मैं आपको यह बताकर शुरू कर सकता हूं कि मैं पहले ही नई ऑडी ए8 चला चुका हूं, स्वायत्त ड्राइविंग स्तर 3 से लैस पहली कार (नहीं, टेस्ला स्तर 3 में नहीं है, यह अभी भी स्तर 2 में है) , क्योंकि यही हमारी स्पेन यात्रा को प्रेरित करता था। मैं उस पहले संपर्क को एक लेख के बहुत जल्द प्रकाशित होने के लिए सहेजता हूँ, क्योंकि उससे पहले, कुछ ऐसा है जिसे मैं साझा करना चाहता हूँ...
मैं कपड़े को थोड़ा उठा सकता हूं और आपको बता सकता हूं कि नई ऑडी ए8 सबसे अच्छी कारों में से एक है जिसे मैंने कभी चलाया है और जहां मुझे चलाया गया था, चाहे इसके "सामान्य" संस्करण में या इसके "लॉन्ग" संस्करण में।
हम शैली पर असहमत हो सकते हैं, लेकिन हमें इस बात से सहमत होना होगा कि ऑडी ने इंटीरियर में शानदार काम किया है और असेंबली में उन्होंने जो कठोरता डाली है, अत्याधुनिक घटक उपलब्ध हैं, सबसे छोटा विवरण, तकनीक , लेकिन यह भी एक प्रदान करने की चिंता शानदार ड्राइविंग अनुभव , भले ही यह एक ऐसी कार है जो स्वायत्त ड्राइविंग के स्तर 3 के साथ खुद को प्रथम के रूप में प्रचारित करती है। वह पहला संपर्क आप उसे बहुत जल्द यहां पाएंगे।
ऑडी का मजबूत आदमी
हमें ऑडी द्वारा एक चुनिंदा समूह में शामिल होने के लिए आमंत्रित किया गया था जो ऑडी के सीईओ रूपर्ट स्टैडलर के साथ अनौपचारिक बातचीत में भाग लेगा। यह उन निमंत्रणों में से एक है जिसे आप मना नहीं कर सकते। यहां तक कि ब्रांड के सीईओ सहित ऑडी के सदस्यों को भी आश्चर्य हुआ, क्योंकि हम पुर्तगाली गणतंत्र के कार्यान्वयन दिवस पर काम कर रहे हैं, एक राष्ट्रीय अवकाश। लेकिन रूपर्ट स्टैडलर कौन है?
प्रोफेसर डॉ. रूपर्ट स्टैडलर 1 जनवरी 2010 से ऑडी एजी के सीईओ और 2007 से रिंग्स ब्रांड के सीएफओ हैं। वोक्सवैगन समूह में अन्य पदों के अलावा, स्टैडलर एक फुटबॉल क्लब के उपाध्यक्ष भी हैं। आपने इसके बारे में सुना होगा: बायर्न म्यूनिख का एक लड़का।
उनका नाम डीजलगेट से संबंधित कुछ हालिया विवादों में शामिल था, जिससे वह बेदाग और समूह के भीतर एक स्पष्ट रूप से मजबूत स्थिति के साथ उभरने में कामयाब रहे। यह स्थिति उन्हें आने वाले वर्षों में ऑडी का नेतृत्व करने की अनुमति देगी। यह स्पष्ट है कि स्टैडलर और उनकी टीम ने अपरिहार्य प्रतिक्रिया के साथ इस अंधेरे चरण पर प्रतिक्रिया व्यक्त की: इसने वोक्सवैगन समूह के साथ पाठ्यक्रम में बदलाव के लिए एक आदर्श वाक्य के रूप में कार्य किया।
यहां कोई क्लब नहीं हो सकता। 88,000 नौकरियों के लिए जिम्मेदार, ऑडी के मजबूत व्यक्ति को डीजलगेट के कारण हुए सभी नुकसान को अपनी पीठ के पीछे रखना पड़ा और आगे बढ़ना पड़ा, ब्रांड और उसके अधिकारियों ने अधिकारियों के साथ सहयोग करना जारी रखा। यह वह व्यक्ति था जिसकी "नवीनीकृत प्रतिज्ञा" थी जिससे मैं वालेंसिया में मिला था।
दो सवाल
किसी ने आपकी उपस्थिति पर ध्यान नहीं दिया होता यदि यह आपके मुंशी सहित कमरे में 20 लोगों के लिए नहीं होता, जो इस उद्योग के बहुत करीब रहते हैं। कमरे के पीछे बैठे, बियर पी रहे थे, वह धैर्यपूर्वक मेहमानों के आने और उनके प्रश्नों की प्रतीक्षा कर रहे थे। अनौपचारिक बातचीत के दौरान मैं उनसे दो प्रश्न पूछने में सक्षम था।ऑडी पुर्तगाल में अपने बिक्री प्रदर्शन को बेहतर बनाने के लिए क्या करना चाहती है?
