वे नहीं खेलते हैं। जब मैं "वे" कहता हूं तो मेरा मतलब हुंडई इंजीनियरों की वास्तविक बटालियन से है - भौगोलिक रूप से दक्षिण कोरिया (ब्रांड का मुख्यालय) और जर्मनी (यूरोपीय बाजार के लिए तकनीकी विकास केंद्र) के बीच विभाजित है - जो तकनीकी दृष्टि से हुंडई के आक्रामक को मूर्त रूप देते हैं।
हालांकि भौगोलिक रूप से विभाजित, ये इंजीनियर एक उद्देश्य में एकजुट हैं: ऑटोमोबाइल क्षेत्र में पर्यावरण-प्रौद्योगिकी का नेतृत्व करने और 2021 तक यूरोप में नंबर 1 एशियाई ब्रांड बनने के लिए। यहां हमारे महान रणनीतिकारों में से एक ली की-सांग के साथ साक्षात्कार याद रखें यह आक्रामक। यदि आप कार के भविष्य में रुचि रखते हैं, तो पांच मिनट का पठन इसके लायक होगा।
क्या आप इन लक्ष्यों को हासिल कर पाएंगे? केवल समय ही बताएगा। लेकिन यह एक ऐसा प्रतिबद्ध दांव रहा है कि यहां तक कि वोक्सवैगन समूह - ऑडी के माध्यम से - कोरियाई ब्रांड की ईंधन सेल प्रौद्योगिकी तक पहुंच प्राप्त करने के लिए हुंडई के साथ एक समझौते पर हस्ताक्षर किए।
लेकिन अगर भविष्य "कोरियाई दिग्गज" के लिए शुभ है, तो इसके वर्तमान के बारे में क्या? नई हुंडई काउई इलेक्ट्रिक यह उस वर्तमान में फिट बैठता है। और हम इसका परीक्षण करने के लिए ओस्लो, नॉर्वे गए।
हुंडई काउई इलेक्ट्रिक। जीत का फॉर्मूला?
जाहिर तौर पर। जब मैंने पिछले जुलाई में ओस्लो में हुंडई काउई इलेक्ट्रिक का परीक्षण किया, तो पुर्तगाल के लिए अभी तक कीमतें भी नहीं थीं - अब हैं (लेख के अंत में कीमत देखें)। कुछ ऐसा जिसने दो दर्जन ग्राहकों को जिनेवा मोटर शो में काउई इलेक्ट्रिक की प्रस्तुति के ठीक बाद हुंडई पुर्तगाल के साथ अपनी खरीद के इरादे पर हस्ताक्षर करने से नहीं रोका।अन्य बाजारों में, परिदृश्य समान है, जिसमें ब्रांड की उत्पादन क्षमता का परीक्षण करने वाले आदेशों की संख्या है, जो दुनिया में सबसे बड़ी कार फैक्ट्री का मालिक है।
उस ने कहा, हुंडई काउई इलेक्ट्रिक के लिए एक दिलचस्प व्यावसायिक कैरियर आ रहा है, जो पहले से ही दहन इंजन से लैस काउई के संस्करणों के साथ होता है।
तो कौई इलेक्ट्रिक के बारे में इतना आकर्षक क्या है?
आइए सबसे अधिक दिखाई देने वाले चेहरे, डिज़ाइन से शुरू करें। कोरियाई ब्रांड से इलेक्ट्रिक मॉडल लॉन्च करने के दूसरे दौर के लिए - पहले दौर में हमारे पास था हुंडई Ioniq नायक के रूप में - हुंडई ने एसयूवी प्रारूप को चुना।
यह लगभग स्पष्ट विकल्प था। एसयूवी सेगमेंट यूरोप में सबसे तेजी से बढ़ रहा है, और इस प्रवृत्ति के मंदी या उलट होने का कोई पूर्वानुमान नहीं है। इसलिए, एक एसयूवी बॉडीवर्क पर दांव लगाना शुरू से ही आधी सफलता तक है।
आधार हुंडई काउई के बाकी हिस्सों के समान है, लेकिन कुछ सौंदर्य अंतर हैं। विशेष रूप से सामने, जहां हमारे पास अब एक नए "बंद" समाधान के बजाय एक खुली जंगला नहीं है, नए विशेष पहिये और इस इलेक्ट्रिक संस्करण (फ़्रीज़, अनन्य रंग, आदि) के कुछ और विशिष्ट विवरण हैं।
आयामों के संदर्भ में, एक दहन इंजन के साथ काउई की तुलना में, काउई इलेक्ट्रिक 1.5 सेमी लंबा और 2 सेमी लंबा (बैटरी को समायोजित करने के लिए) है। व्हीलबेस बनाए रखा गया था।
