प्रदर्शन/मूल्य अनुपात के मामले में, एक अच्छा फ्रंट-व्हील ड्राइव हॉट हैच कुछ भी नहीं है।
फ्रंट-व्हील ड्राइव स्पोर्ट्स कारें प्रदर्शन के इतने उच्च स्तर पर पहुंच गई हैं कि "एक सच्ची स्पोर्ट्स कार को रियर-व्हील ड्राइव होना चाहिए" तर्क अब सच नहीं है।सीट लियोन कपरा (जिसे हमने पहले ही सर्किट पर परीक्षण किया है) और मेगन आरएस (जो एक नई पीढ़ी की प्रतीक्षा कर रहा है) जैसे मॉडल, जब वे अच्छी तरह से संचालित होते हैं, तो उन्हें अन्य चैंपियनशिप की कारों के लिए कुछ भी नहीं देना पड़ता है . बता दें कि इस Porsche Cayman GT4 के ड्राइवर का कहना है...
अत्यधिक कुशल मॉडल, सर्किट पर सबसे गंभीर मांगों का सामना करने में सक्षम और साथ ही दैनिक आधार पर व्यावहारिक होने में सक्षम। नई सीट लियोन कपरा 300, जिसमें पांच दरवाजे और यहां तक कि एक एसटी वैन संस्करण (अब ऑल-व्हील ड्राइव के साथ उपलब्ध है) यातायात में रेसकोर्स/सोमवार में रविवार को इस मुद्रा का एक आदर्श उदाहरण है।
ध्यान दें: क्या कोई हमें बता सकता है कि वीडियो में कपरा पर कौन सा टाइमिंग सिस्टम लगा है? धन्यवाद
SEAT लियोन कपरा 300 की बात करें तो, हम जल्द ही यहां रज़ाओ ऑटोमोवेल में सर्किटो डी कैस्टेलोली (बार्सिलोना) में क्यूप्रा 300 के साथ अपना पहला संपर्क प्रकाशित करेंगे।
यहां देखें एपरिटिफ के लिए पर्दे के पीछे की एक झलक...