एक साल पहले शुरू हुई साझेदारी के हिस्से के रूप में, सीट और यह डॉ. ड्रेज़ द्वारा बीट्स दो बनाया सीट इबीसा और अरोना के विशेष संस्करण। इन नए संस्करणों में न केवल एक बीट्सऑडियो प्रीमियम साउंड सिस्टम , लेकिन अद्वितीय शैली के नोटों के साथ भी।
ये मॉडल से लैस हैं पूर्ण लिंक प्रणाली (मिररलिंक, एंड्रॉइड ऑटो और ऐप्पल कारप्ले), the सीट डिजिटल कॉकपिट और बीट्सऑडियो सिग्नेचर के साथ सीटों, दरवाजों की सिल और टेलगेट पर सौंदर्य संबंधी विवरण। सीट इबीसा और एरोना बीट्स बिल्कुल नए रंगों में उपलब्ध हैं चुंबकीय तकनीक , सीट अरोना बीट्स के साथ एक द्वि-स्वर शरीर जोड़ रहा है।
प्रीमियम साउंड सिस्टम बीट्स ऑडियो 300W, डिजिटल साउंड प्रोसेसर और सात स्पीकर के साथ आठ-चैनल एम्पलीफायर शामिल है; ए-पिलर्स पर दो ट्वीटर और सामने के दरवाजों पर दो वूफर, पीछे की तरफ दो वाइड-स्पेक्ट्रम स्पीकर, और यहां तक कि एक सबवूफर भी उस जगह में एकीकृत है जहां स्पेयर व्हील होगा।
बीट्सऑडियो साउंड सिस्टम और सीट ऑडियो सिस्टम के विकास के बारे में अधिक जानने के लिए, हमने इसके साथ बात की फ्रांसेस्क इलियास, SEAT . में ध्वनि और सूचना-मनोरंजन विभाग के निदेशक.
रीज़न ऑटोमोवेल (आरए): आपने बीट्स को इस प्रोजेक्ट में भागीदार के रूप में क्यों चुना?
फ्रांसेस्क एलियास (एफई): बीट्स हमारे कई मूल्यों को साझा करता है। यह एक ऐसा ब्रांड भी है जिसका मुख्यालय लॉस एंजिल्स, कैलिफ़ोर्निया में है, और हम एक शहर क्षेत्र में भी हैं। हम ध्वनि की गुणवत्ता की समान अवधारणा को साझा करते हैं और हमारे लक्षित दर्शक समान हैं।
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आरए: क्या सीट एरोना बीट्स और सीट इबीसा बीट्स के स्पीकर समान हैं?
एफई: घटक दोनों मॉडलों पर समान हैं, लेकिन समान ध्वनि गुणवत्ता प्राप्त करने के लिए हमें मॉडल के आधार पर सिस्टम को अलग-अलग जांचना होगा। यदि आप इसके बारे में सोचते हैं, तो रसोई में एक स्पीकर लिविंग रूम में स्पीकर से अलग ध्वनि उत्पन्न करता है। मूल रूप से, दो मॉडलों के बीच ध्वनि में अंतर यह है। लेकिन हम ध्वनि की गुणवत्ता को समान बनाने के लिए कड़ी मेहनत करते हैं। आज हमारे पास जो तकनीक उपलब्ध है, उससे हम साउंड सिस्टम को उस कार के अनुकूल बनाने के लिए कैलिब्रेट कर सकते हैं जिसमें उन्हें डाला गया है।
आरए: क्या कार में अच्छी आवाज के लिए अच्छे स्पीकर का होना काफी है, या यह भी जरूरी है कि कार की बिल्ड क्वालिटी अच्छी हो?
एफई: हां, कार में ध्वनि की गुणवत्ता को प्रभावित करने वाले कई कारक हैं। एक कार एक बहुत ही कठिन जगह है। सभी सामग्री, घटकों की नियुक्ति ... यह सब उत्पन्न होने वाली ध्वनि के साथ खिलवाड़ करता है। हम सर्वोत्तम संभव ध्वनि गुणवत्ता सुनिश्चित करने के लिए एक टीम के रूप में काम करते हैं।
आरए: तो कार का इंटीरियर डिज़ाइन ध्वनि की गुणवत्ता को प्रभावित करता है। क्या आपका विभाग डिजाइन विभाग के साथ मिलकर काम करता है? कार विकास प्रक्रिया में आप किस बिंदु पर हस्तक्षेप करते हैं?
