ऐसे समय में जब मर्सिडीज-बेंज क्लास ए हैचबैक संस्करण की नई पीढ़ी की विश्व प्रस्तुति के लिए महीनों की गिनती हो रही है, यूट्यूब चैनल वॉकोएआरटी ने परीक्षणों में तीन निकायों को पकड़ा है: हैचबैक, सेडान और सीएलए।
अब तक, ए-क्लास रेंज में केवल तीन-वॉल्यूम बॉडीवर्क सीएलए के थे, लेकिन अब ऐसा नहीं होगा। कम साहसी लुक पर दांव लगाते हुए, नई ए-क्लास सेडान को एक विनिर्देश का पालन करना चाहिए जहां स्थान और रहने की क्षमता प्रमुख कारक होनी चाहिए।
मर्सिडीज-बेंज सीएलए अधिक "स्टाइलिश"
अपने हिस्से के लिए, सीएलए को एएमजी जीटी अवधारणा की तरह एक और अधिक फास्टबैक पोजीशनिंग अपनानी चाहिए। सभी संस्करणों में से, यह एसयूवी GLA के साथ प्रस्तुत किया जाने वाला अंतिम संस्करण होना चाहिए। सामान्य तौर पर, इन सभी संस्करणों में समान इंजन, प्रौद्योगिकियां और एमएफए प्लेटफॉर्म होंगे।अंत में, ए-क्लास हैचबैक, जिसे चुनने के लिए पांच पेट्रोल इंजन और चार डीजल इंजन के साथ बाजार में उतरना चाहिए। इनमें से, हमें डेमलर और रेनॉल्ट द्वारा संयुक्त रूप से अनावरण किए गए नए गैसोलीन 1.3 ब्लॉक पर भरोसा करना चाहिए, तीन शक्ति स्तरों में: 115 एचपी और 220 एनएम, 140 एचपी और 240 एनएम और 160 एचपी और 260 एनएम।
मर्सिडीज-बेंज ए-क्लास का अनावरण।
नवीनतम अफवाहों के अनुसार, हैचबैक संस्करण में 2 फरवरी की शुरुआत में नई ए-क्लास का अनावरण किया जाना चाहिए, जबकि सेडान संस्करण केवल वर्ष के अंत में ही वहां पहुंचना चाहिए। दूसरी ओर, सीएलए को 2019 में ही अपनी जानकारी देनी चाहिए।