शंघाई मोटर शो शुरू होने की प्रतीक्षा करना भी आवश्यक नहीं था: वोक्सवैगन ने अभी नया अनावरण किया है पहचान क्रोज़्ज़ . पेरिस मोटर शो में प्रस्तुत हैचबैक और डेट्रॉइट मोटर शो में "रोटी की रोटी" के बाद, इस परिवार के तीसरे (और जो शायद अंतिम नहीं होगा) तत्व दिखाने के लिए जर्मन ब्रांड की बारी थी प्रोटोटाइप 100% इलेक्ट्रिक।
जैसे, इस मॉडल रेंज के विशिष्ट तत्व अभी भी मौजूद हैं (पैनोरमिक विंडो, ब्लैक रियर सेक्शन, एलईडी ल्यूमिनस सिग्नेचर), एक मॉडल में एक एसयूवी और चार-दरवाजे वाले सैलून के बीच आधे रास्ते के साथ। परिणाम एक क्रॉसओवर 4625 मिमी लंबाई, 1891 मिमी चौड़ाई, 1609 मिमी ऊंचाई और 2773 मिमी व्हीलबेस में है।
वोक्सवैगन ने एक विशाल और लचीले इंटीरियर का वादा किया था और छवियों को देखते हुए, वादा पूरा किया गया था। बी-पिलर की अनुपस्थिति और स्लाइडिंग रियर दरवाजे वाहन में प्रवेश और निकास की सुविधा प्रदान करते हैं और अंतरिक्ष की भावना देते हैं। जर्मन ब्रांड का सुझाव है कि नई आई.डी. क्रोज़ में नए टिगुआन ऑलस्पेस के बराबर एक आंतरिक स्थान है।
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जैसा कि आई.डी. बज़, आई.डी. क्रोज़ इलेक्ट्रिक मोटर्स की एक जोड़ी का उपयोग करता है - प्रत्येक अक्ष पर एक - टोटलिंग सभी चार पहियों के साथ संयुक्त रूप से 306 hp की शक्ति। वोक्सवैगन के अनुसार, यह छह सेकंड से भी कम समय में 0 से 100 किमी / घंटा की गति की अनुमति देता है। अधिकतम गति, सीमित, लगभग 180 किमी/घंटा है।
यह इंजन 83 kWh बैटरी पैक द्वारा संचालित है जो तक की स्वायत्तता की अनुमति देता है सिंगल लोड में 500 किमी . चार्जिंग की बात करें तो 150 kW के चार्जर के इस्तेमाल से 80 फीसदी बैटरी महज 30 मिनट में चार्ज हो सकती है।
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गतिशील शब्दों में बार उच्च है: वोक्सवैगन आई.डी. क्रोज़ की तरह " गोल्फ जीटीआई की तुलना में गतिशील प्रदर्शन वाला एक मॉडल ". यह फ्रंट में मैकफर्सन सस्पेंशन के साथ नई चेसिस और रियर में एडेप्टिव सस्पेंशन, गुरुत्वाकर्षण के निम्न केंद्र और लगभग सही वजन वितरण: 48:52 (आगे और पीछे) के कारण है।
वोक्सवैगन का एक और आई.डी. Crozz निस्संदेह हैं स्वायत्त ड्राइविंग प्रौद्योगिकियां - आई.डी. पायलट . एक बटन के एक साधारण धक्का के साथ, मल्टीफ़ंक्शन स्टीयरिंग व्हील डैशबोर्ड में वापस आ जाता है, जिससे चालक के हस्तक्षेप की आवश्यकता के बिना यात्रा की अनुमति मिलती है। इस मामले में, यह एक और यात्री बन जाता है। एक ऐसी तकनीक जिसे केवल 2025 में उत्पादन मॉडल में शुरू किया जाना चाहिए और निश्चित रूप से, उचित विनियमन के बाद।
क्या यह उत्पादन करना है?
प्रश्न प्रत्येक प्रोटोटाइप के साथ दोहराया जाता है जिसे वोक्सवैगन हाल के महीनों में पेश कर रहा है। उत्तर "यह संभव है" और "बहुत संभावना है" के बीच भिन्न है, और वोक्सवैगन के बोर्ड के अध्यक्ष, हर्बर्ट डायस ने एक बार फिर सब कुछ खुला छोड़ दिया:
"अगर भविष्य में क्या होगा, इसकी 100% सही भविष्यवाणी करना संभव है, तो यह उन मामलों में से एक है। आईडी के साथ Crozz हम दिखा रहे हैं कि कैसे वोक्सवैगन 2020 में बाजार को बदल देगा।
यह वास्तव में वोक्सवैगन समूह के नए एमईबी प्लेटफॉर्म से प्राप्त पहले इलेक्ट्रिक वाहन के बाजार में आने की अपेक्षित तारीख है। यह देखा जाना बाकी है कि इस प्लेटफॉर्म पर डेब्यू करने के लिए कौन सा मॉडल जिम्मेदार होगा, लेकिन एक बात तय है: वोक्सवैगन मॉडल होगा.
