एक हफ्ते के लिए, रज़ाओ ऑटोमोबाइल पार्क में तीन समान मॉडल का प्रभुत्व था। हम Hyundai Ioniq के संस्करणों के बारे में बात करते हैं इलेक्ट्रिक, प्लग-इन और हाइब्रिड।
मानव जुड़वां की तरह, इस "आयनिक तिकड़ी" में भी शारीरिक समानताएं चरित्र में अंतर को छिपाने में मदद करती हैं। यद्यपि वे सभी एक ही दर्शन का पालन करते हैं: अधिकतम ऊर्जा दक्षता, पर्यावरण के लिए चिंता और उपयोग में आसानी, ये सभी Ioniq समान नहीं हैं।
कौन सी Hyundai Ioniq आपके लिए सही है? इस तुलना के लिए यह प्रारंभिक प्रश्न है। लेकिन पहले समानता पर आते हैं।
सब एक जैसे? ज़रूरी नहीं…
Hyundai Ioniq हाइब्रिड, इलेक्ट्रिक और प्लग-इन न केवल समान डिज़ाइन साझा करते हैं - इलेक्ट्रिक संस्करण में थोड़ा अलग है, जो दहन इंजन को ठंडा करने के लिए पारंपरिक ग्रिल के साथ वितरित करता है (जो इसमें नहीं है) - और हमारे जैसा ही दर्शन है ऊपर लिखा है। आइडेंटिटी शेयरिंग भी प्लेटफॉर्म और अधिकांश घटकों तक फैली हुई है, जिनमें से अधिकांश Ioniq रेंज के लिए विशिष्ट हैं।
यह कल्पना करते हुए कि दहन इंजन बैटमैन है, इस मामले में इलेक्ट्रिक मोटर रॉबिन की भूमिका निभाती है, यानी यह सिर्फ मदद करने के लिए है।
Ioniq परिवार के लिए इस समग्र दृष्टिकोण के लिए धन्यवाद, हुंडई ने न केवल पैमाने की महत्वपूर्ण अर्थव्यवस्थाओं को हासिल किया, बल्कि चयन प्रक्रिया को सरल बनाने में भी कामयाब रहा। तीन अलग-अलग यांत्रिकी के साथ तीन अलग-अलग मॉडल पेश करने के बजाय, हुंडई ने चयन प्रक्रिया को आवश्यक पर केंद्रित किया: मूल्य, स्वायत्तता और उपयोग की लागत।
अंदर, समानताएं जारी हैं। इंटीरियर में एक उल्लेखनीय निर्माण कठोरता है, जिसमें केवल कुछ सामग्रियों की पसंद का अभाव है, जो खराब नहीं हैं (वे नहीं हैं) सामान्य भावना के साथ संघर्ष करते हैं जो हमारे साथ रह गए थे। बोर्ड पर (बच्चे की सीटों सहित), पीछे और आगे दोनों तरफ पर्याप्त जगह है, और वातावरण सुखद है। केबिन साउंडप्रूफिंग के लिए कम सकारात्मक नोट।
मुझे नहीं पता कि Ioniq इंजनों की खामोशी या खराब ध्वनि इन्सुलेशन के कारण, सच्चाई यह है कि कभी-कभी रोलिंग शोर हमारी पसंद की तुलना में थोड़ा अधिक श्रव्य होता है।
हुंडई आयोनिक इलेक्ट्रिक
हुंडई Ioniq हाइब्रिड
हुंडई Ioniq प्लग-इन
सामान्य प्रस्तुतियों के बाद, आइए प्रत्येक Hyundai Ioniq के बारे में अलग से बात करें। उद्देश्य? समझें कि उन्हें क्या अलग करता है। शुरुआत करते हैं Hyundai Ioniq Hybrid से।
हुंडई Ioniq हाइब्रिड
कीमत। आइए Ioniq के सबसे "सस्ती" से शुरू करें। इस तिकड़ी से, हुंडई Ioniq हाइब्रिड यह व्यापक अंतर से सबसे सस्ता है। हाइब्रिड की कीमत 29,900 यूरो, प्लग-इन और इलेक्ट्रिक भाइयों (दोनों की कीमत 38,500 यूरो) से 8,600 यूरो कम है।
लेकिन हाइब्रिड न केवल सबसे सस्ता है। हाइब्रिड भी इस तिकड़ी के सबसे तेज गतिशील व्यवहार वाला है।
