मर्सिडीज-बेंज ईक्यूएस। बिजली जो विलासिता को फिर से परिभाषित करना चाहती है

मर्सिडीज-बेंज ईक्यूएस का प्रोफाइल "कैब-फॉरवर्ड" प्रकार (आगे की स्थिति में यात्री केबिन) होने की विशेषता है, जहां केबिन वॉल्यूम को आर्क लाइन ("एक-धनुष", या "एक धनुष" द्वारा परिभाषित किया जाता है। , ब्रांड के डिजाइनरों के अनुसार), जो सिरों ("ए" और "डी") पर खंभों को देखता है, एक्सल (आगे और पीछे) तक और ऊपर तक फैला हुआ है।
सामने एक दहन इंजन की अनुपस्थिति और उदार व्हीलबेस के बीच बैटरी की नियुक्ति पहियों को शरीर के कोनों के करीब "धक्का" देती है, जिसके परिणामस्वरूप छोटे आगे और पीछे के हिस्से होते हैं।
EQS ने MBUX हाइपरस्क्रीन की शुरुआत की, जो तीन OLED स्क्रीन पर आधारित एक दृश्य समाधान है, जो 141 सेमी चौड़ाई का एक निर्बाध पैनल बनाता है। आपने ऐसा कुछ कभी नहीं देखा है।
एक विकल्प के रूप में भी उपलब्ध है - लेकिन कम प्रभावशाली नहीं ... - आगे और पीछे के स्वचालित उद्घाटन दरवाजे हैं, जो ड्राइवर और रहने वाले आराम में और भी अधिक वृद्धि की अनुमति देते हैं।
मर्सिडीज-बेंज ईक्यूएस सभी यात्रियों की भलाई की गारंटी देने का वादा करते हुए, सवारी आराम और ध्वनिकी के उच्च स्तर का वादा करता है।
ड्राइव पायलट सिस्टम (वैकल्पिक) के साथ, EQS घने ट्रैफिक लाइनों में या उपयुक्त मोटरवे सेक्शन पर भीड़भाड़ में 60 किमी / घंटा की गति तक स्वायत्त रूप से ड्राइव करने में सक्षम है, हालांकि बाद वाला विकल्प केवल जर्मनी में शुरू में ही उपलब्ध है।
ऐसे कारणों की कमी नहीं है जो इस तथ्य को सही ठहराने में मदद करते हैं कि मर्सिडीज इसे दुनिया की पहली लग्जरी इलेक्ट्रिक कार के रूप में वर्गीकृत करती है। लेकिन चूंकि यह एक विद्युत है, इसलिए स्वायत्तता भी उसी स्तर पर होनी चाहिए। और यह है ... अगर यह है!
जैसा कि मर्सिडीज-बेंज ने हमें पहले ही बता दिया था, EQS दो संस्करणों में उपलब्ध है, एक रियर-व्हील ड्राइव के साथ और केवल एक इंजन (EQS 450+) और दूसरा ऑल-व्हील ड्राइव और दो इंजन (EQS 580 4MATIC) के साथ। . बाद के लिए, एएमजी छाप के साथ एक और भी अधिक शक्तिशाली खेल संस्करण की उम्मीद है।
EQS का उत्पादन मर्सिडीज-बेंज की "फैक्ट्री 56" जर्मनी के सिंधेलिंगेन में किया जाएगा, जहां एस-क्लास बनाया गया है।

मर्सिडीज-बेंज ईक्यूएस , जर्मन ब्रांड का नया इलेक्ट्रिक मानक-वाहक, कई हफ्तों के इंतजार के बाद, दुनिया के सामने प्रस्तुत किया गया है, जहां स्टटगार्ट के निर्माता जानकारी के प्रकटीकरण के साथ हमारी "भूख" को बढ़ा रहे थे, जिसने हमें जानने की इजाजत दी, थोड़ा सा थोड़ा। , यह अभूतपूर्व मॉडल। मर्सिडीज-बेंज ने इसे पहली लग्जरी इलेक्ट्रिक कार के रूप में वर्णित किया है और जब हमने जर्मन ब्रांड द्वारा तैयार किए गए "मेनू" को देखना शुरू किया, तो हम जल्दी से इस मजबूत बयान का कारण समझ गए।

एक आकृति के साथ हमने पहली बार 2019 फ्रैंकफर्ट मोटर शो में एक प्रोटोटाइप (विजन ईक्यूएस) के रूप में देखा, मर्सिडीज-बेंज ईक्यूएस दो स्टाइलिंग दर्शन पर आधारित है - कामुक शुद्धता और प्रगतिशील विलासिता - जो द्रव लाइनों, गढ़ी हुई सतहों में अनुवाद करती है। , चिकनी संक्रमण और कम जोड़ों।