पहला प्रश्न एक बयान के बाद आया कि स्टैडलर ने पुर्तगाली बाजार के बारे में कहा - "ऑडी खराब स्थिति में नहीं है (पुर्तगाल में), लेकिन यह बेहतर हो सकता है और हम ऐसे समाधान खोजने की कोशिश करेंगे जो भविष्य में, ब्रांड के प्रदर्शन को बेहतर बनाने की अनुमति देंगे। उस देश में।"
हमारे प्रश्न का उत्तर हमारे बाजार के लिए महत्वपूर्ण खंडों के मॉडलों की डिलीवरी को उपलब्ध कराने और सुदृढ़ करने की आवश्यकता पर केंद्रित था, यह सामान्य ज्ञान होने के कारण ऑडी को न केवल पुर्तगाल में, बल्कि सभी बाजारों में ऑडी क्यू2 जैसे मॉडलों को वितरित करने में कठिनाइयां हैं। आदेशों की अधिक संख्या के कारण।
रूपर्ट स्टैडलर, सीईओ ऑडी एजी।यह आलोचना नहीं थी! यह भविष्य के लिए एक अवसर की ओर इशारा करना था। मेरे लिए यह बहुत आसान है। यह उत्पाद के विभाजन पर निर्भर करता है, जो पुर्तगाल में अन्य देशों से बहुत अलग है। हम देखते हैं कि ऑडी क्यू2 को सफलता मिल रही है और भविष्य में 2018 में लॉन्च होने वाली नई ऑडी ए1 पुर्तगाल के लिए एक अवसर होगी। और हमें A4 और A5 की बिक्री पर भी काम करना है, भले ही वे ऐसे सेगमेंट हैं जिनकी पुर्तगाल में कम पैठ है।
क्या यह आखिरी बार है जब हम ऑडी लोगो वाली कार में W12 इंजन या V10 इंजन देखने जा रहे हैं?
दुर्भाग्य से हमारे लिए सीधा जवाब मिलना संभव नहीं था दूसरा सवाल , लेकिन हम निश्चित रूप से पीछे हटने में कामयाब रहे कुछ निष्कर्ष और अनुमान लगाएं कि क्या होगा।
रूपर्ट स्टैडलर, सीईओ ऑडी एजी।मैं अभी इसका उत्तर नहीं दे सकता। शायद अगली ऑडी A8 होगी 100% इलेक्ट्रिक, क्या होता है वक्त ही बताएगा! अब हम कार को इस तरह लॉन्च कर रहे हैं और इसे हम उद्योग में अत्याधुनिक मानते हैं। हाल के वर्षों में हमने जो देखा है वह इंजनों का आकार कम करना है, लेकिन जरूरी नहीं कि प्रदर्शन में कमी हो।
स्टैडलर ने कहा कि "...उपभोक्ता स्वाद भी बदल रहे हैं, और इंटीरियर और इसके विवरण पर ध्यान इंजन की तुलना में अधिक महत्व प्राप्त कर रहा है, जिसमें 12-सिलेंडर या 8-सिलेंडर होने का बहुत कम महत्व है।"
"यदि आप जर्मनी के अपवाद के साथ यूरोपीय बाजारों को देखते हैं, तो सभी सड़कें 120/130 किमी / घंटा तक सीमित हैं। हमें अपने ग्राहकों के बदलते हितों के साथ तालमेल बिठाना होगा और अपने उत्पादों का निर्माण शुरू करना होगा, शायद, एक अलग फोकस के साथ। ”
उड़ने वाली का्रें?