प्लग-इन संस्करण की तुलना में हल्का होने के अलावा (बाद वाले की तुलना में 73 किलो कम वजन का होता है) यह रियर एक्सल पर एक स्वतंत्र निलंबन का भी उपयोग करता है (इलेक्ट्रिक में, बैटरी की नियुक्ति के कारण, हमारे पास एक "सरल" टॉर्सियन एक्सल है ) इन अंतरों को जोड़ते हुए, Ioniq हाइब्रिड एकमात्र ऐसा है जो अधिक उदार टायरों का उपयोग करता है - 225/45 R17 बाकी के अधिक "पारिस्थितिक" 205/55 R16 के मुकाबले।
व्यावहारिक परिणाम एक Ioniq हाइब्रिड है, जो छह-स्पीड ड्यूल-क्लच बॉक्स द्वारा उपभोग किए गए 44 hp इलेक्ट्रिक मोटर (141 hp की संयुक्त शक्ति) के साथ 108 hp 1.6 GDI दहन इंजन के बीच हैप्पी यूनियन के परिणामस्वरूप, प्रबंधन करता है प्रिंट लय रोजमर्रा की जिंदगी में बहुत दिलचस्प है।
जो कोई भी उपलब्ध सभी शक्ति का उपयोग करना चाहता है उसे गियरशिफ्ट को एस मोड में रखना होगा। एस मोड में गियर के साथ, हम स्वचालित रूप से स्पोर्ट मोड को सक्रिय करते हैं। स्पोर्ट मोड में, इलेक्ट्रिक मोटर अधिक बलपूर्वक किक करती है और त्वरक हमारे दाहिने पैर की गति के प्रति अधिक संवेदनशील होता है।
सकारात्मक बिंदुओं को ध्यान में रखते हुए, आइए Ioniq Hybrid के अपने भाइयों की तुलना में कम सकारात्मक बिंदुओं पर चलते हैं। स्टार्टिंग के अपवाद के साथ, हर समय 100% इलेक्ट्रिक मोड में ड्राइव करना संभव नहीं है। इस Ioniq Hybrid में इलेक्ट्रिक मोटर सेकेंडरी भूमिका निभाती है। यह कल्पना करते हुए कि दहन इंजन बैटमैन है, इस मामले में इलेक्ट्रिक मोटर रॉबिन की भूमिका निभाती है, यानी यह सिर्फ मदद करने के लिए है। मुख्य नायक हमेशा बैटमैन होता है... क्षमा करें!, दहन इंजन।
इलेक्ट्रिक का अंतिम "कार्ड" सबसे कम रखरखाव लागत हो सकता है।
फिर भी, इस गठबंधन «बैटमैन और रॉबिन» की खपत बहुत दिलचस्प है (गाथा में कुछ फिल्मों की तुलना में अधिक ...)। मिश्रित मार्ग पर, थोपी गई गति के साथ प्रमुख चिंताओं के बिना, 4 लीटर प्रति 100 किमी के क्षेत्र में औसत प्राप्त करना पूरी तरह से संभव है।
हुंडई Ioniq प्लग-इन
क्या आपके पास हमेशा एक आउटलेट होता है और क्या आप आमतौर पर लंबी दूरी की यात्रा करते हैं? अंततः Hyundai Ioniq प्लग-इन आपके लिए आदर्श विकल्प है। Ioniq Hybrid की तुलना में इसकी कीमत 8,600 यूरो अधिक है, लेकिन 8.9kWh (हाइब्रिड के सिर्फ 1.56kWh के मुकाबले) की क्षमता वाली बैटरी के कारण लगभग 32 किमी के लिए 100% इलेक्ट्रिक मोड में प्रसारित करने की अनुमति देता है।
इस संस्करण में, इलेक्ट्रिक मोटर अब केवल दहन इंजन (हाइब्रिड के समान होने के बावजूद) के लिए सहायक नहीं है और अब अकेले Ioniq प्लग-इन के 1550 किलोग्राम को स्थानांतरित करने में सक्षम है। सेंटर कंसोल पर हमारे पास एक बटन है जो आपको 100% इलेक्ट्रिक मोड और हाइब्रिड मोड के बीच स्विच करने देता है। चुनाव हमारा है।