लेकिन जो बात Hyundai Kauai Electric को इतनी आकर्षक बनाती है वह है इसकी डेटशीट। 64 kWh बैटरी पैक से लैस, यह मॉडल 482 किमी की कुल स्वायत्तता की घोषणा करता है - पहले से ही नए WLTP मानक के अनुसार। एनईडीसी के अभी भी लागू नियमों के मुताबिक यह आंकड़ा 546 किलोमीटर है।
ये वे बैटरियां हैं जो एकल स्थायी चुंबक सिंक्रोनस मोटर को फीड करती हैं, जो फ्रंट एक्सल पर लगी होती है, जो 204 hp की शक्ति (150 kW) और 395 Nm अधिकतम टॉर्क विकसित करने में सक्षम होती है। इन नंबरों के कारण, Hyundai Kauai Electric एक छोटी स्पोर्ट्स कार के योग्य त्वरण प्रदान करती है: 0-100 किमी/घंटा केवल 7.6s . में पूरे होते हैं . बैटरी जीवन को बचाने के लिए शीर्ष गति 167 किमी/घंटा तक सीमित है।
चार्जिंग स्पीड के मामले में Hyundai Kauai Electric AC में 7.2kWh और DC में 100kWh तक चार्ज कर सकती है। पहला आपको पूरे बैटरी पैक को लगभग 9h35min में चार्ज करने की अनुमति देता है, जबकि दूसरा एक घंटे से भी कम समय में 80% चार्ज की गारंटी देता है।
इस चार्जिंग गति के लिए हुंडई के रहस्य को एक स्वायत्त तरल शीतलन सर्किट को अपनाने से समझाया गया है, जो बैटरी को 100% समर्पित है। इस सर्किट के लिए धन्यवाद, चार्जिंग समय और प्रदर्शन के मामले में स्पष्ट लाभ के साथ, बैटरी हमेशा एक स्थिर तापमान बनाए रखती है। ड्राइविंग के एक घंटे से अधिक के दौरान मुझे पूरे विद्युत प्रणाली को थोड़ा परीक्षण करने का अवसर मिला ... "सामान्य" लय और मुझे प्रदर्शन में कोई कमी महसूस नहीं हुई।
काउई इलेक्ट्रिक का इंटीरियर
अंदर, हुंडई ने काउई पर एक छोटी सी क्रांति की है। केंद्र कंसोल को एक नया, अधिक स्टाइलिश डिज़ाइन प्राप्त हुआ, जहां एक नया फ़्लोटिंग प्लेटफ़ॉर्म खड़ा होता है, और जहां हम गियर (पी, एन, डी, आर) और कुछ और आराम उपकरण (हीटिंग और वेंटिलेशन) का चयन करने के लिए नियंत्रण ढूंढ सकते हैं। उदाहरण के लिए सीटें)।
क्वाड्रंट ने भी नई सुविधाएँ प्राप्त कीं, अर्थात् सात इंच का डिजिटल डिस्प्ले, जैसा कि हम पहले से ही हुंडई Ioniq से जानते हैं। सामग्री और असेंबली की गुणवत्ता के मामले में, हुंडई काउई इलेक्ट्रिक उस स्तर पर है जिस पर हुंडई का उपयोग किया गया है।
ध्वनिक आराम के मामले में जहां कौई इलेक्ट्रिक अपने भाई-बहनों से सबसे ज्यादा दूरी बनाती है। ध्वनि इन्सुलेशन का काम बहुत अच्छी तरह से किया गया है, और उच्च गति पर भी हम वायुगतिकीय शोर से परेशान नहीं होते हैं। इलेक्ट्रिक मोटर की चुप्पी पारंपरिक इंजनों पर स्पष्ट रूप से लाभ प्राप्त करती है।
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काउई इलेक्ट्रिक के पहिये के पीछे की भावना
आराम के संदर्भ में, नॉर्वे की प्राचीन सड़कें इतनी चुनौतीपूर्ण नहीं थीं कि वे खराब होने पर निलंबन की शुद्धता का परीक्षण कर सकें।
कुछ ही बार मैं इसे करने में कामयाब रहा (मैंने जानबूझकर कुछ छेदों को निशाना बनाया) संवेदनाएं अच्छी थीं, लेकिन इस पहलू पर मैं राष्ट्रीय सड़कों पर लंबे संपर्क की प्रतीक्षा करना पसंद करता हूं। इस संबंध में, नॉर्वे पर पुर्तगाल का स्पष्ट लाभ है ...
