नई टोयोटा जीआर सुप्रा , विवाद एक तरफ, यह एक बहुत अच्छा खेल बन गया है, एक बहुत ही स्वस्थ B58 के साथ, बीएमडब्ल्यू का टर्बो इन-लाइन सिक्स-सिलेंडर - घोषित 340 hp कुछ हद तक रूढ़िवादी है, जैसा कि रिपोर्ट किया गया है, बिजली की कई यात्राओं के साथ 30-40 hp अधिक प्रदर्शित करने के लिए बैंक।
प्रसिद्ध ब्रिटिश तैयारी करने वाले लिचफील्ड मोटर्स द्वारा तर्क को पुष्ट किया गया, जिसके पास पहले से ही नई स्पोर्ट्स कार पर "अपना हाथ" लगाने का अवसर था। उनके महा पावर बैंक पर, "उनके" सुप्रा ने 381 hp (376 bhp) और 528 Nm (390 lb ft) का स्टॉक किया।
लिचफील्ड मोटर्स के लिए एक अच्छा शुरुआती बिंदु, जो पहले से ही नए टोयोटा जीआर सुप्रा के अपने संस्करण को विकसित करने की प्रक्रिया में डूबा हुआ है। और यद्यपि यह परियोजना अभी भी अपनी प्रारंभिक अवस्था में है, इसने पहले ही OBD पोर्ट के माध्यम से "सरल" रीप्रोग्रामिंग के लिए पहला परिणाम प्रस्तुत किया है।
और परिणाम आशाजनक हैं- B58 इसकी संख्या को 425 hp (420 bhp) और 596 Nm (440 lb ft) तक गिरते हुए देखता है।
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यह आधिकारिक संख्या से 85 hp अधिक है, बस रीप्रोग्रामिंग के साथ - उन्होंने अभी तक सेवन और निकास प्रणाली को नहीं छुआ है। तैयार करने वाले ने पहले ही कहा है कि वह मिलटेक और अक्रापोविक से निकास प्रणाली का परीक्षण कर रहा है, जो इन-लाइन सिक्स-सिलेंडर द्वारा उत्पादित संख्याओं को और बढ़ाने में मदद करेगा।
काम इंजन के साथ नहीं छोड़ा जाएगा, टोयोटा जीआर सुप्रा के चेसिस को भी लिचफील्ड मोटर्स से उचित ध्यान मिल रहा है - बिलस्टीन और केडब्ल्यू से सेट को पूरा करने के लिए नए बीयरिंग (स्वयं द्वारा डिजाइन किए गए) की उम्मीद है, साथ ही कम किट भी।
अंतिम उत्पाद को जानने के लिए हमें कुछ और समय इंतजार करना होगा, जब लिचफील्ड मोटर्स भी तैयारी की कीमतों का खुलासा करेगी।
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