जब 2017 में एक उत्तराधिकारी को छोड़े बिना इसका उत्पादन बंद हो गया, तो फ्रांसीसी ब्रांड ने हमसे वादा किया, सब कुछ के बावजूद, Citroën C5 . का उत्तराधिकारी . शायद सबसे स्पष्ट संकेत है कि एक उत्तराधिकारी विकसित किया जा रहा था, एक साल पहले भी, 2016 में, सीएक्सपेरिएंस अवधारणा की प्रस्तुति के साथ दिया गया था।
CXperience ने भविष्य के बड़े आकार के सैलून को दिखाया, जिसमें अतीत के महान Citroën (दो-वॉल्यूम बॉडीवर्क के लिए विकल्प सबसे स्पष्ट होने का विकल्प) के साथ, हालांकि आसान रेट्रो में गिरने के बिना - काफी विपरीत ...
आइए व्यावहारिक बनें: बाजार तेजी से बड़े सैलून से मुंह मोड़ता है, उन सैलून को तो छोड़ ही दें जिनके बोनट पर सही प्रतीक नहीं है। इस अर्थ में संसाधनों का वितरण एक जोखिम है, और इससे भी अधिक, जब एक नए महान सिट्रोएन की अपेक्षा यह है कि यह कुछ "बॉक्स से बाहर" होगा।
उस समय सिट्रोएन के सीईओ लिंडा जैक्सन के अनुसार, C5 का उत्तराधिकारी CXperience प्रोटोटाइप पर आधारित होना चाहिए।
Citroën C5 के उत्तराधिकारी का आगमन - जो C6 की जगह भी लेगा - इस वर्ष, 2020 के लिए वादा किया गया था, लेकिन प्रश्न में वर्ष में आने के बाद, और यद्यपि हम अभी भी वर्ष के आधे रास्ते में हैं, सब कुछ इंगित करता है कि यह अब वादे के अनुसार नहीं होगा।
C4 की प्राथमिकता है
वास्तव में, 2020 के लिए "डबल शेवरॉन" ब्रांड का ध्यान नए C4 पर होना चाहिए, जो C4 कैक्टस की जगह लेगा - आराम करने के बाद, उन्होंने भरने के लिए C-सेगमेंट में आधिकारिक Citroën प्रतिनिधि के रूप में पदभार संभाला। C4 के अंत तक छोड़ा गया शून्य। C4 की नई पीढ़ी को अगले महीने की शुरुआत में जाना जाना चाहिए, जिसकी बिक्री अगले शरद ऋतु की शुरुआत में शुरू होगी।
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उस संदर्भ को ध्यान में रखते हुए, जिसमें हम रहते हैं, जहां दुनिया आर्थिक सुधार की दिशा में एक कठिन रास्ते का सामना कर रही है, यहां तक कि Citroën के लिए एक निश्चित स्तर के जोखिम के साथ परियोजनाओं को छोड़ना उचित होगा।
सिट्रोएन C5 टूरर
"उत्कृष्ट"
लेकिन सोशल मीडिया पर पोस्ट किए गए एक वीडियो में किए गए Citroën में उत्पाद रणनीति के निदेशक लॉरेंस हेन्सन के हालिया बयान, आशा देते हैं कि Citroën C5 के उत्तराधिकारी को भुलाया नहीं गया है:
"हम पर विश्वास करें, कार मौजूद है और यह शानदार है। यह वास्तव में हमारे लिए एक महत्वपूर्ण कार है।"
Citroën C5 के उत्तराधिकारी से क्या उम्मीद करें? तकनीकी रूप से बहुत अधिक आश्चर्य नहीं होना चाहिए। नया मॉडल लगभग निश्चित रूप से EMP2 प्लेटफॉर्म पर आधारित होगा, वही जो Peugeot 508 और हाल ही में ज्ञात DS 9 से लैस है।
प्यूज़ो 508
आधार के अलावा, आपको अपने "चचेरे भाई" के साथ इंजन साझा करना चाहिए। विशेष रूप से प्लग-इन हाइब्रिड, जो यूरोपीय संघ द्वारा लगाए गए CO2 उत्सर्जन लक्ष्यों को पूरा करने में सक्षम होने के लिए सबसे अधिक समझ में आता है।
बड़ा सवाल इसके डिजाइन को लेकर है। दो साल पहले, ब्रांड की घोषणाओं का उद्देश्य एक ऐसा मॉडल बनाना था जो इस सेगमेंट को फिर से खोज सके, एक ऐसा मॉडल जो बाजार के लिए उतना ही आधुनिक और आकर्षक होगा जितना कि आज एसयूवी है।
ऐसा लगता है कि समूह के भीतर "बॉक्स से बाहर" मॉडल के लिए जगह है। Peugeot 508 ने हमें एक स्पोर्टियर डिज़ाइन और कम ऊँचाई के साथ, चार-दरवाजे वाले कूपों का रास्ता दिखाया। डीएस 9 ने विपरीत मार्ग का अनुसरण किया, अधिक रूढ़िवादी और सुरुचिपूर्ण। Citroën C5 का उत्तराधिकारी, सैलून को बचाने के प्रयास में तीसरा रास्ता दिखा सकता है, वह है बोल्डनेस - एक ऐसा रास्ता जिसे पहले से ही ब्रांड द्वारा रौंदा गया है ...
क्या CXperience अवधारणा एक संदर्भ के रूप में काम करेगी, या Citroën कुछ अलग तैयार कर रहा है? हमें इंतजार करना होगा, लेकिन हम नहीं जानते कि बहुत बाद में कब... फिलहाल कोई तारीख घोषित नहीं की गई है।
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