आराम के मामले में, Hyundai Ioniq Hybrid से वस्तुतः कोई अंतर नहीं है। गतिशील व्यवहार के संदर्भ में, हालांकि यह अपने क्रेडिट को हाथ से नहीं जाने देता है, लेकिन यह अपने भाई हाइब्रिड को कुछ अंक खो देता है। यह गंभीर नहीं है ... क्योंकि इस प्रकार के वाहन की तलाश करने वाले प्रदर्शन की तलाश नहीं कर रहे हैं, वे सुरक्षा और आंदोलनों की भविष्यवाणी की तलाश कर रहे हैं, और ये ऐसे गुण हैं जो तीन मॉडलों के लिए अनुप्रस्थ हैं।
गंभीर बात यह है कि 8.9kWh की बैटरी खत्म हो रही है, क्योंकि तब हम इस संस्करण के 100% इलेक्ट्रिक मोड का आनंद नहीं ले पाएंगे। यह संस्करण केवल उन लोगों के लिए समझ में आता है जो प्रतिदिन कुछ किलोमीटर की यात्रा करते हैं (100% इलेक्ट्रिक मोड का उपयोग करके) लेकिन अक्सर अधिकतम स्वायत्तता (हाइब्रिड मोड का उपयोग करके) की आवश्यकता होती है। अन्यथा आप शायद ही 8,600 यूरो के अंतर को कम कर पाएंगे जो इस वर्जन को हाइब्रिड वर्जन से अलग करती है।
समान शर्तों पर - यानी खपत के मामले में - हम 100 किलोमीटर की यात्रा पर 0.6 लीटर की बचत के बारे में बात कर रहे हैं। जब तक आप 8,600 यूरो के अंतर को ठीक करने का प्रबंधन नहीं करते, तब तक आपको कई किलोमीटर की दूरी तय करनी होगी। आप कितनी बार सॉकेट में बैटरी चार्ज करते हैं, इस पर निर्भर करते हुए, आप कभी भी निवेशित अंतर का भुगतान करने में सक्षम नहीं हो सकते हैं।
हुंडई आयोनिक इलेक्ट्रिक
जैसा कि हमने Ioniq Hybrid में किया था, इसलिए Ioniq Electric में हम इस संस्करण के सबसे सकारात्मक बिंदु के साथ शुरुआत करेंगे। जैसा कि आप पहले ही अनुमान लगा चुके होंगे (यह मुश्किल नहीं है...) एक दहन इंजन से लैस उनके समकक्षों की तुलना में ट्राम का बड़ा फायदा प्रति 100 किमी की लागत है - इस विवरण में, हम अधिग्रहण लागत को प्रतिबिंबित नहीं करने जा रहे हैं। थोड़ी देर में हम इस छोटे से बड़े विवरण को शामिल करेंगे…
मान लें कि प्रति kWh बिजली की लागत 0.1635 यूरो है - यदि आप एक EDP ग्राहक हैं, तो आप यहां अपनी kWh लागत की जांच कर सकते हैं - और यह कि Hyundai Electric शहर और राष्ट्रीय सड़क के बीच मिश्रित उपयोग में 13 kWh की खपत करती है। कुल मिलाकर, इसकी कीमत हमें प्रति 100 किमी 2.15 यूरो है। इसके भाई हाइब्रिड को इतना दिलचस्प मूल्य नहीं मिलता है। 4.5 लीटर/100 किमी की खपत और 1.46 यूरो/लीटर (गैसोलीन 95) की लागत को मानते हुए हम कम अच्छे मूल्य पर पहुंचते हैं: इलेक्ट्रिक के लिए 2.15 यूरो के मुकाबले हाइब्रिड के लिए 6.57 यूरो। लेकिन यह मत भूलो कि इलेक्ट्रिक की कीमत 8,600 यूरो से अधिक है और यह मूल्य 150,000 किमी से अधिक स्वायत्तता को "खरीदने" के लिए पर्याप्त है।
बेशक अधिग्रहण की लागत और प्रति 100 किमी की लागत के आधार पर इलेक्ट्रिक के लिए इसकी तुलना हाइब्रिड से करना अनुचित है।
