पोर्श ने अपनी 70वीं वर्षगांठ के अवसर पर प्रस्तुत किया, यह 911 स्पीडस्टर और दावा करता है कि यह सड़क पर चलने योग्य है, लेकिन इसे कॉन्सेप्ट कहते हैं। क्या इसका उत्पादन किया जाएगा? पोर्श का कहना है कि ऐसा हो सकता है - निर्णय अभी तक नहीं किया गया है, लेकिन अगर वे आगे बढ़ने का फैसला करते हैं, तो पोर्श 911 स्पीडस्टर केवल 2019 में दिखाई देगा।
911 स्पीडस्टर अवधारणा वर्तमान पीढ़ी 991 पर आधारित है, और 911 जीटी3 के चेसिस और यांत्रिकी के साथ संशोधित 911 कैरेरा 4 कैब्रियोलेट बॉडीवर्क के संलयन के परिणाम हैं।
यह एक छोटी विंडशील्ड होने की विशेषता है - एक विशेषता जो इसके पहले के पूर्ववर्तियों जैसे 356 1500 स्पीडस्टर के बाद से पाई जा सकती है - संबंधित साइड विंडो के साथ, निचला और तेज। अन्य परिवर्तनों में कार्बन फाइबर में अन्य वस्तुओं के साथ फेंडर और फ्रंट बोनट को बदलना शामिल था।
इसमें केवल दो सीटें हैं, दो मालिकों के साथ एक नया कार्बन फाइबर रियर कवर प्राप्त करना - एक विशेषता जिसे पहली बार 1988 911 स्पीडस्टर पर देखा गया था - और एक सुरक्षात्मक रोल-बार को शामिल करना। दो मालिकों के बीच हम दो "ब्लेड" को वायुगतिकीय कार्य के साथ पाते हैं और एक कांच की विंडशील्ड जिसकी सतह पर "70 साल के पोर्श" लोगो को उकेरा गया है।
इस अनूठी प्रति में अद्वितीय विवरण की कमी नहीं है… गैलरी देखें:
टैलबोट-प्रकार के दर्पण, 50 के दशक में 356 तक उपयोग किए गए उसी डिज़ाइन की पुनर्व्याख्या करते हैं।
पहला
1952 में पोर्श ने 356 1500 अमेरिका रोडस्टर की शुरुआत की, पहला मॉडल जिसने स्पीडस्टर दर्शन के कई प्रमुख सिद्धांतों को लागू किया। केवल यूएस के लिए डिज़ाइन किया गया, और केवल 16 इकाइयों में, इसमें एक खुली, हाथ से निर्मित एल्यूमीनियम बॉडी थी, जिसका वजन कूपे बॉडी से 60 किलो कम था। चार विरोधी सिलेंडरों से निकाले गए केवल 70 एचपी के साथ, यह 175 किमी/घंटा तक पहुंच सकता है - ऊंचाई पर सम्मान के मूल्य। यह रिक्त खिड़कियों, एक बारिश के आवरण और हल्की बाल्टी सीटों की विशेषता थी।
हमेशा बिना टॉप के ड्राइव करें
911 कैब्रियोलेट के शीर्ष को भी बाहर की तरफ छोड़ दिया गया था, इसके स्थान की जगह - लेकिन दुर्भाग्य से छवियों के बिना - एक "टनन्यू" कवर के साथ, जो कार को स्थिर होने पर तत्वों से बचाने का काम करता है।स्पीडस्टर खुली कारों में सबसे हल्के और सबसे अधिक केंद्रित होते हैं और 911 स्पीडस्टर उस दर्शन का अधिकतम शिष्य बनना चाहता है। इंटीरियर को एयर कंडीशनिंग, ऑडियो सिस्टम और नेविगेशन जैसे उपकरणों की आवश्यकता नहीं है, कार्बन फाइबर बैक्केट के उपयोग के कारण अधिक पाउंड खो गए हैं।
तकनीकी रूप से यह एक छत रहित GT3 है
यदि लक्ष्य परम छत रहित 911 बनाना था, तो इसे GT3 यांत्रिकी और चेसिस के साथ जोड़ना वांछित प्रभाव की गारंटी देता है। पोर्श ने न केवल नवीनतम वायुमंडलीय फ्लैट-सिक्स, 4.0 एल 500 एचपी, जो कि 9000 आरपीएम तक पहुंचने में सक्षम है, के साथ सुसज्जित है, यह सबसे इंटरैक्टिव सिक्स-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स के साथ आता है जो हाल ही में जीटी 3 से लैस करने के लिए आया है। .
नंबर 70, ब्रांड की 70वीं वर्षगांठ की ओर इशारा करते हुए