यूरोपीय बाजार की निरंतर जटिलताओं और कठिनाइयों में एक ओपल ने 2015 के अंत में जीएम को यूरोपीय बाजार से शेवरले को वापस लेने का फैसला किया, विशेष रूप से यूरोपीय संघ से।
खबर बम की तरह गिरती है! ओपल के साथ क्या करना है, इस बारे में चर्चा के वर्षों में, परिणाम यूरोपीय बाजार में शेवरले का बलिदान रहा है, जर्मन ब्रांड पर सारा ध्यान केंद्रित करते हुए, जनरल मोटर्स के उपाध्यक्ष स्टीफन गिर्स्की कहते हैं: "हमारे पास आत्मविश्वास बढ़ रहा है यूरोप में ब्रांड ओपल और वॉक्सहॉल। हम अपने संसाधनों को महाद्वीप पर केंद्रित कर रहे हैं।"
शेवरले का यूरोपीय बाजार में 1% हिस्सा है, और पिछले कुछ साल इस ब्रांड के लिए व्यावसायिक और आर्थिक रूप से भी आसान नहीं रहे हैं। शेवरले की वर्तमान रेंज स्पार्क, एविओ और क्रूज़ के माध्यम से चलती है, ट्रैक्स, कैप्टिवा और वोल्ट के साथ ओपल के मोक्का, अंतरा और एम्पेरा मॉडल में समानताएं हैं।
यूरोपीय बाजार से बाहर निकलने से शेवरले को अधिक से अधिक विकास क्षमता वाले अधिक लाभदायक बाजारों पर ध्यान केंद्रित करने की अनुमति मिलेगी, जैसे कि रूस और दक्षिण कोरिया (जहां इसके अधिकांश मॉडल का उत्पादन किया जाता है), अपने उत्पादन को अधिक प्रभावी ढंग से आवंटित करके जहां इसकी आवश्यकता होती है।
उन लोगों के लिए जो शेवरले मॉडल के मालिक हैं, जीएम बाजार से बाहर निकलने की तारीख से एक और 10 वर्षों के लिए निर्धारित समय सीमा और भागों की आपूर्ति के बिना रखरखाव सेवाओं की गारंटी देता है, इसलिए, भविष्य के मालिकों के अलार्म या अविश्वास का कोई कारण नहीं है। ओपल और वॉक्सहॉल डीलरों के लिए शेवरले आफ्टर-सेल्स सेवाओं की जिम्मेदारी संभालने के लिए एक संक्रमण प्रक्रिया भी होगी, ताकि किसी भी ग्राहक को अपनी कार के रखरखाव और सेवा में कोई अंतर महसूस न हो।
शेवरले के जाने से ओपल और वोक्सहॉल को अपनी लाभप्रदता बढ़ाने और बढ़ाने के लिए आवश्यक स्थान मिलेगा या नहीं, यह तो समय ही बताएगा, क्योंकि अमेरिकी ब्रांड के इस 1% हिस्से को अवशोषित करने के लिए तैयार प्रतियोगियों की कोई कमी नहीं है।
फिर भी, जीएम शेवरले केमेरो या कार्वेट जैसे विशिष्ट मॉडलों की बाजार में उपस्थिति की गारंटी देता है, और यह कैसे करेगा यह अभी तक परिभाषित नहीं किया गया है।