गतिशील शब्दों में, इसमें कोई संदेह नहीं है। Hyundai Kauai Electric सही ढंग से और सुरक्षित रूप से व्यवहार करती है, तब भी जब हम उस गति और गति का दुरुपयोग करते हैं जिसे हम वक्र में ले जाते हैं।
स्पोर्ट्स कार के योग्य घुमावदार गति की अपेक्षा न करें, क्योंकि कम घर्षण वाले टायर इसकी अनुमति नहीं देते हैं, लेकिन बाकी समूह हमेशा घटनाओं की ऊंचाई पर प्रतिक्रिया करते हैं।
मैंने इसे पहले कहा है, और मैं इसे फिर से कहता हूं। Hyundai Kauai की एक बड़ी खूबी इसकी चेसिस है। जिस तरह से यह सड़क पर "चलता है" यह ध्यान देने योग्य है कि यह एक उच्च खंड का चेसिस है, या हम K2 प्लेटफॉर्म (हुंडई एलांट्रा / i30 के समान) पर आधारित रोलिंग बेस की उपस्थिति में नहीं थे। एक तारीफ जो पूरी हुंडई काउई रेंज के साथ जाती है।
इंजन प्रतिक्रिया। अधिकतम भार!
लगभग 400 एनएम का तात्कालिक टॉर्क और 200 एचपी से अधिक अकेले फ्रंट एक्सल को दिया गया, मैंने ट्रैक्शन कंट्रोल को बंद करने और एक गहरी शुरुआत करने का फैसला किया। कुछ ऐसा जो पूरी तरह से इस मॉडल के दर्शन के खिलाफ जाता है।
परिणाम? 0 से 80 किमी/घंटा की रफ्तार से पहिए हमेशा फिसलते रहते थे।
जैसा कि मैं यह लिखता हूं, जैसा कि आप अनुमान लगा सकते हैं, मेरे चेहरे पर एक द्वेषपूर्ण मुस्कान है। बिजली की डिलीवरी इतनी तत्काल होती है कि टायर बस तौलिया को जमीन पर फेंक देते हैं। जैसा कि मैं रियरव्यू मिरर में देखता हूं, मुझे डामर पर टायरों के काले निशान दिखाई देते हैं, दसियों मीटर की लंबी दूरी पर, और मैं फिर से मुस्कुराता हूं।
बहुत जल्द, हम रज़ाओ ऑटोमोवेल के यूट्यूब चैनल पर कौई इलेक्ट्रिक के पहिये के पीछे एक वीडियो जारी करने जा रहे हैं, जहां उन क्षणों में से कुछ रिकॉर्ड किए गए थे। जैसे ही हम वीडियो ऑनलाइन डालते हैं अधिसूचना प्राप्त करने के लिए हमारे चैनल को सब्सक्राइब करें।
पार्टी के बाद, मैंने सभी इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों को चालू कर दिया और एक सभ्य एसयूवी के साथ एक बहुत ही उपलब्ध इंजन के साथ वापस आ गया, जो कुछ ही समय में कोई भी ओवरटेक कर देता है। ड्राइविंग एड्स के मामले में, इस मॉडल में कुछ भी गायब नहीं है: ब्लाइंड स्पॉट डिटेक्शन, लेन रखरखाव सहायक, अनुकूली क्रूज नियंत्रण, स्वचालित पार्किंग, आपातकालीन स्वचालित ब्रेकिंग, ड्राइवर थकान चेतावनी, आदि।
स्वायत्तता के लिए, हुंडई काउई इलेक्ट्रिक की वास्तविक क्षमता विज्ञापित क्षमता से दूर नहीं होनी चाहिए। 482 किलोमीटर की स्वायत्तता दैनिक आधार पर हासिल करना मुश्किल नहीं लग रहा था। शांत स्वर में, बिना किसी बड़ी चिंता के, मैं ब्रांड द्वारा विज्ञापित 14.3 kWh/100km से दूर नहीं था।
पुर्तगाल में काउई इलेक्ट्रिक कीमत
पुर्तगाल में, काउई इलेक्ट्रिक केवल 64 kWh बैटरी पैक वाले संस्करण में उपलब्ध होगी। कम स्वायत्तता वाला एक कम शक्तिशाली संस्करण है, लेकिन वह हमारे बाजार तक नहीं पहुंचेगा।
हुंडई काउई इलेक्ट्रिक इस गर्मी के अंत में 43 500 यूरो की कीमत के साथ पुर्तगाल आती है . हम अभी भी नहीं जानते कि उपकरण का स्तर क्या होगा, लेकिन बाकी हुंडई रेंज को देखते हुए, यह बहुत पूर्ण होगा। एक उदाहरण के रूप में, Hyundai Ioniq Electric व्यावहारिक रूप से मानक के रूप में सब कुछ प्रदान करती है।
अपने प्रत्यक्ष प्रतिद्वंद्वियों की तुलना में, निसान लीफ के सिर पर, जापानी मॉडल का आधार मूल्य 34,500 यूरो है, लेकिन कम रेंज (270 किमी डब्ल्यूएलटीपी), कम बिजली (150 एचपी) और अनुमानित रूप से कम उपकरण प्रदान करता है।
इलेक्ट्रिक खरीदना तेजी से एक दिलचस्प व्यवसाय है। बहुत समय पहले यह नहीं था …