2015 में लॉन्च किया गया, की पांचवीं (और वर्तमान) पीढ़ी रेनॉल्ट स्पेस एक कहानी का एक और अध्याय है जिसकी उत्पत्ति 1984 से हुई है और जिसके परिणामस्वरूप पहले ही लगभग 1.3 मिलियन इकाइयाँ बिक चुकी हैं।
अब, यह सुनिश्चित करने के लिए कि एस्पेस एसयूवी/क्रॉसओवर के प्रभुत्व वाले बाजार में प्रतिस्पर्धी बना रहे, रेनॉल्ट ने फैसला किया कि यह अपने टॉप-ऑफ-द-रेंज को एक बदलाव की पेशकश करने का समय है।
इसलिए, सौंदर्य स्पर्श से लेकर तकनीकी बढ़ावा तक, आपको वह सब कुछ मिल जाएगा जो नवीनीकृत रेनॉल्ट एस्पेस में बदल गया है।
विदेश में क्या बदला है?
सच कहूं तो छोटी सी बात। मोर्चे पर, बड़ी खबर मैट्रिक्स विजन एलईडी हेडलैम्प्स (रेनॉल्ट के लिए पहली बार) हैं। इनके अलावा, बहुत ही विवेकपूर्ण स्पर्श भी हैं जो एक पुन: डिज़ाइन किए गए बम्पर, क्रोम की संख्या में वृद्धि और एक नई निचली ग्रिल में तब्दील हो जाते हैं।
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पीछे की तरफ, नवीनीकृत एस्पेस को एक संशोधित एलईडी हस्ताक्षर और एक पुन: डिज़ाइन किए गए बम्पर के साथ पूंछ रोशनी प्राप्त हुई। इसके अलावा एस्थेटिक चैप्टर में, एस्पेस को नए पहिए मिले।
अंदर क्या बदल गया है?
बाहर क्या होता है इसके विपरीत, नवीनीकृत रेनॉल्ट एस्पेस के अंदर नए विकास का पता लगाना आसान है। शुरू करने के लिए, फ्लोटिंग सेंटर कंसोल को फिर से डिजाइन किया गया था और अब इसमें एक नया क्लोज्ड स्टोरेज स्पेस है जहां न केवल कप होल्डर बल्कि दो यूएसबी पोर्ट भी दिखाई देते हैं।
इसके अलावा एस्पेस के अंदर, इंफोटेनमेंट सिस्टम अब ईज़ी कनेक्ट इंटरफ़ेस का उपयोग करता है, और इसमें 9.3 ”केंद्रीय स्क्रीन एक लंबवत स्थिति में है (बिल्कुल क्लियो की तरह)। जैसा कि आप उम्मीद करेंगे, यह ऐप्पल कारप्ले और एंड्रॉइड ऑटो सिस्टम के साथ संगत है।
2015 के बाद से, इनिशियल पेरिस उपकरण स्तर ने रेनॉल्ट एस्पेस के 60% से अधिक ग्राहकों को आकर्षित किया है
जहां तक इंस्ट्रुमेंट पैनल का सवाल है, यह डिजिटल हो गया है और इसमें कॉन्फ़िगर करने योग्य 10.2” स्क्रीन का उपयोग किया गया है। बोस साउंड सिस्टम के लिए धन्यवाद, रेनॉल्ट ने एस्पेस को पांच ध्वनिक वातावरण के रूप में परिभाषित किया है: "लाउंज", "सराउंड", "स्टूडियो", इमर्सन "और" ड्राइव "।
9.3'' केंद्र स्क्रीन एक सीधी स्थिति में दिखाई देती है।
तकनीकी समाचार
तकनीकी स्तर पर, एस्पेस में अब नई सुरक्षा प्रणालियों और ड्राइविंग सहायता की एक श्रृंखला है जो आपको स्तर 2 स्वायत्त ड्राइविंग प्रदान करती है।
इस प्रकार, एस्पेस में अब "रियर क्रॉस ट्रैफिक अलर्ट", "एक्टिव इमरजेंसी ब्रेकिंग सिस्टम", "एडवांस्ड पार्क असिस्ट", "ड्राइवर उनींदापन का पता लगाना", "ब्लाइंड स्पॉट वार्निंग", "लेन डिपार्चर वार्निंग" और "लेन कीपिंग" जैसे सिस्टम हैं। असिस्ट" और "द हाइवे एंड ट्रैफिक जैम कंपेनियन" - बच्चों, सहायकों और हर चीज और किसी भी चीज के लिए अलर्ट का अनुवाद, स्वचालित ब्रेकिंग से लेकर यदि आप टकराव के जोखिम का पता लगाते हैं, स्वचालित पार्किंग और लेन रखरखाव के लिए, ड्राइवर थकान अलर्ट से गुजरते हुए, या वाहनों से अंधे स्थान पर तैनात।
और इंजन?
जहां तक इंजनों का संबंध है, एस्पेस एक गैसोलीन विकल्प से सुसज्जित दिखाई देता है, 225 एचपी के साथ 1.8 टीसीई जो सात-गति वाले दोहरे-क्लच स्वचालित गियरबॉक्स से जुड़ा है, और दो डीजल: 160 या 200 एचपी के साथ 2.0 ब्लू डीसीआई छह-स्पीड ड्यूल-क्लच ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन से जुड़ा है।जैसा कि अब तक होता था, एस्पेस 4कंट्रोल डायरेक्शनल फोर-व्हील सिस्टम से लैस होना जारी रखेगा जो अनुकूली शॉक एब्जॉर्बर और तीन मल्टी-सेंस सिस्टम ड्राइविंग मोड (इको, नॉर्मल और स्पोर्ट) के साथ आता है।
कब आता है?
अगले साल के वसंत में आगमन के लिए निर्धारित, यह अभी तक ज्ञात नहीं है कि नवीनीकृत रेनॉल्ट एस्पेस की लागत कितनी होगी या यह कब आएगी, ठीक है, राष्ट्रीय स्टैंड पर।