मर्सिडीज_बेंज_ईक्यूएस

इस EQS की दृश्य पहचान के मुख्य कारणों में से एक फ्रंट ल्यूमिनस सिग्नेचर है।

आगे, पैनल (कोई जंगला नहीं है) जो हेडलैम्प्स से जुड़ता है - प्रकाश के एक संकीर्ण बैंड द्वारा भी जुड़ा हुआ है - 1911 में ट्रेडमार्क के रूप में पंजीकृत स्टटगार्ट ब्रांड के प्रतिष्ठित स्टार से प्राप्त पैटर्न से भरा हुआ है।

वैकल्पिक रूप से, आप इस काले पैनल को त्रि-आयामी स्टार पैटर्न के साथ और भी अधिक आकर्षक दृश्य हस्ताक्षर के लिए सजा सकते हैं।

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बाजार पर कोई अन्य उत्पादन मॉडल नहीं है जो इस तरह के वायुगतिकीय है।

अब तक की सबसे वायुगतिकीय मर्सिडीज

मर्सिडीज-बेंज ईक्यूएस का प्रोफाइल "कैब-फॉरवर्ड" प्रकार (आगे की स्थिति में यात्री केबिन) होने की विशेषता है, जहां केबिन वॉल्यूम को आर्क लाइन ("एक-धनुष", या "एक धनुष" द्वारा परिभाषित किया जाता है। , ब्रांड के डिजाइनरों के अनुसार), जो सिरों ("ए" और "डी") पर खंभों को देखता है, एक्सल (आगे और पीछे) तक और ऊपर तक फैला हुआ है।

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ठोस रेखाएं और कोई क्रीज नहीं। यह EQS के डिजाइन का आधार था।

यह सब ईक्यूएस के लिए बिना क्रीज और वायुगतिकीय के एक अलग रूप पेश करने में योगदान देता है। मात्र 0.20 के Cx (19-इंच AMG व्हील्स और स्पोर्ट ड्राइविंग मोड के साथ प्राप्त) के साथ, यह आज का सबसे वायुगतिकीय उत्पादन मॉडल है। जिज्ञासा से बाहर, नवीनीकृत टेस्ला मॉडल एस का रिकॉर्ड 0.208 है।

इस डिजाइन को संभव बनाने के लिए, इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए समर्पित प्लेटफॉर्म, जिस पर ईक्यूएस आधारित है, ईवीए ने बहुत योगदान दिया।

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लग्जरी इंटीरियर

सामने एक दहन इंजन की अनुपस्थिति और उदार व्हीलबेस के बीच बैटरी की नियुक्ति पहियों को शरीर के कोनों के करीब "धक्का" देती है, जिसके परिणामस्वरूप छोटे आगे और पीछे के हिस्से होते हैं।

इसका वाहन के समग्र आकार पर बहुत सकारात्मक प्रभाव पड़ता है और पांच रहने वालों और लोड स्पेस को समर्पित स्थान को अधिकतम करता है: लगेज कंपार्टमेंट 610 लीटर क्षमता प्रदान करता है, जिसे पीछे की सीटों के साथ 1770 लीटर तक "विस्तारित" किया जा सकता है। मुड़ा हुआ।

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सामने की सीटों को एक उठे हुए कंसोल से विभाजित किया गया है।

पीछे की तरफ, क्योंकि यह एक समर्पित ट्राम प्लेटफॉर्म है, इसमें कोई ट्रांसमिशन टनल नहीं है और यह पिछली सीट के केंद्र में यात्रा करने वाले किसी भी व्यक्ति के लिए अद्भुत काम करता है। आगे की तरफ उठा हुआ सेंटर कंसोल दोनों सीटों को अलग करता है।

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ड्राइवशाफ्ट की अनुपस्थिति में पीछे की सीट में तीन लोग बैठ सकते हैं।

कुल मिलाकर, EQS थोड़ा छोटा होने के बावजूद, अपने दहन समकक्ष, नई S-Class (W223) की तुलना में अधिक स्थान प्रदान करने का प्रबंधन करता है।

हालाँकि, जैसा कि आप उम्मीद करेंगे, मर्सिडीज-बेंज इलेक्ट्रिक रेंज के शीर्ष पर एक स्थान को जीतने के लिए विशाल होना पर्याप्त नहीं है, लेकिन जब ट्रम्प कार्ड को "ड्रा" करना आवश्यक होता है, तो यह EQS किसी भी मॉडल को "निरस्त्र" करता है। ईक्यू हस्ताक्षर।

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परिवेश प्रकाश व्यवस्था आपको बोर्ड पर अनुभव किए गए वातावरण को पूरी तरह से बदलने की अनुमति देती है।

141 सेमी स्क्रीन। क्या दुर्व्यवहार!

