्जित होने पर 121 ग्राम/किमी का उत्सर्जन करना शुरू कर देता है। मैनुअल गियरबॉक्स और डीसीटी गियरबॉक्स के साथ 122 ग्राम/किमी. यदि आप 18″ और 19″ के पहिये चुनते हैं, तो उत्सर्जन 130 ग्राम/किमी (मैन्युअल ट्रांसमिशन के साथ 140 और 160 एचपी) और 131 ग्राम/किमी (डीसीटी बॉक्स के साथ 160 एचपी) तक बढ़ जाता है।
नए इंजन के आगमन के साथ रखरखाव अंतराल को भी संशोधित किया गया, जो पिछले 20,000 किमी से 30,000 किमी तक जा रहा था।
पहले से ही प्रस्तुत किए जाने के बावजूद, नए 1.3 लीटर टर्बो की लॉन्च तिथि अभी तक अनुमानित नहीं है, न ही वह कीमत जिस पर यह उपलब्ध होगी।
यूरोप में सबसे ज्यादा बिकने वाली एसयूवी निसान काश्काई को एक नया 1.3 गैसोलीन टर्बो मिलेगा जो पुराने 1.2 और 1.6 की जगह लेगा।