इलेक्ट्रिक का अंतिम "कार्ड" सबसे कम रखरखाव लागत हो सकता है। 120 hp इलेक्ट्रिक मोटर और 295 Nm अधिकतम टॉर्क वस्तुतः रखरखाव मुक्त है। हम अब Ioniq हाइब्रिड या प्लग-इन के दहन इंजन के लिए ऐसा नहीं कह सकते।
इसके अलावा, ऐसी चीजें हैं जो अमूल्य हैं। अर्थात् रोलिंग साइलेंस और इलेक्ट्रिक मोटर्स की तात्कालिक "किक" - मुख्य रूप से शहरी यातायात में।
Hyundai Ioniq Electric के साथ बड़ी समस्या इसकी स्वायत्तता है, "सामान्य" उपयोग की शर्तों के तहत सिर्फ 200 किमी से अधिक। एक बहुत ही दिलचस्प ग्राफिक है (कई अन्य लोगों के बीच) जो हमें (नेविगेशन सिस्टम की स्क्रीन पर परिधि के माध्यम से) सेट करता है जहां हम उपलब्ध शुल्क के साथ जा सकते हैं।
एक विशेषता जो उन लोगों की भावना को शांत करती है, जो मेरी तरह, चार्ज से बाहर होने के डर से जीते हैं।
निष्कर्ष
Hyundai Ioniq एक ऐसा मॉडल है जो किसी भी संस्करण (चाहे हाइब्रिड, प्लग-इन या इलेक्ट्रिक) में प्रतिस्पर्धा की तुलना में आराम, प्रदर्शन और उपकरण के स्तर (या इससे भी बेहतर) प्रदान करता है - हम बात कर रहे हैं, उदाहरण के लिए, टोयोटा प्रियस की .
जैसा कि हम देख सकते हैं, प्रश्न " आपके लिए सबसे अच्छी Hyundai Ioniq कौन सी है? ” एक ऐसा प्रश्न है जिसका उत्तर केवल आप ही दे सकते हैं।
यदि स्वायत्तता कोई मुद्दा नहीं है, तो लंबे समय में Ioniq Electric सबसे अच्छा विकल्प हो सकता है। यदि आप दैनिक छोटी दूरी की यात्रा पूरी करते हैं, तो Ioniq प्लग-इन भी विचार करने का एक विकल्प है। लेकिन सबसे अच्छा समझौता Hyundai Ioniq Hybrid सबसे अच्छा लगता है। 8,600 यूरो का अंतर बस इतना ही करता है… सारा फर्क।
कंपनियों के लिए, अन्य लाभों को ध्यान में रखना है: इलेक्ट्रिक वाहनों का अधिग्रहण आईआरसी के आधार पर कटौती की अनुमति देता है, और इस प्रकार के वाहन को स्वायत्त कराधान से छूट दी गई है। प्लग-इन हाइब्रिड वाहनों के मामले में, आईएसवी में €562.50 तक की कमी निर्धारित की गई है। ये €7.91 और €35.87 के बीच सर्कुलेशन पर कम सिंगल टैक्स (IUC) से भी लाभान्वित होते हैं, और कुछ शहरों में पार्किंग के लिए भुगतान नहीं करते हैं।
इस समय तक, इलेक्ट्रिक वाहनों के अधिग्रहण के लिए राज्य द्वारा दी गई 2,250 यूरो की प्रोत्साहन राशि भी समाप्त हो जाएगी। 1 जनवरी, 2017 से इलेक्ट्रिक कार खरीदने का प्रमाण देने के लिए पहले हजार लोगों तक सीमित प्रोत्साहन।
| हाइब्रिड | लगाना | बिजली | |
| ज्वलन इंजन | 1.6 जीडीआई (108 एचपी) | 1.6 जीडीआई (108 एचपी) | रा। |
| बिजली की मोटर | 43 एचपी | 43 एचपी | 120 एचपी |
| डीटीसी बॉक्स | हाँ | हाँ | नहीं |
| ड्रम | 1.5kWh | 8.9kWh | 28kWh |
| कीमत | €29,900 | 38,500€ | 38,500€ |
उस ने कहा, शायद अगली पीढ़ी में, जिसमें आयोनिक इलेक्ट्रिक की स्वायत्तता अधिक है और अधिग्रहण की लागत कम है, इस तुलना का परिणाम अलग होगा। लेकिन अभी के लिए, तेजी से (और निरंतर) बदलते कार बाजार में बैटमैन (दहन इंजन) अभी भी मुख्य खिलाड़ी है।