EQS ने MBUX हाइपरस्क्रीन की शुरुआत की, जो तीन OLED स्क्रीन पर आधारित एक दृश्य समाधान है, जो 141 सेमी चौड़ाई का एक निर्बाध पैनल बनाता है। आपने ऐसा कुछ कभी नहीं देखा है।

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141 सेमी चौड़ा, 8-कोर प्रोसेसर और 24 जीबी रैम। ये MBUX हाइपरस्क्रीन नंबर हैं।

आठ-कोर प्रोसेसर और 24 जीबी रैम के साथ, एमबीयूएक्स हाइपरस्क्रीन अभूतपूर्व कंप्यूटिंग शक्ति का वादा करता है और कार में अब तक की सबसे स्मार्ट स्क्रीन होने का दावा करता है।

डेमलर के तकनीकी निदेशक (सीटीओ या मुख्य प्रौद्योगिकी अधिकारी) सज्जाद खान के साथ किए गए साक्षात्कार में हाइपरस्क्रीन के सभी रहस्यों की खोज करें:

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एमबीयूएक्स हाइपरस्क्रीन केवल एक विकल्प के रूप में पेश किया जाएगा।

एमबीयूएक्स हाइपरस्क्रीन को केवल एक विकल्प के रूप में पेश किया जाएगा, क्योंकि मानक के रूप में ईक्यूएस में वास्तव में मानक के रूप में एक अधिक शांत डैशबोर्ड होगा, जो हमने नई मर्सिडीज-बेंज एस-क्लास में पाया था।

स्वचालित दरवाजे

एक विकल्प के रूप में भी उपलब्ध है - लेकिन कम प्रभावशाली नहीं ... - आगे और पीछे के स्वचालित उद्घाटन दरवाजे हैं, जो ड्राइवर और रहने वाले आराम में और भी अधिक वृद्धि की अनुमति देते हैं।

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जब ड्राइवर कार के पास पहुंचता है, तो दरवाजा "खुद को दिखाओ" संभालता है और जैसे-जैसे वे करीब आते हैं, उनकी तरफ का दरवाजा अपने आप खुल जाता है। केबिन के अंदर, और एमबीयूएक्स सिस्टम का उपयोग करते हुए, ड्राइवर भी स्वचालित रूप से पीछे के दरवाजे खोलने में सक्षम है।

एक ऑल-इन-वन कैप्सूल

मर्सिडीज-बेंज ईक्यूएस सभी यात्रियों की भलाई की गारंटी देने का वादा करते हुए, सवारी आराम और ध्वनिकी के उच्च स्तर का वादा करता है।

इस संबंध में, यहां तक कि इनडोर वायु की गुणवत्ता को भी नियंत्रित किया जाएगा, क्योंकि EQS को एक वैकल्पिक HEPA (हाई एफिशिएंसी पार्टिकुलेट एयर) फिल्टर से लैस किया जा सकता है जो 99.65% सूक्ष्म कणों, महीन धूल और पराग को केबिन में प्रवेश करने से रोकता है। .

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वाणिज्यिक शुरुआत विशेष संस्करण वन संस्करण के साथ की जाएगी।

मर्सिडीज यह भी गारंटी देता है कि यह ईक्यूएस एक विशिष्ट "ध्वनिक अनुभव" होगा, जो हमारी ड्राइविंग शैली के अनुसार कई अलग-अलग ध्वनियां उत्पन्न करने में सक्षम है - एक विषय जिसे हमने पहले भी कवर किया है:

60 किमी/घंटा तक स्वायत्त मोड

ड्राइव पायलट सिस्टम (वैकल्पिक) के साथ, EQS घने ट्रैफिक लाइनों में या उपयुक्त मोटरवे सेक्शन पर भीड़भाड़ में 60 किमी / घंटा की गति तक स्वायत्त रूप से ड्राइव करने में सक्षम है, हालांकि बाद वाला विकल्प केवल जर्मनी में शुरू में ही उपलब्ध है।

इसके अलावा, EQS में जर्मन ब्रांड की नवीनतम ड्राइविंग सहायता प्रणालियाँ हैं, और अटेंशन असिस्ट सिस्टम सबसे बड़े नवाचारों में से एक है। यह चालक की आंखों की गतिविधियों का विश्लेषण करने और यह पता लगाने में सक्षम है कि क्या थकान के संकेत हैं जो दिखाते हैं कि चालक सो जाने वाला है।

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और स्वायत्तता?

