सीट अच्छे आकार में है और अनुशंसित है। अभी हाल ही में, हमने बताया कि 2019 स्पेनिश ब्रांड के लिए रिकॉर्ड का वर्ष था और मुख्य दोषियों में से एक सीट लियोन था। नए के लिए अतिरिक्त जिम्मेदारियां सीट लियोन 2020 , सफल मॉडल की चौथी पीढ़ी।
एसयूवी युग के बावजूद हम रहते हैं - और जिसने सीट को इतना बढ़ने में भी मदद की - अगर ब्रांड के भविष्य के लिए नए सीट लियोन के महत्व के बारे में कोई संदेह था, तो इसके (हाल ही में) सीईओ, कार्स्टन इसेन्सी ने उन्हें हटा दिया:
"सीट लियोन ब्रांड के लिए एक मौलिक स्तंभ बना रहेगा।"
बार्सिलोना में डिज़ाइन, विकसित और निर्मित, नई SEAT लियोन को 1.1 बिलियन यूरो की लागत से विकसित होने में लगभग चार साल लगे। मॉडल की चौथी पीढ़ी के प्रदर्शन के लिए उम्मीदें अधिक हैं। आइए उसे और विस्तार से जानें।
डिजाईन
नई SEAT लियोन MQB के विकास पर आधारित है, जिसे MQB… Evo कहा जाता है। पिछले एक की तुलना में, नया लियोन 86 मिमी लंबा (4368 मिमी), 16 मिमी संकरा (1800 मिमी) और 3 मिमी छोटा (1456 मिमी) है। व्हीलबेस 50 मिमी बढ़ गया है और अब 2683 मिमी हो गया है।
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वैन, या स्पोर्टस्टौरर सीट भाषा में, अपने पूर्ववर्ती की तुलना में 93 मिमी लंबा (4642 मिमी) है और 1448 मिमी ऊंचाई के साथ यह 3 मिमी छोटा भी है।
कार अपने पूर्ववर्ती की सामान क्षमता को बरकरार रखती है - लगभग 380 एल - लेकिन स्पोर्टस्टॉरर अपनी क्षमता को अपने पूर्ववर्ती की तुलना में 617 लीटर, 30 लीटर अधिक बेंचमार्क तक बढ़ता हुआ देखता है।
अनुपात पूर्ववर्ती से कुछ अलग हैं, लंबे बोनट और अधिक ऊर्ध्वाधर मोर्चे के साथ, और शैलीगत रूप से यह स्पैनिश ब्रांड की नई पहचान को अपनाता है, जिसे सीट टैराको द्वारा पेश किया गया है, जो ग्रिल-हेडलाइट्स सेट में दिखाई देता है। पीछे की तरफ, हाइलाइट रियर ऑप्टिक्स के मिलन के माध्यम से जाता है और साथ ही नए कर्सिव लेटरिंग से मॉडल की पहचान होती है (टैराको पीएचईवी में पहली बार)।
इंटीरियर भी विकास पर अधिक दांव लगाता है, लेकिन अधिक न्यूनतम प्रवृत्तियों के साथ, अधिक कार्यों को सूचना-मनोरंजन प्रणाली में केंद्रित किया जा रहा है - जिसमें भौतिक बटन की कीमत पर 10″ तक का टचस्क्रीन शामिल है।
बाहर की तरह - सामने और पीछे दोनों तरफ एलईडी - प्रकाश व्यवस्था एक प्रमुख विषय है, जिसमें नए लियोन में परिवेशी प्रकाश है जो पूरे डैशबोर्ड को "कट" करता है, जो दरवाजों के माध्यम से फैलता है।
पहली पूरी तरह से जुड़ी हुई सीट
मॉडल की चौथी पीढ़ी में बढ़ता डिजिटलीकरण एक मजबूत विशेषता है। इंस्ट्रूमेंट पैनल 100% डिजिटल (10.25″) है, और मानक इंफोटेनमेंट सिस्टम 8.25″ है, जो कनेक्टेड 3D नेविगेशन, रेटिना डिस्प्ले और रिमोट कंट्रोल, वॉयस और जेस्चर के साथ नवी सिस्टम के साथ 10″ तक बढ़ सकता है।
फुल लिंक सिस्टम मौजूद है - जो आपको अपने स्मार्टफोन को कार से कनेक्ट करने की अनुमति देता है - जैसे कि Apple CarPlay (SEAT इस सुविधा के उपयोग की उच्चतम दर वाला ब्रांड है, अपने अनुसार) और Android Auto। एक विकल्प के रूप में एक कनेक्टिविटी बॉक्स भी है जो इंडक्शन चार्जिंग जोड़ता है।
