मर्सिडीज-बेंज एसएलएस एएमजी को जेरेमी क्लार्कसन ने "दुनिया की सर्वश्रेष्ठ कारों में से एक" के रूप में मामूली रूप से शीर्षक दिया था।
2010 और 2014 के बीच निर्मित आधुनिक "सीगल" (उर्फ मर्सिडीज-बेंज एसएलएस एएमजी) की तुलना उस समय की सर्वश्रेष्ठ सुपरकारों से की गई थी। टॉप गियर के पूर्व प्रस्तोता जेरेमी क्लार्कसन ने इसे सर्वश्रेष्ठ में से एक भी कहा: 458 से अधिक शक्तिशाली, गैलार्डो की तुलना में जोर से और 911 टर्बो की तुलना में अधिक मजेदार।एक मॉडल जिसे कई संस्करणों में जारी किया गया था, जिसमें अंतिम संस्करण भी शामिल था - जो जर्मन "बम" के लिए विदाई के रूप में कार्य करता था।
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रेनटेक, मर्सिडीज-बेंज, पोर्श, वीडब्ल्यू, ऑडी, बीएमडब्ल्यू और बेंटले जैसे ब्रांडों के लिए आफ्टरमार्केट पार्ट्स विशेषज्ञ ने इसे थोड़ा प्रदर्शन अपग्रेड देने का फैसला किया। इलेक्ट्रॉनिक प्रबंधन (कंट्रोल यूनिट) में बदलाव के लिए धन्यवाद, मर्सिडीज-बेंज एसएलएस एएमजी ब्लैक एडिशन अब मूल मॉडल की तुलना में 667 एचपी, 35 एचपी अधिक बचाता है।
यहां तक कि 631hp के साथ यह अपग्रेड से पहले डेबिट हो गया था जो कि RENNtech के हाथों में था, मर्सिडीज-बेंज SLS AMG पहले से ही सब -4 कारों की श्रेणी में थी, जो 4 सेकंड से भी कम समय में 0-100 किमी / घंटा की रफ्तार पकड़ लेती है। अब यह और भी कम करने का वादा करता है।
आज की सुपरकार्स - जैसे मैकलारेन 650S, लेम्बोर्गिनी हुराकैन या फेरारी 488 GTB - तेज़ हैं, निश्चित रूप से ... लेकिन इसके स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड V8 इंजन का "शोर" शायद ही बराबर होगा।
इमेजिस: रेन्टेक