तैयारीकर्ता एबीटी द्वारा एक और नाटकीय रचना, जहां कुछ भी मौका नहीं छोड़ा गया था। मामूली A1 रास्ता देता है A1 एक में से एक , आक्रामकता, शक्ति और नाटक का एक केंद्रित बम कि अगर हमें बताया गया कि यह WRX के A1 का उत्तराधिकारी है या समूह B का "दूसरा आगमन" है, तो हम विश्वास करेंगे।
लेकिन नहीं ... जैसा कि नाम से ही स्पष्ट है, A1 वन ऑफ वन एक अनूठा उदाहरण है, जिसे ABT द्वारा बनाया गया है, जिसमें तैयारीकर्ता के संस्थापक के बेटे डैनियल एबट, इसके मुख्य चालक हैं।
हमारे लिए इसे ऑडी आरएस 1 भी कहा जा सकता है - अभी तक ऑडी एस 1 की एक झलक भी नहीं है, ए 1 रेंज के साथ 40 टीएफएसआई में 200 एचपी के साथ समाप्त होता है।
A1 . पर 400 से अधिक hp…
A1 वन ऑफ वन बिजली की समस्या को हल करता है, 40 TFSI के 200 hp को दोगुना करता है - हैं (बस खत्म) 400 hp , ऑडी आरएस 3 के स्तर पर।
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हालाँकि, इंजन 2.0L 40 TFSI का "विटामिनयुक्त" संस्करण नहीं है। इसके बजाय, एबीटी सीधे एक इंजन के लिए प्रतियोगिता में चला गया। यह वही इकाई है जिसका उपयोग ऑडी स्पोर्ट टीटी कप चैंपियनशिप के ऑडी टीटी में किया गया था - एक ऐसी दौड़ जिसका 2017 में अंतिम संस्करण था - लेकिन जो छोटे ए 1 को और भी अधिक घोड़े वितरित करती है।
अभी भी कोई अंतिम विनिर्देश नहीं हैं, न ही इंजन के लिए - एबीटी का कहना है कि यह 400 एचपी से थोड़ा ऊपर है - और न ही प्रदर्शन के लिए, क्योंकि एबीटी से ए 1 वन ऑफ वन ने अभी तक अपना विकास पूरा नहीं किया है।
मैच करने के लिए उपस्थिति
घोड़ों की विशाल संख्या से अधिक, यह A1 वन ऑफ़ वन का लुक है जो वास्तव में इसे अलग करता है - ABT ने पीछे नहीं छोड़ा, यह निश्चित रूप से है ...
फ्लेरेस इसकी सबसे मूल और साहसी विशेषता है, जैसे कि वे पूरी तरह से शरीर के काम से अलग हो गए थे, इसे डब्लूआरएक्स या डब्लूआरसी से "शरणार्थी" की उपस्थिति दे रहे थे।
स्टाइल से ज्यादा कार को बड़ा करना भी जरूरी था। जाली ईआरएफ पहिए 19″ के हैं - वे सोने में एबीटी (एयरो रिंग्स) के वायुगतिकीय रिम्स को एकीकृत करते हैं - मिशेलिन पायलट स्पोर्ट कप 2 टायरों में लिपटे हुए, 265/30 R19 के उपायों के साथ।
परिणाम? यह ऑडी ए1 आगे की तरफ 60 मिमी चौड़ा और पीछे 55 मिमी है, जो पहियों के साथ-साथ फर्श पर कॉम्पैक्ट मॉडल के रुख (मुद्रा) को बेहतर के लिए पूरी तरह से बदल देता है।
फ्लेयर्स के अलावा, एरोडायनामिक पैकेज भी काफी प्रमुख है - कार के फ्रंट कॉर्नर पर साइड ब्लेड और एपेंडेस के अलावा एक्सप्रेसिव फ्रंट स्पॉइलर, रियर डिफ्यूज़र और एक मेगा कार्बन रियर विंग।
बाहरी को खत्म करने के लिए, "पेंटिंग" (यह वास्तव में एक लपेट है) भी काफी मूल है, बाइकलर - लाल रंग में आधा दाएं, काले रंग में आधा बाएं - जिसमें कुछ त्रिकोणीय ग्राफिक्स भी शामिल हैं।
पीछे के दरवाजे कहाँ गए?
इंटीरियर में कूदते हुए, हाइलाइट इसकी लगभग पूर्ण अलकांतारा कोटिंग और पिछली सीटों की अनुपस्थिति है - इसके स्थान पर हमें रोल-ओवर बार मिलता है। यह पिछले दरवाजे के हैंडल के गायब होने को भी सही ठहराता है (ए 1 केवल पांच दरवाजों के साथ उपलब्ध है) और उनकी कार्यक्षमता का नुकसान (एक्सटेंशन भी उन्हें खोलने से रोकता है)।
बिक्री के लिए या सीमित उत्पादन के लिए इसे खोजने की उम्मीद न करें, लेकिन एक असाधारण ऑडी आरएस 1 निश्चित रूप से क्या करेगा।
इसलिए हमने खुद डैनियल एबट द्वारा एक वीडियो के साथ समाप्त किया - कुछ लंबा, लगभग 30 मिनट, और जर्मन में, लेकिन अंग्रेजी उपशीर्षक के साथ - जहां हम शुरुआत से ही परियोजना का संक्षिप्त रूप से पालन कर सकते हैं, और जहां हमें इसके सभी विवरण मिलते हैं पहियों पर केंद्रित पागलपन।