कुछ समय पहले Alpina B3 Touring का अनावरण करने के बाद, जर्मन निर्माता ने "लोड लौटाया" और प्रस्तुत किया अल्पाइन डी3 एस सेडान और वैन वेरिएंट में।
"बीएमडब्ल्यू एम3 डीजल" के एक प्रकार के रूप में डिजाइन किया गया, डी3 एस बी57 के विटामिन से भरे संस्करण का उपयोग करता है, 3.0 लीटर बिटुर्बो जो बीएमडब्ल्यू एम340डी से लैस है।
यदि M340d पर यह इंजन 340 hp और 700 Nm उत्पन्न करता है, Alpina D3 S में ये मान क्रमशः 355 hp और 730 Nm तक बढ़ जाते हैं।
माइल्ड-हाइब्रिड, अल्पाइना में डेब्यू
इस बात को ध्यान में रखते हुए कि B57 को माइल्ड-हाइब्रिड 48V सिस्टम के साथ काम करने के लिए डिज़ाइन किया गया था, D3 S इस तकनीक को पेश करने वाला पहला अल्पाइना मॉडल है जो कुछ शर्तों के तहत, 11 hp तक अधिक प्रदान करता है।
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जहां तक ट्रांसमिशन का सवाल है, डी3 एस जेडएफ से आठ-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन और बीएमडब्ल्यू से ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम पर निर्भर है। xDrive सिस्टम Alpina द्वारा किए गए परिवर्तनों के प्रति प्रतिरक्षित नहीं था, जो अब रियर एक्सल को अधिक शक्ति भेज रहा है।
यह सब अल्पाइना डी3 एस को 4.6 सेकेंड में 0 से 100 किमी/घंटा तक पहुंचने की अनुमति देता है - वैन के मामले में 4.8 सेकंड - और वैन के मामले में 273 किमी/घंटा - 270 किमी/घंटा - अधिकतम गति तक पहुंचने की अनुमति देता है।
और क्या बदल गया है?
पारंपरिक सौंदर्य विवरण के अलावा जो हम अल्पना द्वारा उपयोग किए जाते हैं, जैसे (विवेकपूर्ण) वायुगतिकीय उपांग, नया निकास, डिकल्स या पहिए जो 20 ”से 22” तक जा सकते हैं, अल्पना डी 3 एस के अन्य अंतर नहीं हैं दिखाई दे रहे हैं।
हम, निश्चित रूप से, नए चेसिस सेटअप, नए लॉकिंग रियर डिफरेंशियल, ब्रेकिंग सिस्टम के बारे में बात कर रहे हैं जो अल्पाइना बी 5 बीआई-टर्बो से विरासत में मिला है और साथ ही एल्पिना बी 3 द्वारा पहले से उपयोग किए जाने वाले अनुकूली निलंबन और जो ईबाच के एक सेट के साथ पूरक है। स्प्रिंग्स
जर्मनी में पहले से ही उपलब्ध, Alpina D3 S सेडान के मामले में इसकी कीमतें 70,500 यूरो और वैन के मामले में 71,900 यूरो से शुरू होती हैं।
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