डिजाइन में मैक्सिमों में से एक हुआ करता था, फॉर्म फंक्शन का अनुसरण करता है। सच्चाई यह है कि वास्तविकता बताती है कि यह हमेशा ऐसा नहीं होता है - बस इसे देखने के लिए सड़क पर कारों को थोड़ा करीब से देखें। नई टोयोटा जीआर सुप्रा अलग नहीं है।
स्पोर्टी, घुमावदार और बहुत गतिशील के डिज़ाइन में बॉडीवर्क के साथ कई कट और अवकाश हैं, पहली नज़र में, हमें यह कहने में कोई समस्या नहीं होगी कि वे कूलिंग या वायुगतिकीय कार्यों के लिए एयर इनलेट और आउटलेट हैं - लेकिन नहीं ...
वास्तव में, उनमें से लगभग सभी कवर किए गए प्रतीत होते हैं। इसका कार्य विशुद्ध रूप से सौंदर्यपूर्ण प्रतीत होता है, टोयोटा के अधिकारियों ने संकेत दिया है कि इसकी उपस्थिति सुप्रा के प्रतिस्पर्धा संस्करणों के विकास के साथ समझ में आएगी।
यह कोई नया विषय नहीं है, यह हमारे द्वारा पहले ही संबोधित किया जा चुका है, लेकिन अब यह एक यूट्यूबर, जैकी डिंग के वीडियो (विशेष रुप से प्रदर्शित) के कारण फिर से प्रकट होता है, जो जाहिरा तौर पर अपने हाल के उद्घाटन को "उजागर" करने के लिए हमेशा पूछने के लिए थक गया था। टोयोटा जीआर सुप्रा का अधिग्रहण, "ब्लैक एंड व्हाइट" प्रदर्शित करता है कि यह अभ्यास कितना निरर्थक होगा।
जैसा कि वे कहते हैं, यहां तक कि उन्हें कवर करने वाले प्लास्टिक को काटने से, वे शायद ही उस कार्य को पूरा कर पाएंगे जिसकी हम उनसे अपेक्षा करते हैं। चाहे व्हील आर्च एयर एक्सट्रैक्टर्स हों, या ब्रेक को ठंडा करने के लिए एयर चैनल हों, जैकी डिंग की खुलासा करने वाली छवियां दिखाती हैं कि ये कैसे अनिवार्य रूप से चरित्र में पूरी तरह से सजावटी हैं - इन दिनों ऑटोमोटिव स्टाइल की एक सामान्य विशेषता।