ऐसे कारणों की कमी नहीं है जो इस तथ्य को सही ठहराने में मदद करते हैं कि मर्सिडीज इसे दुनिया की पहली लग्जरी इलेक्ट्रिक कार के रूप में वर्गीकृत करती है। लेकिन चूंकि यह एक विद्युत है, इसलिए स्वायत्तता भी उसी स्तर पर होनी चाहिए। और यह है ... अगर यह है!

आवश्यक ऊर्जा की गारंटी दो 400 वी बैटरी: 90 kWh या 107.8 kWh द्वारा दी जाएगी, जो इसे 770 किमी (WLTP) तक की अधिकतम स्वायत्तता तक पहुंचने की अनुमति देती है। बैटरी की गारंटी 10 साल या 250,000 किमी की है।

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डीसी (डायरेक्ट करंट) फास्ट चार्जिंग स्टेशनों पर, जर्मन टॉप ऑफ द रेंज 200 kW की पावर तक चार्ज करने में सक्षम होगा।

लिक्विड कूलिंग से लैस, उन्हें यात्रा से पहले या यात्रा के दौरान पहले से गरम या ठंडा किया जा सकता है, यह सुनिश्चित करने के लिए कि वे हर समय इष्टतम ऑपरेटिंग तापमान पर एक फास्ट लोडिंग स्टेशन पर पहुंचें।

कई मोड के साथ एक ऊर्जा पुनर्जनन प्रणाली भी है जिसकी तीव्रता को स्टीयरिंग व्हील के पीछे रखे दो स्विच के माध्यम से समायोजित किया जा सकता है। EQS लोडिंग के बारे में अधिक विस्तार से जानें:

अधिक शक्तिशाली संस्करण में 523 hp . है

जैसा कि मर्सिडीज-बेंज ने हमें पहले ही बता दिया था, EQS दो संस्करणों में उपलब्ध है, एक रियर-व्हील ड्राइव के साथ और केवल एक इंजन (EQS 450+) और दूसरा ऑल-व्हील ड्राइव और दो इंजन (EQS 580 4MATIC) के साथ। . बाद के लिए, एएमजी छाप के साथ एक और भी अधिक शक्तिशाली खेल संस्करण की उम्मीद है।

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अपने सबसे शक्तिशाली संस्करण, EQS 580 4MATIC में, यह ट्राम 4.3 सेकंड में 0 से 100 किमी/घंटा तक जाती है।

EQS 450+ से शुरू होकर, इसमें 333 hp (245 kW) और 568 Nm है, जिसकी खपत 16 kWh/100 किमी और 19.1 kWh/100 किमी के बीच है।

अधिक शक्तिशाली EQS 580 4MATIC 523 hp (385 kW), पीछे के 255 kW (347 hp) इंजन और सामने 135 kW (184 hp) इंजन के सौजन्य से बचाता है। खपत के लिए, ये 15.7 kWh/100 किमी और 20.4 kWh/100 किमी के बीच हैं।

दोनों संस्करणों में, शीर्ष गति 210 किमी / घंटा तक सीमित है। जहां तक 0 से 100 किमी/घंटा की रफ्तार का सवाल है, EQS 450+ को इसे पूरा करने के लिए 6.2 सेकंड की जरूरत है, जबकि अधिक शक्तिशाली EQS 580 4MATIC वही अभ्यास केवल 4.3 में करता है।

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सबसे शक्तिशाली EQS 580 4MATIC 523 hp की शक्ति प्रदान करता है।

कब आता है?

EQS का उत्पादन मर्सिडीज-बेंज की "फैक्ट्री 56" जर्मनी के सिंधेलिंगेन में किया जाएगा, जहां एस-क्लास बनाया गया है।

यह केवल ज्ञात है कि व्यावसायिक शुरुआत एक विशेष लॉन्च संस्करण के साथ की जाएगी, जिसे संस्करण वन कहा जाता है, जिसमें एक विशेष दो-रंग की पेंटिंग होगी और यह केवल 50 प्रतियों तक सीमित होगी - ठीक वही जिसे आप छवियों में देख सकते हैं।

मर्सिडीज-बेंज ने आखिरकार इलेक्ट्रिक मोबिलिटी के लिए अपना नया फ्लैगशिप ईक्यूएस पेश कर दिया है। क्या आपके पास वह है जो विजय प्राप्त करने के लिए आवश्यक है?

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