यह एक eSim को भी एकीकृत करता है जो स्थायी कनेक्टिविटी की अनुमति देता है, नई संभावनाओं को खोलता है, जैसे कि एप्लिकेशन डाउनलोड करना, नए डिजिटल उत्पादों और सेवाओं तक पहुंच बनाना और वास्तविक समय में जानकारी तक पहुंच बनाना।
स्मार्टफोन पर इंस्टॉल करने के लिए एक एप्लिकेशन, SEAT Connect ऐप की कोई कमी नहीं थी, जो ड्राइविंग और वाहन की स्थिति, जैसे कि चोरी-रोधी अलर्ट, और प्लग-इन हाइब्रिड संस्करणों के लिए विशिष्ट कार्यात्मकताओं के बारे में अधिक संभावनाओं की अनुमति देता है।
इंजन: पसंद की विविधता
जब नई सीट लियोन के इंजन की बात आती है तो विकल्प की कोई कमी नहीं होती है - जैसा कि हमने इसके "चचेरे भाई" वोक्सवैगन गोल्फ की प्रस्तुति में देखा था।
माइल्ड-हाइब्रिड इंजनों की शुरूआत के साथ विद्युतीकरण अधिक प्रमुखता ग्रहण करता है जिसे संक्षिप्त ईटीएसआई और प्लग-इन हाइब्रिड, या सीट भाषा में ई-हाइब्रिड के साथ पहचाना जाएगा। गैसोलीन (TSI), डीजल (TDI) और संपीड़ित प्राकृतिक गैस (TGI) इंजन भी पोर्टफोलियो का हिस्सा हैं। सभी इंजनों की सूची:
- 1.0 टीएसआई (मिलर चक्र और चर ज्यामिति टर्बो) - 90 अश्वशक्ति;
- 1.0 टीएसआई (मिलर चक्र और चर ज्यामिति टर्बो) - 110 अश्वशक्ति;
- 1.5 टीएसआई (मिलर चक्र और चर ज्यामिति टर्बो) — 130 अश्वशक्ति;
- 1.5 टीएसआई - 150 अश्वशक्ति;
- 2.0 टीएसआई - 190 एचपी, केवल डीएसजी के साथ;
- 2.0 टीडीआई - 110 एचपी, केवल मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ;
- 2.0 टीडीआई - 150 एचपी, मैनुअल ट्रांसमिशन और डीएसजी (वैन में इसे ऑल-व्हील ड्राइव से भी जोड़ा जा सकता है);
- 1.5 टीजीआई - 130 एचपी, सीएनजी के साथ 440 किमी स्वायत्तता;
- 1.0 eTSI (माइल्ड-हाइब्रिड 48 V) - 110 hp, केवल DSG के साथ;
- 1.5 eTSI (माइल्ड-हाइब्रिड 48 V) — 150 hp, केवल DSG के साथ;
- eHybrid, 1.4 TSI + इलेक्ट्रिक मोटर - 204 hp की संयुक्त शक्ति, 13 kWh बैटरी, 60 किमी इलेक्ट्रिक रेंज (WLTP), DSG 6 गति।
अधिक ड्राइविंग सहायक
अर्ध-स्वायत्त ड्राइविंग की अनुमति देने के लिए अधिक ड्राइविंग सहायकों को अपनाने के साथ, हम सुरक्षा के सुदृढीकरण के अलावा और कुछ भी उम्मीद नहीं करेंगे, विशेष रूप से सक्रिय।
इसे हासिल करने के लिए, नई SEAT लियोन को अडेप्टिव एंड प्रेडिक्टिव क्रूज़ कंट्रोल (ACC), इमरजेंसी असिस्ट 2.0, ट्रैवल असिस्ट (जल्द ही आ रहा है), साइड एंड एग्जिट असिस्ट और डायनेमिक चेसिस कंट्रोल (DCC) से लैस किया जा सकता है।
जब हम कर्ब पर रुकते हैं और कार से बाहर निकलने के लिए दरवाजा खोलते हैं, तो नई SEAT लियोन हमें सचेत भी कर सकती है यदि कोई वाहन निकास चेतावनी प्रणाली के साथ आ रहा है। यदि यात्री कर्ब के किनारे से बाहर निकलता है, तो संभावित टक्कर से बचने के लिए, वही सिस्टम साइकिल चालकों या पैदल चलने वालों को सचेत कर सकता है जो वाहन के पास जल्दी आ रहे हैं।
कब आता है?
हमें परिचित स्पेनिश कॉम्पैक्ट की नई पीढ़ी के लिए लंबा इंतजार नहीं करना पड़ेगा। इसकी सार्वजनिक प्रस्तुति मार्च की शुरुआत में अगले जिनेवा मोटर शो में होगी, जिसका व्यावसायीकरण 2020 की दूसरी तिमाही में शुरू होगा। फिलहाल नई सीट लियोन के लिए कोई कीमतों की घोषणा नहीं की गई है।
