अंग्रेजों ने अपने ज्ञान की ऊंचाई पर, दशकों पहले "हॉट हैच" शब्द गढ़ा, जो आम "हैचबैक" के स्पोर्टियर संस्करणों की पहचान करने के लिए आया था। सामान्य तौर पर, हैचबैक तीन या पांच दरवाजों वाली हैचबैक वाली कारें होती हैं - बी और सी सेगमेंट का बड़ा हिस्सा, यानी एसयूवी और छोटी पारिवारिक कारें। हॉट हैच में वांछनीय के रूप में प्रतिष्ठित मशीनें शामिल हैं: प्यूज़ो 205 जीटीआई से नवीनतम होंडा सिविक टाइप आर तक और निश्चित रूप से, उनके "पिता", वोक्सवैगन गोल्फ जीटीआई को भूले बिना।
आज हॉट हैच जीवित है और अनुशंसित है। लेकिन एसयूवी और क्रॉसओवर के आने से एक खतरा मंडरा रहा है। ये अन्य सभी प्रकारों से बाजार हिस्सेदारी हासिल करना जारी रखते हैं और इस गति को बनाए रखते हैं, जब तक कि वे बाजार में प्रमुख शक्ति नहीं बन जाते। और इस तरह, इन सबसे लोकप्रिय सेगमेंट में प्रदर्शन-केंद्रित वेरिएंट सहित मॉडल और संस्करणों का विविधीकरण, समय की बात होनी चाहिए।
"हॉट एसयूवी" युग आ रहा है
यदि उच्च प्रदर्शन वाली SUVs पहले से ही ऊपरी खंडों में मौजूद हैं, तो कुछ स्तरों से नीचे जा रहे हैं, जहाँ हॉट हैच रहते हैं, बहुत कम या कुछ भी मौजूद नहीं है। लेकिन यह एक ऐसा परिदृश्य है जो लघु और मध्यम अवधि में काफी बदल सकता है, विशेष रूप से वोक्सवैगन समूह के हाथों में - SEAT पहले से ही 300 hp के साथ एक Ateca Cupra तैयार कर रहा है, और जर्मन ब्रांड एक Tiguan R, साथ ही साथ लॉन्च करने का इरादा रखता है। a T-Roc R. क्या यह Hot SUV युग की निश्चित शुरुआत होगी?सीधे R पर क्यों जाएं और GTI से क्यों न गुजरें? खैर, ब्रांड के लिए जिम्मेदार लोगों के अनुसार, संक्षिप्त नाम GTI कीमती है और हमेशा के लिए हॉट हैच से जुड़ा है। इसलिए, अपनी एसयूवी के इन अधिक शक्तिशाली संस्करणों की पहचान करने के लिए, उन्होंने अपने अन्य प्रदर्शन उप-ब्रांड - आर की ओर रुख करने का फैसला किया।
यह गोल्फ आर की तरह ही अच्छी तरह से फिट बैठता है, दोनों नियोजित उच्च-प्रदर्शन एसयूवी चार-पहिया ड्राइव के साथ आते हैं।
पांच सिलेंडरों के साथ टिगुआन आर... ऑडी द्वारा
वोक्सवैगन टिगुआन आर वह है जो बाजार तक पहुंचने के करीब है, नूरबर्गिंग सर्किट (हाइलाइट की गई छवि में) में पहले से ही देखे गए प्रोटोटाइप के साथ। वर्तमान में सबसे शक्तिशाली Tiguan 2.0 Bi-TDI है, जिसमें 240 hp है, लेकिन R के लिए कुछ और विशेष योजना बनाई गई है।
जर्मन सर्किट पर देखा गया प्रोटोटाइप ऑडी आरएस 3 और टीटी आरएस के समान इंजन से लैस था - अभूतपूर्व पांच-सिलेंडर इन-लाइन टर्बो जो ये मॉडल 400 एचपी बचाता है। रुको... एक टिगुआन आर 400 अश्वशक्ति के साथ?! घोड़ों को वहीं पकड़ो, ऐसा नहीं होगा।
मुझे नहीं लगता कि हम कभी यह जान पाएंगे कि ऑडी ने वोक्सवैगन मॉडल में अपने पांच-सिलेंडर को देखने के विचार की कितनी सराहना की, लेकिन यह बहुत निश्चित है कि टिगुआन आर "सभी कैलोरी" के साथ नहीं आएगा। RS3 और TT RS में बेलनाकार पेंटा ऑफर। हालांकि, यह एनीमिक से दूर होगा - यह अनुमान है कि यह आराम से 300 hp से अधिक है।
T-Roc R प्रोटोटाइप पहले से मौजूद है
T-Roc R के लिए, अच्छी खबर यह है कि प्रस्ताव की व्यवहार्यता का मूल्यांकन करने के उद्देश्य से T-Roc R का एक प्रोटोटाइप पहले से मौजूद है। लेकिन क्या यह बाजार में उतरेगा? इसकी पुष्टि करना जल्दबाजी होगी। फ्रैंक वेल्श के अनुसार, वोक्सवैगन में अनुसंधान और विकास के लिए जिम्मेदार व्यक्ति, जो टी-रॉक आर प्रोटोटाइप को डिजाइन करने के प्रभारी थे, को विश्वास है कि आगे बढ़ने के लिए उनके पास हरी बत्ती होगी।
प्रोटोटाइप की कोशिश करने वालों की टिप्पणियां बहुत सकारात्मक रही हैं, लेकिन अनुमोदन, सबसे ऊपर, सामान्य रूप से T-Roc के व्यावसायिक प्रदर्शन पर और 190 hp के साथ 2.0 TSI जैसे अधिक विशिष्ट संस्करणों पर भी निर्भर करता है। यदि एक मजबूत T-Roc में पर्याप्त बाजार रुचि है, तो T-Roc R होने की संभावना है।
और अगर ऐसा होता है, तो चुना गया इंजन 2.0 टर्बो पर गिरेगा जो हमें वोक्सवैगन गोल्फ आर और सीट लियोन कपरा में मिल सकता है, वही जो एटेका कपरा में इस्तेमाल किया जाएगा।
इन सभी मॉडलों के समान आधार साझा करने से एकीकरण और विकास कार्य आसान हो गया है। जैसे, T-Roc R से लगभग 300 hp की डिलीवरी की उम्मीद है, स्पेनिश प्रस्ताव को और अधिक सीधे प्रतिद्वंद्वी।
वोक्सवैगन अकेला नहीं है जो अपनी एसयूवी के "हॉट" संस्करणों की तैयारी और विचार कर रहा है। यह पर्याप्त है कि इनमें से एक प्रस्ताव, ब्रांड की परवाह किए बिना, लॉन्च किया गया है और दूसरों को पालन करने में सफलता मिली है। और फिर हाँ, Hot SUV का युग हम पर होगा।