इलेक्ट्रिक वाहनों के बारे में लगातार संदेह है: क्या उनसे लाभ संभव है? जब हम नए का उल्लेख करते हैं मर्सिडीज-बेंज ईक्यूएस मर्सिडीज-बेंज के सीईओ ओला केलेनियस के अनुसार, कम उम्र से ही "उचित" लाभ अर्जित करने में सक्षम होंगे।
यह बयान जर्मन अखबार फ्रैंकफर्टर ऑलगेमाइन सोनटैग्सज़ितुंग के साथ एक साक्षात्कार में दिया गया था, जिसमें ओला कालेनियस ने याद दिलाया था कि: "तर्क वही रहता है: ऊपरी खंड सर्वोत्तम लाभ मार्जिन का वादा करता है"।
भले ही ईक्यूएस एक अधिक महंगा इलेक्ट्रिक वाहन है, जो अत्याधुनिक तकनीक के साथ "लोड" होता है, एक बेहतर सेगमेंट में स्थित होने के कारण जो उच्च खरीद मूल्य से मेल खाता है, वांछित लाभप्रदता की अनुमति देता है।
दहन अभी भी "उपज" अधिक
फिर भी, मर्सिडीज-बेंज के सीईओ ने चेतावनी दी कि लाभदायक होने के बावजूद, नया ईक्यूएस नए एस-क्लास (डब्ल्यू 223) के रूप में लाभदायक नहीं होगा जो दहन इंजन के प्रति वफादार रहता है।
Ola Källenius के अनुसार, यह इलेक्ट्रिक कारों द्वारा उपयोग किए जाने वाले घटकों की उच्च लागत के कारण है, खासकर जब बैटरी की बात आती है।
जैसा कि डेमलर योजना के अनुसार 2039 से पहले अपने बेड़े को कार्बन तटस्थ बनाने के लक्ष्य तक पहुंच जाएगा, ओला केलेनियस आशावादी था, यह कहते हुए: "यह शायद जल्द ही होगा, जिसे हम आज देख रहे हैं"।
अभी भी मर्सिडीज-बेंज ईक्यूएस पर, इसके भविष्य में एक कूप या परिवर्तनीय संस्करण होने की संभावना, इस मुद्दे को समाप्त करने के लिए मर्सिडीज-बेंज डिजाइन निदेशक गॉर्डन वैगनर पर निर्भर था। जैसा कि हमने नई एस-क्लास के साथ देखा, हम ईक्यूएस से कूप या कन्वर्टिबल भी नहीं देखेंगे, वैगनर ने इस प्रकार के मॉडलों की घटती मांग के साथ निर्णय को सही ठहराया।
ऑटोकार से बात करते हुए, जर्मन ब्रांड के कार्यकारी ने खुलासा किया कि पूर्वानुमान बताते हैं कि इस प्रकार के मॉडल लगभग 15% बिक्री के अनुरूप होंगे, जबकि 50% एसयूवी और 30% सेडान होंगे।
स्रोत: ऑटोमोटिव न्यूज, ऑटोकार।