पहली नज़र में, उत्तर कोरिया के ऑटोमोबाइल उद्योग के इतिहास में बताने के लिए बहुत कुछ नहीं है - कम से कम इसलिए नहीं क्योंकि इसके बारे में बहुत कम जानकारी है। उत्तर कोरियाई ब्रांडों का कभी भी अंतर्राष्ट्रीय ऑटोमोबाइल निर्माता संगठन (OICA) के साथ कोई संबंध नहीं रहा है और इसलिए, इस देश के ऑटोमोबाइल उद्योग का विवरण जानना मुश्किल है।
फिर भी, कुछ बातें ज्ञात हैं। और उनमें से कुछ कम से कम उत्सुक हैं ...
यह ध्यान में रखते हुए कि उत्तर कोरियाई सरकार केवल शासन द्वारा चुने गए नागरिकों के लिए निजी वाहनों के स्वामित्व को प्रतिबंधित करती है, उत्तर कोरिया के कार बेड़े का "सकल" सैन्य और औद्योगिक वाहनों से बना है। और उत्तर कोरिया में प्रचलन में आने वाले अधिकांश वाहन - जो 20 वीं शताब्दी के उत्तरार्ध में देश में आए - सोवियत संघ से आते हैं।
ब्रांड का प्रमुख प्योंगवा जुनमा है, जो 6-सिलेंडर इन-लाइन इंजन और 197 एचपी के साथ एक कार्यकारी मॉडल है।
नाम के योग्य पहला वाहन निर्माता 1950 के दशक की शुरुआत में, सुंगरी मोटर प्लांट में उभरा। उत्पादित सभी मॉडल विदेशी कारों की प्रतिकृतियां थे। उनमें से एक को पहचानना आसान है (अगली छवि देखें), स्वाभाविक रूप से मूल मॉडल के नीचे गुणवत्ता मानकों के साथ:
लगभग आधी सदी बाद, 1999 में, प्योंगवा मोटर्स की स्थापना हुई, जो सियोल (दक्षिण कोरिया) के प्योंगवा मोटर्स और उत्तर कोरियाई सरकार के बीच एक साझेदारी का परिणाम था।
जैसा कि आप कल्पना कर सकते हैं, कुछ समय के लिए यह कंपनी दोनों देशों के बीच संबंधों को मजबूत करने के लिए लगभग अनन्य रूप से एक राजनयिक उपकरण थी (यह कोई दुर्घटना नहीं है कि प्योंगवा का अर्थ कोरियाई में "शांति" है)। नाम्पो के तटीय शहर में स्थित, प्योंगवा मोटर्स ने धीरे-धीरे सुंगरी मोटर प्लांट को पीछे छोड़ दिया है, और वर्तमान में प्रति वर्ष लगभग 1,500 इकाइयों का उत्पादन करता है, जो विशेष रूप से घरेलू बाजार के लिए बेचा जाता है।
इनमें से एक मॉडल फिएट पालियो प्लेटफॉर्म के तहत तैयार किया गया है और इस पैरोडी में वर्णित है (उपशीर्षक झूठे हैं) "वह कार जो किसी भी पूंजीवादी को ईर्ष्या करेगी"।
उत्तर कोरिया का कम्युनिस्ट शासन कितना सख्त है, इसका अंदाजा लगाने के लिए 2010 में किए गए एक अध्ययन ने निष्कर्ष निकाला कि लगभग 24 मिलियन निवासियों वाले देश में सड़क पर केवल 30,000 कारें थीं, जिनमें से अधिकांश आयातित वाहन हैं।
अपरिवर्तनीय नामों के बावजूद - उदाहरण के लिए, प्योंगवा कोयल - इंजन लगभग 80 hp पर वांछित होने के लिए बहुत कुछ छोड़ देते हैं। डिजाइन के संदर्भ में, शर्त अन्य निर्माताओं द्वारा उपयोग की जाने वाली लाइनों का पालन करना है, जिससे जापानी और यूरोपीय मॉडल के साथ समानताएं (बहुत अधिक) वाली कई कारें होती हैं।
प्योंगवा का फ्लैगशिप जुनमा है, जो एक इन-लाइन 6-सिलेंडर इंजन और 197 एचपी, एक प्रकार की कम्युनिस्ट ई-क्लास मर्सिडीज के साथ एक कार्यकारी मॉडल है।
प्योंगवा कोयल
अंत में, उत्तर कोरियाई जो अपनी कारों से आश्वस्त नहीं थे (यह संभव है ...) हमेशा एक सांत्वना पुरस्कार के रूप में मेजबानों को खुश करने के लिए कुछ "आउट ऑफ द बॉक्स" ट्रैफिक लाइट होते हैं। हर चीज में अलग देश, इसमें भी: