एक मध्यम अवधि के भविष्य के साथ अभी भी अनिश्चित है (इसके गायब होने की ओर इशारा करने वाली अफवाहें भी हैं), क्योंकि अब स्मार्ट 1998 में फोर्टवो की उपस्थिति के बाद से अपनी पहली बड़ी क्रांति की दिशा में काफी प्रगति कर रहा है: रेंज का कुल विद्युतीकरण।
हालांकि कुल विद्युतीकरण का लक्ष्य केवल 2020 की ओर इशारा करता है, लेकिन सच्चाई यह है कि आज स्मार्ट में फोर्टवो (पिछली पीढ़ी की तरह) और फॉरफोर दोनों के इलेक्ट्रिक संस्करण हैं। और यह फोर्टवो का बिल्कुल इलेक्ट्रिक वर्जन था जिसे हमें परखने का मौका मिला।
एस्थेटिक रूप से दहन इंजन संस्करण के समान, the ईक्यू फोर्टवो यह "कडली" हवा को बनाए रखता है जिसके लिए इसे पहचाना जाता है, और जिस इकाई का हमने पूर्वाभ्यास किया उसमें कई ब्रेबस विवरण (विशेष नाइटस्की संस्करण श्रृंखला के सौजन्य से) शामिल थे।
स्मार्ट ईक्यू फोर्टवो के अंदर
युवा दिखने के साथ, ईक्यू फोर्टवो का इंटीरियर एक अच्छी बिल्ड क्वालिटी को दर्शाता है जो इस तथ्य के कारण सबसे अलग है कि हमारे पास संभावित परजीवी शोर से विचलित करने के लिए इंजन की आवाज नहीं है। सामग्री, जैसा कि कोई उम्मीद करेगा, ज्यादातर कठिन है, हालांकि, डैशबोर्ड के एक बड़े हिस्से में कपड़े का उपयोग इस तथ्य को छुपाता है।
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एर्गोनॉमिक रूप से बोलते हुए, स्मार्ट में सब कुछ काम करता है, केवल अफसोस की बात है कि सीमित भंडारण स्थान सीमित हैं। इंफोटेनमेंट सिस्टम में न केवल काफी स्वीकार्य ग्राफिक्स हैं, यह उपयोग में आसान और सहज भी है।
इंफोटेनमेंट सिस्टम का उपयोग करना आसान और पूर्ण है, यहां तक कि आपकी ड्राइविंग शैली के बारे में भी जानकारी प्रदान करता है।
हालांकि, सबसे बड़ा आश्चर्य है कि छोटे ईक्यू फोर्टवो के पास इसकी जगह की चिंता है। उन लोगों के लिए एक वास्तविक आश्चर्य जो कभी स्मार्ट के अंदर नहीं बैठे हैं, छोटे जर्मन द्वारा दी जाने वाली रहने की जगह काफी स्वीकार्य है, आराम से परिवहन, और "सांस की तकलीफ", दो वयस्कों और उनके सामान के बिना।
फोर्टवो ईक्यू सुझाए गए कम आयामों की तुलना में अधिक विशाल निकला।
स्मार्ट ईक्यू फोर्टवो के पहिए पर
एक आरामदायक और आसानी से मिल जाने वाली ड्राइविंग पोजीशन के साथ (भले ही बैटरियां हमारी अपेक्षा से अधिक मंजिल दिखाती हैं), एक बार EQ fortwo के पहिए के पीछे, इसके छोटे आयामों के कारण प्राप्त लाभों में से एक: उत्कृष्ट दृश्यता।
चुस्त और ड्राइव करने में आसान, EQ fortwo शहर में घूमने के लिए आदर्श साथी है। इसके छोटे आयाम किसी भी पैंतरेबाज़ी को एक साधारण बच्चों का खेल बनाते हैं और इसकी चपलता शहरी वातावरण में ड्राइव करने के लिए और भी मज़ेदार बनाती है क्योंकि हम यातायात के माध्यम से बुनाई करते हैं।
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पार्किंग, निश्चित रूप से, अब कोई समस्या नहीं है, जिससे छोटी से छोटी जगह की खोज करना और भी मज़ेदार हो जाता है जहाँ EQ fortwo फिट बैठता है। जब हम सुरक्षित और स्थिर होने और एक सीधा (लेकिन बहुत संचारी नहीं) स्टीयरिंग व्हील होने के बावजूद कर्व्स पर पहुंचते हैं, तो छोटा व्हीलबेस कुछ हद तक उछाल वाला व्यवहार पेश करता है।
यह हमें EQ फोर्टवो की सबसे बड़ी रुचि के बिंदु पर लाता है: इलेक्ट्रिक मोटर। 82 hp की शक्ति और 160 Nm के टार्क के साथ (सीधे डिलीवर किया गया), यह ईक्यू फोर्टवो को शिप करने और यहां तक कि अधिक शक्तिशाली कारों को पीछे छोड़ने के लिए पर्याप्त है।
समस्या यह है कि 17.6 kWh की बैटरी जो इसे शक्ति प्रदान करती है, दाहिने पैर के उत्साह को नाराज करती है और लोड को देखती है (और परिणामस्वरूप लगभग 110/125 किमी वास्तविक की स्वायत्तता) जल्दी से गायब हो जाती है, जिस स्थिति में हम इसे अच्छी तरह से प्रबंधित नहीं कर सकते हैं, शहर के चारों ओर फोर्टवो ईक्यू चलाने की खुशी जल्दी से एक शॉट की तलाश में चिंता में बदल जाती है।
परीक्षण की गई इकाई में कई ब्रेबस विवरण थे।
क्या कार मेरे लिए सही है?
फुर्तीला, छोटा, आरामदायक और ड्राइव करने में मजेदार, स्मार्ट फोर्टवो ईक्यू उन लोगों के लिए आदर्श साथी है जो लगभग विशेष रूप से शहरों में यात्रा करते हैं। वहां, जर्मन शहरवासी पानी में मछली की तरह महसूस करते हैं और "आदेश" के लिए आते हैं और जाते हैं, एकमात्र समस्या (बहुत) कम स्वायत्तता है जो विज्ञापित 160 किमी की तुलना में वास्तविक 110 किमी के करीब है।
इसके अलावा, "सामान्य" आउटलेट में छह घंटे का विज्ञापित चार्जिंग समय 80% रीसेट करने के लिए बहुत आशावादी साबित होता है, जब भी हमें स्मार्ट के साथ अधिक किलोमीटर की यात्रा करनी होती है, तो हमें चिंता की स्थिति को और बढ़ाने में मदद मिलती है।
इस प्रकार, ईक्यू फोर्टवो उन सभी लोगों के लिए आदर्श कार साबित होती है जो प्रतिदिन बहुत कम किलोमीटर चलते हैं, जो पत्र के लिए पूर्व-निर्धारित मार्ग का पालन करने और हमेशा हल्के पैर के साथ चलने (लगभग) में कोई फर्क नहीं पड़ता।