क्या वे पहले से ही बहुत बूढ़े थे? आखिर दोनों मर्सिडीज-बेंज एसएल आर 129 यहाँ पर प्रकाश डाला गया 2001 और 2002 से है, जब उत्तराधिकारी, R 230 पीढ़ी (2001 में शुरू की गई), पहले से ही ज्ञात थी। हो सकता है कि वे खरीदार नहीं ढूंढ पाए हों। क्या अधिक है, SL R 129 में फिर से कुछ नहीं बचा था - यह मूल रूप से 1989 में जारी किया गया था!
दूसरी ओर, हम छूटग्राहियों की ओर से एक जानबूझकर कार्य की उपस्थिति में हो सकते हैं जिन्हें उन्हें बेचना चाहिए था। उन्होंने SL की इस पीढ़ी की देर से आने वाली इन प्रतियों को वर्षों बाद किसी भी संग्राहक को बेचने में सक्षम होने के लिए रखा, शायद नए होने की तुलना में अधिक कीमत के साथ।
खैर, कारण जो भी हो, सच्चाई यह है कि ये दो शानदार Mercedes-Benz SL R 129 कभी पंजीकृत नहीं थीं और अब एक नए मालिक की तलाश में हैं।
और वे इसके लिए खुद को महंगा भुगतान करने जा रहे हैं, प्रत्येक के लिए $135 हजार, लगभग 114 हजार यूरो, एक "नए" SL की लागत से बहुत दूर नहीं - यूएस में, जहां वे बिक्री के लिए हैं, में इरविन, कैलिफ़ोर्निया में मर्सिडीज-बेंज क्लासिक सेंटर, एक नए एसएल से भी अधिक महंगे हैं - और एक नई पीढ़ी बस कोने के आसपास है।
SL 500 सिल्वर एरो संस्करण
पहला अंक एक SL 500 सिल्वर एरो संस्करण है - दुर्भाग्य से छवियों के बिना, सिवाय इसके कि आप ऊपर देख सकते हैं, जो एक तस्वीर असेंबल की तरह दिखता है - 2002 से, केवल यूएसए और यूनाइटेड किंगडम के लिए एक विशेष सीमित संस्करण। इस SL 500 की 1515 इकाइयों को अमेरिका भेज दिया गया, साथ ही SL 600 के 100 भी।
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जैसा कि अभी भी प्रथागत था, पदनाम और इंजन की क्षमता के बीच एक सीधा पत्राचार था। इस प्रकार, हुड के नीचे 5.0 लीटर क्षमता और 306 एचपी पावर वाला वी8 था, जो 0-100 किमी/घंटा पर 6.5 सेकेंड की गारंटी और 250 किमी/घंटा की शीर्ष गति की गारंटी देने में सक्षम था। दुर्भाग्य से, इस V8 ने अपने 18 वर्षों के जीवन में वस्तुतः कोई कार्रवाई नहीं देखी है, क्योंकि ओडोमीटर केवल 142 मील रिकॉर्ड करता है, जो 229 किमी के बराबर है।
सिल्वर एरो एडिशन में पेंटवर्क… सिल्वर एरो, एक ही रंग का हार्डटॉप, विभिन्न पॉलिश किए गए एल्यूमीनियम विवरण, विशेष 18 "डिज़ाइन व्हील, ज़ेनॉन हेडलैम्प्स (उन्हें याद रखें?) आवरण।
इस विशेष संस्करण में पीछे की ओर एक छह-सीडी चार्जर, गर्म सीटें भी शामिल थीं और यहां तक कि एल्यूमीनियम फिनिश, की रिंग और पेन के साथ एक (बिजनेस) सूटकेस के रूप में एक विशेष एक्सेसरी भी थी, साथ ही प्रत्येक के लिए प्रामाणिकता का प्रमाण पत्र भी था। इकाई।
एसएल 600
दूसरी इकाई, बिक्री के लिए कभी पंजीकृत नहीं हुई, 2001 SL 600 है, जिसमें केवल 687 किमी है। 600 नामकरण V12 का पर्याय था। SL के लंबे हुड ने इसे सबसे अच्छे इंजनों, 6.0 l V12 (M 120) को रखने की अनुमति दी, जिसे 1990 के दशक की शुरुआत में S-Class (W 140) द्वारा शुरू किया गया था।
दिलचस्प बात यह है कि इसके 394 hp के बावजूद यह SL 500 से ज्यादा तेज नहीं था, 6.1s में 100 किमी / घंटा तक पहुंच गया - R 129 हमेशा एक चुस्त स्पोर्ट्स कार की तुलना में एक लक्ज़री रोडस्टर से अधिक था।
काले रंग के, बाहरी हिस्से को एएमजी स्टाइलिंग पैकेज (फ्रंट स्पॉइलर, साइड स्कर्ट, रिम्स) से समृद्ध किया गया है, जबकि काले चमड़े के इंटीरियर में अखरोट की परत भी है।
क्या आप इनमें से किसी भी प्रति के लिए $135 हजार देंगे, यह जानते हुए कि उस राशि के एक अंश के लिए समान ऊंचाई के अन्य SL R129s खोजना संभव है?