यह कैफे के लिए विज्ञापन की तरह ही है... और क्या? नई Porsche 911, जेनरेशन 992, पिछले साल लॉन्च की गई अनुपात के हिसाब से इंडस्ट्री की सबसे ज्यादा प्रॉफिटेबल कार है।
टेस्ला और सुपर और हाइपर स्पोर्ट्स की लाभप्रदता के बारे में बहुत सारी चर्चा हुई - यहां तक कि अनुरोधित रकम के लिए भी - लेकिन अंत में, यह "अच्छा पुराना" 911 है जिसे हमने इस तालिका के शीर्ष पर पाया - और यह है बस शुरू कर रहा हूँ।
ऐसा इसलिए है क्योंकि हमने केवल सबसे किफायती संस्करण, कैरेरा और कैरेरा एस देखे। 911 के सबसे शक्तिशाली और महंगे संस्करण, जैसे टर्बो और जीटी, इन संख्याओं को और भी आगे बढ़ाने में सक्षम हैं, अभी तक जारी नहीं किए गए हैं।
संख्याएँ
नई पोर्श 911 अकेले योगदान दिया लॉन्च होने के बाद से जर्मन निर्माता की कमाई का 29%, कुल बिक्री का केवल 11% का प्रतिनिधित्व करने के बावजूद, ब्लूमबर्ग इंटेलिजेंस द्वारा तैयार रिपोर्ट के अनुसार।
हमारे न्यूज़लेटर की सदस्यता लें
यह भी हाइलाइट किया गया नया है फेरारी F8 श्रद्धांजलि , जो 50% प्रति यूनिट का लाभ मार्जिन होने के बावजूद - पोर्श 911 पर 47% - विशाल हॉर्स बिल्डर की कमाई में केवल 17% का योगदान देता है।
911 और F8 Tributo के बीच हमें एक SUV मिलती है, जिसे अभी लॉन्च किया जाना है एस्टन मार्टिन डीबीएक्स (प्रति यूनिट 40% मार्जिन)। परिणामों की गणना 2020 में 4,500 इकाइयों की अपेक्षित बिक्री से की गई, जो अकेले डीबीएक्स को ब्रिटिश निर्माता की कमाई का 21% योगदान देगा। इसके अलावा, इसके लॉन्च से न केवल बिल्डर की बिक्री दोगुनी करने में मदद मिलेगी, बल्कि मार्जिन को 30% तक बढ़ाने में भी मदद मिलेगी।
इस तालिका में शीर्ष 5 को बंद करने वाली दो और SUVs हैं, मर्सिडीज-बेंज GLE यह है बीएमडब्ल्यू एक्स5 दोनों कंस्ट्रक्टरों की कुल बिक्री मात्रा का क्रमशः 9% और 7% होने के बावजूद, दोनों ही कंस्ट्रक्टर की आय में 16% का योगदान करते हैं। दोनों के लिए समान प्रति यूनिट 25% मार्जिन है।
वे इतना मुनाफा कैसे कमाते हैं?
पोर्श 911 पर ध्यान केंद्रित करते हुए, यह अपने आप में एक बहुत ही लाभदायक मॉडल है, लेकिन "असली पैसा" विविधताओं में बना है। उदाहरण के लिए, 10,000 911 टर्बो की बिक्री से पोर्श को 500 मिलियन यूरो तक का लाभ मिल सकता है। उपलब्ध असंख्य विकल्पों में गोता लगाएँ, आसानी से प्रत्येक 911 के खरीद मूल्य में €10-15,000 जोड़कर, और मार्जिन में काफी वृद्धि होती है।
और यह इस तथ्य के बावजूद कि स्पोर्ट्स कार की बिक्री स्थिर लगती है या हर जगह थोड़ी गिरती है, एक ऐसा परिदृश्य है जो पोर्श और विशेष रूप से 911 - पिछले साल को प्रभावित नहीं करता है, हालांकि इसका मतलब 991 पीढ़ी का अंत है, बिक्री प्रतिष्ठित मॉडल विश्व स्तर पर विकसित हुआ।
पोर्श के पहले उत्पादन इलेक्ट्रिक, नए टायकन के नुकसान की भरपाई के लिए 911 का लाभ महत्वपूर्ण होगा। यदि हमने पहले उल्लेख किया है कि नई टायकन वार्षिक बिक्री में नए 911 को भी पार कर सकती है, तो सच्चाई यह है कि इसका मतलब यह नहीं है कि यह लाभ उत्पन्न करेगी।
पोर्शे टेक्कन ने 6 बिलियन यूरो के निवेश का प्रतिनिधित्व किया, जिसमें एक नया कारखाना भी शामिल है, और पूर्वानुमान 20,000 से 30,000 यूनिट प्रति वर्ष शायद ही निर्माता के लाभ के कारण में योगदान देगा - ओलिवियर ब्लूम के साथ टायकन इसका सबसे कम लाभदायक मॉडल होगा। पोर्श के सीईओ ने एक साक्षात्कार में कहा कि इलेक्ट्रिक मॉडल 2023 तक लाभदायक हो सकता है, जो बैटरी की कीमतों में अपेक्षित गिरावट को दर्शाता है।
और पोर्श 911? 2020 में, टर्बो जैसे अधिक वेरिएंट के आने के साथ, अब प्रकाशित संख्या और भी अधिक बढ़ने की उम्मीद है - यह उम्मीद है कि प्रति यूनिट मार्जिन 50% से ऊपर बढ़ जाएगा!
स्रोत: ऑटोमोटिव समाचार।