मर्सिडीज-बेंज ईक्यूएस , जर्मन ब्रांड का नया इलेक्ट्रिक फ्लैगशिप, कुछ हफ्तों में पूरी तरह से अनावरण किया जाएगा, लेकिन अभूतपूर्व मॉडल की कई विशेषताओं को पहले से जानना कोई बाधा नहीं है। 2019 में अवधारणा का अनावरण होने के बाद, हमें 2020 की शुरुआत में इसे चलाने का अवसर मिला और पता चला कि EQS MBUX हाइपरस्क्रीन की शुरुआत करेगा, जो एक निर्बाध 141cm चौड़ी स्क्रीन है (यह वास्तव में तीन OLED स्क्रीन है)। अब हम इसे उत्पादन मॉडल में एकीकृत देख सकते हैं।
हालांकि, हाइपरस्क्रीन नए ईक्यूएस पर एक वैकल्पिक आइटम होगा, मर्सिडीज-बेंज भी इंटीरियर को दिखाने का अवसर ले रहा है जो अपने नए मॉडल में मानक के रूप में आएगा (नीचे चित्र देखें), जो एक के समान लेआउट को अपनाता है। हमने एस-क्लास (W223) में देखा।
मर्सिडीज-बेंज ईक्यूएस इंटीरियर
नए इंटीरियर में, हाइपरस्क्रीन के दृश्य प्रभाव के अलावा, हम एस-क्लास के समान एक स्टीयरिंग व्हील देख सकते हैं, एक उठा हुआ केंद्र कंसोल जो दो आगे की सीटों को अलग करता है, लेकिन इसके नीचे एक खाली जगह के साथ (कोई ट्रांसमिशन टनल नहीं है) और पांच रहने वालों के लिए जगह।
नई मर्सिडीज-बेंज ईक्यूएस एस-क्लास की तुलना में अधिक विशाल होने का वादा करती है, जो इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए समर्पित ईवीए प्लेटफॉर्म का परिणाम है, जिस पर यह आधारित है। उदार व्हीलबेस के बीच फ्रंट और बैटरी प्लेसमेंट में एक दहन इंजन की अनुपस्थिति पहियों को शरीर के कोनों के करीब "धक्का" देती है, जिसके परिणामस्वरूप छोटे आगे और पीछे के हिस्से होते हैं, जो रहने वालों को समर्पित स्थान को अधिकतम करते हैं।
मर्सिडीज-बेंज ईक्यूएस इंटीरियर
दूसरे शब्दों में, ईक्यूएस की वास्तुकला पारंपरिक एस-क्लास में देखे गए अनुपातों के बाहरी डिजाइन में तब्दील हो जाती है। मर्सिडीज-बेंज ईक्यूएस की प्रोफाइल "कैब-फॉरवर्ड" प्रकार (यात्री केबिन) की विशेषता है। आगे की स्थिति में), जहां केबिन का आयतन एक धनुषाकार रेखा ("एक-धनुष", या "एक मेहराब", ब्रांड के डिजाइनरों के अनुसार) द्वारा परिभाषित किया गया है, जो स्तंभों को सिरों पर देखता है ("ए" और " डी") एक्सल (आगे और पीछे) तक और ऊपर तक फैली हुई है।
मर्सिडीज-बेंज ईक्यूएस
हालांकि हम अभी भी इसे पूरी तरह से नहीं देख सकते हैं, मर्सिडीज-बेंज का कहना है कि ईक्यूएस की बाहरी उपस्थिति क्रीज की अनुपस्थिति और सभी भागों के बीच चिकनी संक्रमण के साथ लाइनों में कमी की विशेषता होगी। एक अद्वितीय चमकदार हस्ताक्षर की भी अपेक्षा की जाती है, जिसमें प्रकाश के तीन बिंदु एक चमकदार बैंड से जुड़ते हैं। साथ ही पीछे दो प्रकाशिकी को जोड़ने वाला एक चमकदार बैंड होगा।
मर्सिडीज-बेंज ईक्यूएस
रहने वालों की भलाई के लिए ध्यान उत्कृष्ट नहीं हो सकता है। आप न केवल उच्च स्तर की सवारी आराम और ध्वनिकी की उम्मीद कर सकते हैं, इनडोर वायु गुणवत्ता बाहरी हवा से बेहतर होने का वादा करती है। नई मर्सिडीज-बेंज ईक्यूएस एक बड़े एचईपीए (हाई एफिशिएंसी पार्टिकुलेट एयर) फिल्टर से लैस हो सकती है, जिसमें ए2 लीफ (596 मिमी x 412 मिमी x 40 मिमी) का अनुमानित क्षेत्र होता है, जो एनर्जाइजिंग एयर कंट्रोल में मौजूद एक विकल्प है। वस्तु। यह 99.65% सूक्ष्म कणों, महीन धूल और पराग को केबिन में प्रवेश करने से रोकता है।
अंत में, 100% इलेक्ट्रिक होने के नाते, यह उम्मीद की जा सकती है कि बोर्ड पर चुप्पी कब्र होगी, लेकिन मर्सिडीज का प्रस्ताव है कि ईक्यूएस भी एक "ध्वनिक अनुभव" है, जिसमें ड्राइविंग करते समय ध्वनि उत्सर्जित करने का विकल्प होता है और यह अनुकूल होता है। हमारी ड्राइविंग शैली या चयनित ड्राइविंग मोड के लिए।
मर्सिडीज-बेंज ईक्यूएस इंटीरियर
बर्मेस्टर साउंड सिस्टम से लैस होने पर, दो "साउंडस्केप" उपलब्ध होते हैं: सिल्वर वेव्स और विविड फ्लक्स। पहला "स्वच्छ और कामुक ध्वनि" होने की विशेषता है, जबकि दूसरा "क्रिस्टलीय, सिंथेटिक, लेकिन मानवीय रूप से गर्म" है। एक तीसरा और अधिक पेचीदा विकल्प है: रोअरिंग पल्स, जिसे रिमोट अपडेट के माध्यम से सक्रिय किया जा सकता है। "शक्तिशाली मशीनों" से प्रेरित होकर यह सबसे अधिक "ध्वनि और बहिर्मुखी" है। एक इलेक्ट्रिक कार एक दहन इंजन वाले वाहन की तरह लग रही है? ऐसा लगता है।
15 अप्रैल को पूर्ण प्रकटीकरण की प्रत्याशा में, मर्सिडीज-बेंज हमें अपने इलेक्ट्रिक फ्लैगशिप, ईक्यूएस के बारे में अधिक जानकारी दें।