लैंबॉर्गिनी एवेंटाडोर एस को इस सप्ताह जिनेवा में 2011 में लॉन्च होने के बाद से पहला अपडेट मिला।
जिनेवा मोटर शो में एवेंटाडोर की प्रस्तुति के छह साल बाद, संत अगाता बोलोग्नीज़ की सुपर स्पोर्ट्स कार वापस आ गई है। सौंदर्यशास्त्र के अलावा जो परिवर्तन के अधीन थे, यांत्रिकी और प्रौद्योगिकी के संदर्भ में समाचार हैं।
वायुमंडलीय V12 इंजन के लिए, नया इलेक्ट्रॉनिक प्रबंधन शक्ति को 740 hp (+40 hp) तक बढ़ाने की अनुमति देता है। अधिकतम गति भी 8250 आरपीएम से बढ़कर 8400 आरपीएम हो गई। अभी भी यांत्रिक संशोधनों के अध्याय में, नई निकास प्रणाली (20% लाइटर) को भी इन मूल्यों के लिए अपनी जिम्मेदारी का हिस्सा होना चाहिए, और भी अधिक डराने वाले «खर्राटे» की उम्मीद है।
शक्ति में वृद्धि के बावजूद, प्रदर्शन पूर्ववर्ती के समान स्तर पर बना रहता है। मोहभंग को रोकें क्योंकि वे अभी भी गड़गड़ाहट कर रहे हैं। 0-100 किमी/घंटा से त्वरण केवल 2.9 सेकंड, 8.8 से 200 किमी/घंटा लेता है और शीर्ष गति 350 किमी/घंटा है।
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जब भी ड्राइवर अपनी नज़र सड़क से हटाने का प्रबंधन करता है, तो उसके पास एक सेंटर कंसोल होगा जिसमें एक नया इंफोटेनमेंट सिस्टम होगा जो Apple CarPlay और Android Auto के साथ संगत होगा।
क्योंकि शक्ति ही सब कुछ नहीं है, वायुगतिकी पर भी काम किया गया। एसवी (सुपर वेलोस) संस्करण में पाए गए कुछ वायुगतिकीय समाधानों को इस "नए" लेम्बोर्गिनी एवेंटाडोर एस में ले जाया गया था। अपने पूर्ववर्ती की तुलना में, एवेंटाडोर एस अब फ्रंट एक्सल पर 130% अधिक डाउनफोर्स और 40% अधिक उत्पन्न करता है। पिछला धुरा। एक और 4 साल के लिए तैयार हैं? ऐसा लगता है।
