मंगुआल्डे एमपीवी, सिट्रोएन बर्लिंगो, ओपल कॉम्बो और प्यूज़ो रिफ़्टर ग्रुप पीएसए द्वारा निर्मित, नवीनतम यूरो एनसीएपी परीक्षण दौर में परीक्षण के लिए रखे गए थे। "पुर्तगाली" मॉडल के अलावा, यूरोप में बेची जाने वाली कारों की सुरक्षा का आकलन करने वाली संस्था ने मर्सिडीज-बेंज क्लास ए, लेक्सस ईएस, माज़दा 6 और यहां तक कि हुंडई नेक्सो का भी परीक्षण किया।
नए यूरो एनसीएपी मूल्यांकन मानदंडों के खिलाफ परीक्षण किया गया, सिट्रोएन बर्लिंगो, ओपल कॉम्बो और प्यूज़ो रिफ्टर को निष्क्रिय और सक्रिय सुरक्षा के मामले में अपनी योग्यता साबित करनी थी। इस प्रकार, वे सीट बेल्ट के उपयोग के लिए पहले से ही सामान्य चेतावनियों से सुसज्जित सुरक्षा परीक्षणों में उभरे, लेकिन कैरिजवे और आपातकालीन ब्रेकिंग में रखरखाव की प्रणाली के साथ भी।
सक्रिय सुरक्षा में सुधार की आवश्यकता
हालांकि उन्होंने क्रैश परीक्षणों में अच्छी समग्र ताकत दिखाई, तीनों को मिले चार सितारे . इस परिणाम को, आंशिक रूप से, सक्रिय सुरक्षा प्रणालियों के कामकाज द्वारा समझाया जा सकता है। उदाहरण के लिए, आपातकालीन ब्रेकिंग सिस्टम ने रात में पैदल चलने वालों या साइकिल चालकों का पता लगाने में कठिनाइयों को दिखाया है और यह दिखाया गया है कि जब कार तेज गति से यात्रा कर रही होती है तो वह कार को रोकने में सक्षम नहीं होती है।बाकी कैसे किया?
यदि मैंगुअलडे में निर्मित मॉडलों को चार सितारों से सम्मानित किया गया, तो परीक्षण किए गए अन्य वाहनों ने बेहतर प्रदर्शन किया और सभी ने पांच सितारे हासिल किए। इनमें से, हुंडई नेक्सो सबसे अलग है, जो यूरो एनसीएपी द्वारा परीक्षण किया जाने वाला पहला ईंधन सेल इलेक्ट्रिक मॉडल था।
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मर्सिडीज-बेंज क्लास ए
परीक्षण किए गए शेष मॉडल लेक्सस ईएस, माज़दा 6 और मर्सिडीज-बेंज क्लास ए थे, जो उच्च स्तर की सुरक्षा प्रदान करते थे। कक्षा ए और लेक्सस ईएस द्वारा हासिल किए गए पैदल चलने वालों की उच्च स्तर और सुरक्षा भी उल्लेखनीय है, दोनों में लगभग 90% के इस पैरामीटर में मूल्यांकन के साथ।