एफई: हां, हम शुरू से ही कार विकास प्रक्रिया में डिजाइनरों के साथ काम करते हैं, क्योंकि कॉलम की नियुक्ति महत्वपूर्ण है, साथ ही वाहन का इंटीरियर भी। यहां तक कि स्तंभों को कवर करने वाले ग्रिड का डिजाइन भी महत्वपूर्ण है! तो हाँ, हमने डिजाइन विभाग के साथ जल्दी काम किया, लेकिन हम हमेशा प्रक्रिया के अंत तक कार के विकास की निगरानी करना जारी रखते हैं।
आरए: आपका मुख्य लक्ष्य यथासंभव प्राकृतिक ध्वनि प्राप्त करना है। नया मॉडल विकसित करते समय इस लक्ष्य तक पहुँचने में कितना समय लगता है?
एफई: आम तौर पर, कार विकसित करने में हमें लगभग दो से तीन साल लगते हैं। इस बात को ध्यान में रखते हुए कि हमने शुरुआत से ही प्रक्रिया शुरू की और अंत तक इसका पालन किया, हम कह सकते हैं कि सर्वोत्तम संभव ध्वनि प्रणाली विकसित करने में हमें इतना समय लगा। हमें अपनी टीम पर बहुत गर्व है, इस प्रक्रिया में शामिल सभी लोग हमारे मॉडलों पर सर्वोत्तम संभव ध्वनि गुणवत्ता सुनिश्चित करने के लिए मिलकर काम करते हैं।
शहरी गतिशीलता
बार्सिलोना में हमें ईएक्सएस किकस्कूटर, सीट इलेक्ट्रिक स्कूटर का परीक्षण करने का अवसर मिला। यह उन उत्पादों में से एक है जिसे ब्रांड अपनी आसान गतिशीलता रणनीति के हिस्से के रूप में प्रस्तुत करता है। SEAT eXS की अधिकतम गति 25 किमी/घंटा है और इसमें 45 किमी की स्वायत्तता है।
आरए: सीट के पास भविष्य में विद्युतीकृत मॉडल होंगे। जब हम हाइब्रिड या 100% इलेक्ट्रिक मॉडल की बात करते हैं तो आपके काम में क्या बदलाव आते हैं?
एफई: जहां तक ध्वनि प्रणाली का संबंध है, हमें समान ध्वनि गुणवत्ता प्राप्त करने के लिए और समय चाहिए क्योंकि हमारा अनुभव दहन इंजन वाली कारों के साथ है। इलेक्ट्रिक कारों में शुरू में हमें कम शोर होता है, लेकिन हमारे पास जो शोर है वह अलग है। इसलिए हमें उसी ध्वनि की गुणवत्ता सुनिश्चित करने के लिए काम करना होगा जो दहन इंजन मॉडल में मौजूद है।
आरए: कार साउंड सिस्टम से हम अगले कुछ वर्षों में क्या उम्मीद कर सकते हैं?
एफई: कार कॉन्फ़िगरेशन लगभग समान होगा। प्रस्तुतियों में हम जो देखते हैं, उससे जो अंतर हम अनुमान लगा सकते हैं, वह ऑडियो प्रारूप से संबंधित है। हम मल्टी-चैनल सिस्टम के साथ और अधिक काम करेंगे, मुझे लगता है कि अंतर यह होगा।
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त्वरित प्रश्न:
आरए: क्या आप गाड़ी चलाते समय संगीत सुनना पसंद करते हैं?
एफई: कौन नहीं करता है?
आरए: कार में सुनने के लिए आपका पसंदीदा संगीत कौन सा है?
FE: मैं एक का चयन नहीं कर सकता, क्षमा करें! मेरे लिए संगीत बहुत भावनात्मक है, इसलिए यह हमेशा मेरे मूड पर निर्भर करता है।
आरए: रेडियो या आपके द्वारा बनाई गई प्लेलिस्ट को सुनना पसंद करते हैं?
एफई: ज्यादातर समय मैं रेडियो सुनना पसंद करता हूं, क्योंकि जब हम अपनी प्लेलिस्ट सुनते हैं तो हम हमेशा एक ही संगीत सुनते हैं। रेडियो से हमें नए गाने मिल सकते हैं।
सीट इबीसा और एरोना के बीट्स संस्करण पुर्तगाल में नहीं बेचे जाते हैं।