उन्होंने क्लासिक मर्सिडीज-बेंज मॉडल के डीलर थॉमस रोसियर से कार चुराई। और क्या कार... एक मूल्यवान मर्सिडीज-बेंज 300 एसएल गुलविंग , 1955, अनुकूलित।
यह श्रीमान के लिए उच्च भावनात्मक मूल्य वाली कार है। रोज़ियर, जो जर्मन अख़बार बिल्ड को दिए गए बयान में कहते हैं कि इसे उनके पिता ने 1986 में खरीदा था, तीन साल बाद इसे बेचकर, राजस्व के साथ, ठीक उसी तरह, जिस रियायत के मालिक के पास है। थॉमस रोज़ियर 2014 के अंत में फिर से कार खरीदने में सक्षम था।
11 अगस्त की पिछली रात, मर्सिडीज-बेंज 300 SL "कैलिफ़ोर्निया आउटलॉ" चोरी हो गई थी, जब इसे नूरबर्गिंग सर्किट की फिनिश लाइन के किनारे स्थित डोरिंट एम नूरबर्गिंग होचेफेल होटल के सामने पार्क किया गया था ... और पास से एक पुलिस स्टेशन SDR।
क्लासिक दौड़ देखने के लिए सर्किट की यात्रा करने वाले थॉमस रोसियर के अनुसार, होटल के गैरेज में कोई जगह नहीं थी, इसलिए उन्होंने 300 SL गुलविंग को होटल के आउटडोर कार पार्क में पार्क किया, जिसमें एक सुरक्षा गार्ड है। लेकिन फिर भी कार चोरी हो गई।
अब रोज़ियर 250 हजार यूरो का इनाम प्रदान करता है जो कोई भी अपनी Mercedes-Benz 300 SL Gullwing पाता है, उसकी कीमत €1.7 मिलियन है। और इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि इसे कौन बचाता है, यह बहुत... चोर भी हो सकता है:
प्रिय कार चोर, कृपया मुझे कार लौटा दें। मैं आपको 250 हजार यूरो नकद में दूंगा!
एक 300 SL गुल्विंग सिंगल
यदि एक "गल विंग" काफी खास है, तो यह वास्तव में अद्वितीय है। हेमिंग्स के अनुसार, यह 300 SL गुलविंग - #5500434 - 1955 में निर्मित किया गया था, और न्यूयॉर्क, यूएसए के लिए नियत किया गया था, अधिक सटीक रूप से, मैक्स हॉफमैन की डीलरशिप। मूल पेंटवर्क ग्रेफाइट ग्रे और आंतरिक लाल चमड़े में था, और रूज पहियों के साथ आया था।
कार कई हाथों से होकर गुजरेगी, अपना स्थान भी बदलेगी - यह संयुक्त राज्य अमेरिका में मिशिगन और कोलोराडो से होकर गुजरी, और 40 साल बाद, इसे कैलिफोर्निया राज्य में लॉस एंजिल्स में रहने वाले किसी व्यक्ति द्वारा खरीदा जाएगा। यह अंतिम मालिक था जिसने 1999 में 300 SL Gullwing को अनुकूलित करने का निर्णय लिया था।
छत को नीचे किया गया था, लगभग 8 सेमी, एक जटिल कार्य, क्योंकि यह दरवाजों को एकीकृत करता है। उन्होंने रूज्ज़ को एक केंद्रीय पकड़ के साथ रखा, लेकिन कार को काले रंग में फिर से रंग दिया और इंटीरियर को सीप और ब्रांडी त्वचा (सीटों और ट्रांसमिशन टनल) से ढक दिया गया। बंपर भी अधिक सुरुचिपूर्ण क्रोम आइटम बन गए हैं, जो मुश्किल से बॉडीवर्क से बाहर खड़े हैं, और पीले रंग की मार्चल रोशनी की एक जोड़ी अब जंगला में एकीकृत हो गई है। अंत में, छोटे ड्राइवर के साइड मिरर पर एक नज़र डालें।
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300 SL गुलविंग को सर्किट में ले जाने के उद्देश्य से, चेसिस को संशोधित किया गया, कोनी से एक खेल निलंबन प्राप्त हुआ, जिसने कार को जमीन पर पांच सेंटीमीटर लाया। ईंधन टैंक अब एल्यूमीनियम से बना है और निकास आउटलेट अब किनारे पर है।
इंजन मानक बना हुआ है - 3.0 लीटर और 215 एचपी के साथ एक इन-लाइन सिक्स-सिलेंडर, प्रत्यक्ष इंजेक्शन वाला पहला इंजन - अपग्रेडेड इग्निशन, साथ ही क्लच को छोड़कर।
संशोधनों के बावजूद, कार प्राप्त करने के बाद, थॉमस रोज़ियर ने इसे उसी तरह रखने का फैसला किया और अपनी मूल स्थिति में वापस नहीं आने का फैसला किया। जो इसे वास्तव में अद्वितीय बनाता है, और इस प्रकार खुले बाजार में बेचना लगभग असंभव है। रोज़ियर की इस आशंका को और बढ़ाते हुए कि उसकी मर्सिडीज़-बेंज़ 300 SL गुल्विंग "कैलिफ़ोर्निया आउटलॉ" को भागों के लिए हटा दिया जाएगा।
छवियां: रेमी डार्जेन / क्लासिक ड्राइवर