मुख्य रूप से, T-Roc ने पुर्तगाल में कार उत्पादन को बढ़ावा दिया . 2017 में, Autoeuropa ने निर्मित इकाइयों की संख्या में 29.5% की वृद्धि की और एक बार फिर से 100,000 इकाइयों से अधिक हो गई - 110,256 अधिक सटीक।
उत्पादन के पूरे 21 वर्षों में, पामेला में वोक्सवैगन संयंत्र केवल आठ बार 100,000 इकाइयों से अधिक नहीं हुआ। पुर्तगाल में मौजूद कई घटक कंपनियों के अस्तित्व को सही ठहराने के अलावा, यह नियमित रूप से पुर्तगाली जीडीपी के लगभग 1% का प्रतिनिधित्व करता है।
T-Roc में उत्पादन की शुरुआत के साथ, फैक्ट्री, जिसने पामेला को देश की सबसे अमीर नगर पालिकाओं में से एक बना दिया, सबसे अच्छी उत्पादन लय में लौट आई। अंत में, इसके पास एक मॉडल है जो 1999 में प्राप्त 137 267 इकाइयों के साथ हर साल अपने सर्वश्रेष्ठ परिणाम को पार करने में सक्षम है।
2017 में, Autoeuropa ने 76 618 नए वोक्सवैगन और SEAT (33 638 अलहम्ब्रस) का उत्पादन किया, और उम्मीद है कि यह 2018 के अंत तक 200 हजार इकाइयों को पार कर जाएगा।
ऑटोमोबाइल उत्पादन की उच्चतम मात्रा के साथ दूसरी पुर्तगाली निर्माण इकाई मंगुआल्डे में है। बर्लिंगो (सीट्रोएन) और पार्टनर (प्यूज़ो) मॉडल वर्तमान में उन प्रतिष्ठानों में बनाए गए हैं जहां पिछले सीट्रोएन 2 सीवी को यात्री और माल ढुलाई दोनों संस्करणों में इकट्ठा किया गया था।
नवीनीकरण के बारे में, पीएसए समूह के कारखाने ने इस वर्ष पहले ही 53 645 इकाइयों का उत्पादन किया है, जो पिछले वर्ष की तुलना में 8.5% अधिक है:
- प्यूज़ो पार्टनर : 16 447 (-4.4%) जिनमें से 14 822 व्यावसायिक संस्करण हैं
- सिट्रोएन बर्लिंगो : 21 028 (+15.7%) जिनमें से 17,838 व्यावसायिक संस्करण हैं
इन मॉडलों ने पुर्तगाल में ऑटोमोबाइल उत्पादन का 30.6% प्रतिनिधित्व किया।
कुल मिलाकर, आठ अलग-अलग मॉडल पुर्तगाल में निर्मित किए गए, जिनमें से कुछ में बहुत ही विशेष विशेषताएं थीं। उनमें से एक है कैंटर तकला , अब्रांटेस के पास, ट्रामगल में पूर्व मित्सुबिशी परिसर में बनाया गया।
एक हाइब्रिड संस्करण पेश करने के बाद, यूरोप में केवल 100% इलेक्ट्रिक कैंटर इकाइयाँ मध्य पुर्तगाल में उत्पादित की जाती हैं। यहां से, बैटरी से चलने वाली दर्जनों ईकैंटर इकाइयां, जो लगभग 100 किमी स्वायत्तता की गारंटी देती हैं, यूरोप और संयुक्त राज्य अमेरिका, मुख्य बाजारों में जाती हैं।
इस साल, सबसे विविध विन्यास और इंजनों में, 9730 फुसो कैंटर ट्रामगल से निकला, 2016 की तुलना में 45.6% अधिक। 233 भारी इकाइयों को शामिल करते हुए, फुसो कैंटर ने कुल राष्ट्रीय उत्पादन का 5.5% प्रतिनिधित्व किया।
आगे उत्तर में, ओवर में, टोयोटा ने पर्यावरणीय कारणों से डायना का उत्पादन बंद कर दिया, और इसके पुराने संस्करण का उत्पादन शुरू कर दिया टोयोटा लैंड क्रूजर . कुछ अफ्रीकी बाजारों के उद्देश्य से, जहां एक गैसोलीन इंजन और इलेक्ट्रॉनिक्स की अनुपस्थिति दक्षता या सुरक्षा के मुद्दों से अधिक महत्वपूर्ण है, इस वर्ष 1913 लैंड क्रूजर पहले ही निर्यात किए जा चुके हैं, 2016 की तुलना में 4.9% अधिक।
स्वाभाविक रूप से, इस साल बनी 175 544 नई कारों में से केवल 7155 पुर्तगाल में बची थीं।
निर्यात (168,389 इकाइयां) 95.9% का प्रतिनिधित्व करते हैं और मुख्य बाजार जर्मनी और स्पेन रहते हैं, जबकि चीनी बाजार पहले से ही 9.4% उत्पादन को अवशोषित करता है, लगभग फ्रांस और यूनाइटेड किंगडम जितना।
ये पुर्तगाल में कार उत्पादन की पूरी तालिकाएँ हैं।