इटेलडिजाइन, ऑडी का स्वामित्व वाला इतालवी स्टार्ट-अप, एयरबस के साथ संयुक्त रूप से एक बहुत ही रोचक गतिशीलता परियोजना विकसित कर रहा है। "पॉप.अप" मार्च 2017 में जिनेवा मोटर शो में प्रस्तुत किया गया था और यह एक स्वायत्त, इलेक्ट्रिक कार है जो उड़ सकती है, जैसा कि आप छवियों में देख सकते हैं। ऑडी
"बने रहें" , चेतावनी दी है कि हमें इसके विकास को करीब से देखना होगा। स्टैडलर ने "महान निवेश" का उल्लेख किया जिसे एयरबस ने इस प्रस्ताव में बनाने के लिए सहमति व्यक्त की इटेलडिजाइन, यह भी पुष्ट करते हुए कि "... ऑडी इस प्रस्ताव को प्रोटोटाइप से परे एक वास्तविकता बनाने के लिए प्रतिबद्ध है"। "अनौपचारिक" बातचीत के अंत में, ऑडी के सीईओ ने हमें बार में आमंत्रित किया जहां हम बातचीत जारी रख सकते थे। मैंने सोचा: अरे, मुझे आपसे उड़ने वाली कारों के बारे में और सवाल पूछने हैं, मुझे एक और मौका कब मिलेगा?!? (शायद मार्च 2018 में जिनेवा मोटर शो में, लेकिन अभी भी एक लंबा रास्ता तय करना है…) मैंने जेट्सन को देखा और सोचा कि यह क्रूर था! जेटसन को किसने देखा?
बार के बगल में, मैंने बातचीत शुरू की।
डिओगो टेक्सीरा (डीटी):
डॉ रूपर्ट, आपसे मिलकर खुशी हुई। डिओगो टेक्सीरा दा रज़ाओ ऑटोमोवेल, पुर्तगाल। रूपर्ट स्टैडलर (रुपये):
पुर्तगाल! राष्ट्रीय अवकाश पर हमारे निमंत्रण को स्वीकार करने के लिए हमें आपको धन्यवाद देना चाहिए! डीटी:
"इटालडिज़ाइन के "पॉप.अप" प्रोजेक्ट के बारे में, मुझे आपसे कुछ पूछना है। उसी तरह जब मनुष्य ने उभयचर कार का निर्माण किया, तो उसने एक ऐसी कार बनाने में कामयाबी हासिल की, जो सड़क पर नाव की तरह व्यवहार करती थी, और एक नाव जो पानी पर कार की तरह व्यवहार करती थी, जो हमें गारंटी देती है कि हम ऐसा नहीं करने जा रहे हैं। उड़ती कार के साथ?" ज़ोर - ज़ोर से हंसना:
(हँसी) यह प्रश्न प्रासंगिक है हाँ। जब इटाल्डेसिंग के लोगों ने मुझे पहली बार अवधारणा दिखाई तो मैं अनिच्छुक था। यह एक उड़ने वाली कार थी! लेकिन मैंने उनसे कहा: ठीक है, हम देखने के लिए भुगतान करते हैं। डीटी:
मान लीजिए एक उड़ने वाली कार का मतलब कुछ चीजें हैं... ज़ोर - ज़ोर से हंसना:
बिल्कुल। कुछ समय बाद मेरे पास खबर आई कि एयरबस परियोजना में शामिल होना चाहता है और मैंने सोचा "देखो, इसमें चलने के लिए पैर हैं"। तभी एयरबस के साथ साझेदारी में "पॉप.अप" दिखाई दिया। डीटी:
क्या यह केवल वाहन की पूर्ण स्वायत्तता है जो इस प्रकार की पेशकश को व्यवहार्य बनाएगी? दूसरे शब्दों में, शहर के वातावरण को डिजाइन करना निश्चित रूप से अकल्पनीय होगा जहां हम मैन्युअल रूप से एक स्थान से दूसरे स्थान पर उड़ते हैं। ज़ोर - ज़ोर से हंसना:
बेशक यह अकल्पनीय होगा। "पॉप.अप" पूरी तरह से स्वायत्त है। डीटी:
क्या हम इस परियोजना के बारे में जल्द ही खबर की उम्मीद कर सकते हैं? ज़ोर - ज़ोर से हंसना:
हां. हम इन परियोजनाओं को इटालडिज़ाइन जैसे स्टार्टअप से समर्थन देते हैं क्योंकि हमारा मानना है कि नए और नए विचारों के साथ, हमेशा कुछ न कुछ सही होता है। यह एक शर्त है जिसे हम यह सुनिश्चित करने के लिए करते हैं कि हम अग्रणी हैं, जैसा कि इस "पॉप.अप" के मामले में है। इस बातचीत ने हमारी यात्रा को प्रेरित करने के लिए एक क्षुधावर्धक के रूप में कार्य किया। ड्राइविंग जो शायद बाजार में सबसे अधिक तकनीकी रूप से उन्नत कार है: नई ऑडी ए 8।
ऑडी
